随着SUV在中国市场的热销，越来越多的企业将目光放在生产SUV车型上，菲亚特也有此意。11月20日，广汽菲亚特执行副总经理王秋景接受一猫汽车网采访时表示，未来会有三款吉普品牌车型投产，一款明年十月份会在长沙生产，还有两款吉普品牌车型将于2016年在广州生产。

       一猫汽车网：首先请您介绍一下这次广州车型发布以及技术方面的策略。

       王秋景：这次广汽菲亚特参加广州车展带来了三款车型，一款是2015款的菲翔，第二款是在菲翔和致悦基础上开发的车型，就是菲翔Blacktop和致悦的Blacktop，中文叫做夜行者。第三款是全球首发的在致悦平台上开发的一款全新概念车叫Mefisto。2015款菲翔我们的定位还是和原来菲翔定位是一样的，主要是针对二十多岁到三十多岁收入比较高一些比较时尚、个性、激情的群体。在产品三个方面，我们还是用了全系的家族式脸谱，代表菲亚特的动感的设计，用了17寸的铝合金轮毂，更加有运动的元素，颜色也用的特别好。内饰方面用了拼接式的内饰结构，而且也用了六种非常典型的意大利颜色。动力方面我们用了1.4T涡轮增压发动机。150匹马力的涡轮增压发动机和7速变速箱使得换挡比原来更加平顺，动力系统效率比以前高，油耗也会进一步降低。第三方面就是科技人性化方面，比如说我们这个车采用了一键式启动，操作起来更加方便。

       一猫汽车网：今年销售目标是10万台，去年差不多是7万台?

       王秋景：去年是五万台，今年到目前为止比去年增长了50%。

       一猫汽车网：一到十月份的销量？

       王秋景：终端销售增加到59%。

       一猫汽车网：长沙工厂投产菲亚特的500X，这个是什么时间节点推出。

       王秋景：500X的车型现在还没有计划国产，我们现在以进口车的形式销售。菲亚特现在有三款进口车在售，一款是菲悦，另外一款是500，早前还卖过博锐。目前主要精力还是放在国产科技感的车。

       一猫汽车网：国产车型的制造工厂还是长沙工厂吗？

       王秋景：将来国产以后工厂可能在长沙也可能在广州，具体要看平台需求。

       一猫汽车网：2014年五月份菲亚特召开投资者大会并公布2014年到2018年的战略规划，其中讲到了销量规划。到2018年整个菲亚特公司的在华销量要达到85万辆?

       王秋景：未来会有三款吉普品牌车型投产，一款明年十月份会在长沙生产，还有两款吉普品牌车型将于2016年在广州生产。至于其他的产品，生产商与股东双方还在协商当中，可能已经有一个初步的框架。更细节的东西，很快会在未来的几个月内对外公布。

       一猫汽车网：SUV车型最近几年在中国市场很火，很多厂家把战略规划侧重于细分市场，有没有可能SUV过两年没这么热销了，到那个时候广汽菲亚特怎么应对，或者怎么样做调整？

       王秋景：按照我们现在生产的车以及菲亚特汽车集团和广汽集团进一步深化合作的方向来看，将来可能会有吉普品牌的车型。本身我们也不能对单一的产品过于期待，要靠多品种去搭配。最终是要满足市场的要求，公司才能够可持续平稳的发展。

       一猫汽车网：广汽菲亚特在国内未来几年的发展路径会不会越来越走年轻化或者是动感的方向？

       王秋景：发展方向目前肯定是这样的，比如说我们的菲翔就具有动感年轻热情时尚的元素。我们的想法是要满足那个细分市场开发产品。我们现在锁定这个细分市场，我们就为这个细分市场开发产品。未来假如有其他产品，比如克莱斯勒品牌轿车，我们可能锁定的目标用户群不是一样，就可能需要根据那个细分市场开发这个产品。再说其他的SUV，我的感觉就是说，我的品牌也好，其他方面也好，都需要为目标用户群服务。

       一猫汽车网：大众品牌因为这几年在中国市场发展非常迅猛，整个市场份额也是非常稳固，您作为业内资深人士，您怎么看待谁会作为挑战大众的终结者，谁能够撼动大众在中国的地位？

       王秋景：这个我说不好，但是每个人都想。

       一猫汽车网：新能源这块有些车企是往电动车方向，有些车企是做混合动力方向，广汽菲亚特未来三到五年会把哪一个方向作为重点？

       王秋景：我个人感觉可能是几种方向都会做，不会认准某一个方向。凡是采用新燃料或者新能源的方式我们都会用。一个是从能源的角度，另一个是从人们的使用习惯角度，不会只选一条。有 人说纯电动比较好，但是有些地区配套设施不一定能跟上，所以可能觉得油电混合比较好。我觉得多种趋向，不好说哪一条是未来的唯一，我们也会在几个方案上探讨这个事情。

       一猫汽车网：您作为技术出身背景的高管，请您谈谈未来几年新技术会怎样影响汽车行业的发展，哪些新技术会影响？比如说3D打印技术、大数据、车联网，您对这块怎么看？

       王秋景：对汽车这个行业，我们首先讲跟汽车直接相关的技术，那肯定还会不断的发展。但是目前一般可能不大会认为在短期内有突破性的新技术，跟现在完全不一样，与其说颠覆性，我觉得不如说是间接性的推进。一个新的技术真正要投入到大批量使用，可能需要十年到二十年的时间。我现在还看不清楚3D打印技术是否很快应用到汽车上。模型早就有了，但是在真正的量产车上应用可能没那么快，也许我们比较保守一些。像互联网肯定会对汽车销售服务这方面的影响越来越大，而且步伐可能比一般人想的快一点。

       一猫汽车网：像你们年轻化、时尚化会不会采用电商专属模式？

       王秋景：会采用电商，但是专属不一定。我们的消费群确实是网上比较多，现在网上买东西的人太多了，这种趋势相信会越来越多。我也比较相信互联网营销，或者是互联网作为汽车营销里面的应用或者叫拓展应用，我比较关注。

       一猫汽车网：广汽菲亚特作为一个合资项目，以后也会依托广州自有的资源，包括在新能源项目，包括和广汽自主板块合作方面，会不会有具体的规划？

       王秋景：目前规划还是在我们原来合作的时候谈的框架里面，眼前具体的还不是很多。

       一猫汽车网：广汽集团研究院会不会为提升广汽菲亚特在本土的设计研发能力做出一些调整？

       王秋景：我想有可能。因为广汽研究院成立时间也不是很长，广汽做自主品牌的历史也不是很长，但是发展的很快。本来广汽就是很年轻的公司，广汽做自主品牌可能更年轻，真正算起来我印象中应该是07、08年才开始做。但是你知道广汽自主品牌的发展在国内属于比较前面一些，包括外方股东的一些代表来参观广汽研究院，对广汽研究院发展非常赞赏。我认为不排除将来会有一些合作。我们现在在检测这个领域并且已经开始有一些合作。

       一猫汽车网：现在很多合资企业都推出了合资自主的项目或者车型，你们这块有没有推出合资自主的想法？

       王秋景：目前没有。在合作之初的时候股东双方会有一些，将来会用传祺的品牌做一些新能源的车，目前在这个市场还没有启动。

       一猫汽车网：王总这次到广州车展整体看一下，有什么样的印象或者是感觉到的新变化？

       王秋景：我还没来得及看。

       一猫汽车网：包括你们合作的兄弟公司都还没看？

       王秋景：对，今天我也参加了广汽集团的发布会，阵容是有史以来最大的阵容，而且也是第一次把广汽集团旗下的自主品牌以及合资企业都搭到一个展台上去了，这是最大的一次，是大广汽概念在车展上第一次展现出来，我们是三足的一足，自主、日系和欧美系，我们是属于欧美系。

       一猫汽车网：我们一猫汽车网是针对年轻用户打造的汽车互联网企业，包括会更加侧重于深度专业的内容与互动快乐的消费相结合，我们的用户也是85后年轻人为主，也想请王总对新兴互联网企业做一些展望或者是讲一下您的看法。

       王秋景：我对这个不是很了解，但是我听说你们企业是今年才成立的，从你刚才描述的工作内容来看，目前至少跟我们广汽菲亚特品牌还是比较契合的，我也比较赞赏这种模式，媒体我不太懂，根据你刚才说的我还是比较赞赏我们做这个事情就是锁定细分市场，我在汽车领域特别赞赏一个观点就是细分细分再细分。以前说我们是碰到谁就想卖给谁，但是我们是为你做车，为你这个群体打造车，并不能是不能卖给另一群人。我们要发展客户，年轻人用的好，并且你的叔叔阿姨觉得好也会买，我觉得这个理念很好。

       一猫汽车网：谢谢您。