车门结构由碳纤维增强塑料和铝制外皮组成。加强硬度的同时，减轻了车身重量，减重的并不止车门。

     引擎盖上V型“黑带”设计一直延续至车尾，双色设计要比单色在视觉上感觉丰富的多。

      来自车身侧面的风阻穿过尾灯被很好的释放，形成巧妙的风洞设计。i8的车架采用碳纤维材质比钢材轻约50%，比铝材轻约30%。抵消了电池所产生的额外重量。这也就是i8提速快的原因之一。

       后备箱被发动机占据一半位置，基本只能放一些小的箱包和杂物。如果后排不坐人的话也能放一些随行衣物。

       在驾驶时，风噪几乎没有，唯一有的就是明显的胎噪，有时大到车内低声说话都听不见了。

      车身左前为充电口，插入充电枪之后，插口周围的呼吸灯会开始有节奏的闪烁，这点与i3一样。车身右后为加油口，基本加二三百元95号汽油就能驾驶很久。