作者在东风雷诺、东风悦达起亚、一汽马自达、东风标致四个品牌中分别选取了科雷嘉 2.0L 两驱舒适版、KX5 2.0L 自动两驱GL、CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版、3008 2.0L 自动经典版四款十五万左右的车型作为今天的主角。下表为四款车型的厂商指导价格。

 

 

对比车型及价格
车型	厂商指导价（万元）
科雷嘉 2.0L 两驱舒适版	16.38
KX5 2.0L 自动两驱GL	16.18
CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版	15.28
3008 2.0L 自动经典版	15.27
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　　(一)外观设计对比

　　今天所选的四款对比车型属于法系、韩系还有日系，每辆车都有着各自品牌在外观方面的传承。下面就让作者带大家依次领略各个车的风采。

　 科雷嘉的外形设计向自家的“老大哥”科雷傲看齐，但其造型在具有一定厚重感的同时还颇为动感，虽然没有过多凌厉的线条，但是舒缓的车身曲线还是让整车看起来像个健硕的运动员。

 

　 KX5在车头部分的设计较为复杂，发动机盖两侧的大灯设计别出心裁，而经典的虎啸式进气格栅配合独立区域的雾灯部分使车头霸气外露。

 

车身尺寸对比
参数/车型	科雷嘉 2.0L 两驱舒适版	KX5 2.0L 自动两驱GL	CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版	3008 2.0L 自动经典版
厂商指导价（万元）	16.38	16.18	15.28	15.27
车长（mm）	4503	4480	4633	4435
车宽（mm）	1836	1855	1840	1840
车高（mm）	1610	1655	1530	1652
轴距（mm）	2645	2670	2700	2613
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　 CX-4的外观不出意料地采用了市场反应不错的“魂动”设计，并在此进一步优化，出来的效果就是更为舒展的车身线条以及蓄势待发般的车头。

 

　 中期改款后的3008最显著的变化就是进气格栅换上了放射状的点阵式设计，使得整车既富有科技感又散发着运动的荷尔蒙。

 

　　四款车在外观设计上都颇具设计感，不可否认的是颜值都处于较高的水准。其中上市不久的CX-4最为另类。不同于传统意义SUV的造型，CX-4的外形设计虽有着SUV高度的底盘，但其视觉效果更像底盘被抬高了的轿车。总而言之，四款车都有各自不同的设计风格，相信朋友们选哪一款都不会是错误的选择。

　　(二)内饰设计对比

　　如果说一辆车的外观在大部分时间都是别人在看的话，那么内饰可是自己在开车的过程中所一直要面对的，所以内饰所营造的氛围在一定程度上可以决定车主的驾驶愉悦感，下面我们一起来看看这几款车的内饰表现如何。

科雷嘉的内饰走时尚简约路线，在一些细节设计上，比如平底方向盘和仪表盘中央巨大的转速表上可以看出设计师在努力地将科雷嘉打造成内外皆具动感的SUV。（配图为科雷嘉2.0L 四驱至尊版）

韩系车的外观和内饰历来都不在一个基调上，KX5也不例外。其内饰设计相对于较为张扬的外观收敛了很多，黑色钢琴漆面板的使用增加了整个内饰的质感。（配图为KX5 2.0L自动两驱Priemium版）

CX-4的内饰在科技感营造方面有着一定的造诣，悬浮式的中控屏以及电子手刹的应用都在提升着科技氛围。仪表盘处的炮筒式时速表时刻挑逗着驾驶者的神经。

3008的内饰采用了类似飞机驾驶舱式的设计，使其看起来科技感爆棚，坐在车内会瞬间提升战斗欲望。（配图为3008 1.6THP 自动经典版）

　　总而言之，四款车的内饰各有千秋，科雷嘉走的是时尚动感路线；KX5的内饰与外观反差较大，总体风格偏稳重并且具有一定质感；CX-4的内饰风格比较简约；而3008的内饰科技感最强，也是几款车中最另类的。究竟哪款合您的胃口呢？

　 (三)配置差异对比

　　本文所选的四款SUV价格都在15万元左右，那么它们的配置是否因为价格而缩水呢？让我们来一探究竟。

配置差异对比
车型	科雷嘉 2.0L 两驱舒适版	KX5 2.0L 自动两驱GL	CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版	3008 2.0L 自动经典版
厂商指导价（万元）	16.38	16.18	15.28	15.27
头部气囊/气帘	前● / 后●	-	-	-
侧气囊	前● / 后-	-	前● / 后	前● / 后-
防盗报警器	-	-	●	-
陡坡缓降	-	●	-	-
自动驻车	-	-	●	-
电动天窗	-	-	●	●
行李架	-	●	-	-
泊车雷达		前 - / 后●	前- / 后●	前- / 后●
无钥匙启动系统	-	-	●	-
运动风格座椅	-	-	●	-
座椅高低可调	●	-	●	●
第二排背部角度调节	-	●	-	-
中央扶手	前● / 后	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	-	●	●	●
蓝牙/车载电话	●	●	-	●
CD支持MP3	●	-	-	●
单碟CD	●	-	●	●
4-5喇叭扬声器系统	●	-	●	-
6-7喇叭扬声器系统	-	●	-	●
LED大灯	-	-	●	-
前雾灯	●	-	-	●
日间行车灯	●	-	-	●
车窗防夹手功能	●	-	●	●
后视镜加热	●	●	-	-
后排出风口	-	-	-	●
空气净化/花粉过滤	-	●	●	-
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　　总体来讲四款车型在配置方面有一定的差别，科雷嘉在气囊数量上有优势；KX5的后排角度可调节，还装配了其他三款车没有的行李架；CX-4在自动驻车、电动天窗等舒适性配置上表现较为突出，并且在灯光方面配备了性能更好的LED大灯；相比之下3008则缺少配置上的亮点，表现较为平淡。

　　(四)车内空间对比

　　在前面车身尺寸介绍的时候我们知道，四款车的车长都分布在4500mm左右，符合这个级别的正常尺寸。而其中CX-4的尺寸较其他三款车型在车长上有着一定的优势。四名选手既然在尺寸上都达标了，那么我们来坐进车里看看内部空间是否依然能达标呢？

       体验者身高186cm，坐入科雷嘉前排，将座椅调至最低，并找到合适的坐姿，头部剩余一拳两指的距离。

保持前排座椅位置不变，体验者移至科雷嘉后排，头部仅有一指空间，腿部有两指空间，乘坐感受较为局促。

       科雷嘉：科雷嘉的行李厢容积为472L，且四周和底部较为平整。

 

 

       KX5：KX5的行李厢容积无官方数值，但从图中能看出纵深较长。行李厢开口不算大。

 

 

       体验者身高186cm，坐入CX-4前排，将座椅调至最低后，头部剩有一拳一指的距离。

       在保持前排座椅位置不变的情况，体验者坐在CX-4后排，头部仅有两指空间，腿部刚好触到前排座椅，乘坐空间较为局促。并且后排中间隆起较高。

       CX-4：行李厢容积受限于溜背的设计，只有400L，不算大，但开口较大。

 

 

       3008：得益于行李厢整体较高，3008的行李厢容积达到了503L，且开口较大，便于取放物品。

 

 

　　四款车的乘坐空间都达到了及格的水准，虽然CX-4在四款车中的尺寸最长，但在乘坐空间的表现并没有像外在一样出众，反而是四款车里较为紧凑的。3008在行李厢容积表现较为出色，503L的容积外加较大的行李厢开口，使得其实用性和使用便利性优于其他车型。储物空间方面不得不表扬KX5，在储物格数量和容积上都有一定的优势。

　 (五)动力系统对比

　　本文所选的四款车都搭载了2.0L自然吸气发动机。在这个级别车型使用自然吸气发动机有着很多先天优势，无论是在发动机保养经济性上还是维修便利性上都要优于涡轮增压发动机，这就使得消费者的用车成本得以降低。再者，虽然2.0L自然吸气发动机在加速性能上可能不及一些小排量涡轮增压发动机，但其提供的较为线性的加速也是带“T”发动机难以比拟的。下面作者就带领大家逐一领略几款车的动力系统。

对比车型动力及传动系统比较
参数/车型	科雷嘉 2.0L 两驱舒适版	起亚KX5 2.0L 自动两驱GL	马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版	标致3008 2.0L 自动经典版
厂商指导价（万元）	16.38	16.18	15.28	15.27
发动机排量（L）	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式及气缸数	直列四缸	直列四缸	直列四缸	直列四缸
最大功率（kW）	110	121	116	108
最大马力（Ps）	150	165	158	147
最大扭矩（Nm）	200	203	202	200
变速箱	CVT无级变速箱	6挡自动变速箱	6挡自动变速箱	6挡自动变速箱
供油方式	直喷	多点电喷	直喷	多点电喷
工信部油耗(L/100km)	6.9	7.2	6.3	8.3
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       科雷嘉：所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为200Nm。工信部油耗为6.9L/100km。

       

       
       科雷嘉：与发动机匹配的CVT无级变速箱可以提供更为平顺的换挡体验。

       KX5：搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率为121kW（165Ps），最大扭矩为203Nm，参数略高于其他对比车型。工信部油耗为7.2L/100km。

       KX5：与发动机匹配的是一台6挡自动变速箱。

       CX-4：所搭载的2.0L自然吸气发动机具有马自达的“创驰蓝天”技术，其最大功率为116kW（158Ps），最大扭矩为202Nm。工信部油耗为6.3L/100km。

       CX-4：与发动机搭配的是一台有着不错的换挡平顺度的6挡自动变速箱。

       3008：所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率为108kW（147Ps），最大扭矩为200Nm，工信部油耗为8.3L/100km。油耗表现不及其余对比车型。

       3008：与发动机搭配的是一台传统的6挡自动变速箱。

　　(六)底盘悬挂对比

　　在底盘悬挂方面，四款车的前悬挂都采用了这个级别较为常见的麦弗逊式独立悬挂。而在后悬挂方面，四款车中只有3008使用了扭力梁式非独立悬挂，虽然说独立悬挂要比非独立悬挂更为精密，并且理论上舒适性要强于非独立悬挂，但请别忘了法系车在底盘调校上的深厚功底。这么看来标致对自家底盘的悬挂调校还是颇有信心的。在转向助力方面，除了3008使用了电子液压助力外，其余三款车型均使用了电子助力。 

底盘悬挂对比
参数/车型	雷嘉 2.0L 两驱舒适版	起亚KX5 2.0L 自动两驱GL	马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版	标致3008 2.0L 自动经典版
厂商指导价（万元）	16.38	16.18	15.28	15.27
驱动形式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置后驱
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
转向助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电子液压助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
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　　编辑点评：以上所推荐的四款车型售价都比较亲民，对于手头不宽裕，但是又向往SUV的朋友们，“SUV梦”的实现可能就靠它们了。然而价格上的实惠并没有带来产品力的缩水。各有千秋的外观搭配上风格迥异的内饰，使每款车都有自己的特点：科雷嘉像是一名俊朗的青年；KX5像是一个外表古灵精怪，但却内心稳重的大男孩；CX-4则像是一名眼神锐利，身手矫健的运动员；而3008则像一位外表沉稳但内心却又不甘平凡的城市白领。那么，究竟哪一款才是您的菜呢？（文章来源：爱卡汽车网）