雷克萨斯：销量7.6万辆 增幅仅4%

　　雷克萨斯2014年销量7.6万，排名由2013年的第4位降至2014年的第6位，增幅也仅有4%，是榜单中增长最疲乏的品牌。

　　雷克萨斯ES系列是销量主力，雷克萨斯混动车型销量超过2.1万台，占其总销量接近三分之一，占整个豪华品牌混动市场86%的份额！

　　值得注意的是，雷克萨斯在2014年曾两次调低了销量目标，由原定的8.5万辆下调到8万，年底的11月份进一步调低到6.5万辆。分析人士表示，“品牌影响力”是雷克萨斯的硬伤，虽然来到中国已有10年，随着凯迪拉克、英菲尼迪等新秀的后起直追，雷克萨斯在豪车市场的存在感在逐步被拉低。

　　2015年，雷克萨斯将继续发挥它的混动优势，推出RX、ES还有RC等多款车型的更新换代，加上2014年11月推出的紧凑SUV车型雷克萨斯NX，首次搭载了目前消费者热衷的T动力，或会拉动整个品牌销量。

　　凯迪拉克：销量7.35万辆 同比攀升47%

　　凯迪拉克的销量紧咬疲软的雷克萨斯，2014年全年销量达到7.35辆新高，对比2013年的5万辆，大幅攀升了47.0%。

　　销量提升，得益于ATS和XTS两款车型的增长。ATS-L车型于2014年8月中旬上市，共售出1.3万辆。规格更高的XTS车型全年销量3.3万辆，同比飙升59%。

　　目前这两款车型均有3万元以上的优惠，现车供应也很充足，加大力度的让利成为了促使其销量增幅的一大因素。

　　2015年，凯迪拉克CTS车型也要国产，丰富产品阵容，凯迪拉克能否突破10万辆的销售目标值得期待。

　　保时捷：销量4.7万辆 同比增长25.4%

　　位于第8位的保时捷，2014年全年销量4.7万辆，同比2013年的3.7万辆，增长了25.4%。

　　卡宴依旧是销售主力，另外最便宜的保时捷车型、小号版“卡宴”-Macan在7月份上市，引起加价脱销潮。保时捷911、Cayman、Boxster以及Panamera等车型在上半年销量表现中均有20%-40%的较大增幅。

　　数据显示，2014年9月和12月，保时捷在华销量均高出美国，不少观点认为，随着保时捷在华快速增长，2015年中国将取代美国成为保时捷的最大“金主”。

　　英菲尼迪：销量超过3万辆 增幅高达76%

　　英菲尼迪全年销量超过3万辆，居榜单第9位，增幅高达76%，其中在2014年前五个月的销量均取得了超过100%的增幅成绩，在豪华车品牌中，实现了跃级跳的增速领先地位。

　　营销是英菲尼迪的制胜之道，赞助《爸爸去哪儿》、《极速前进》等真人秀节目，英菲尼迪在2014年的品牌影响力急剧扩张。频频在《爸爸去哪儿》出镜的QX50是家族销量冠军，接近7500辆，实现翻番好成绩。Q70L增速最快，售出6129辆，劲增147%!另外，国产Q50L的上市，也力助Q50系列销量提升。

　　2015年，英菲尼迪或会引进国产化的QX50L、Q70L等车型，将进一步提升英菲尼迪的市场竞争力。

　　总结：一猫君在梳理的过程中发现，与整体市场增速减缓的情况不同，豪华车品牌普遍保持着较大幅度的增长，而且品牌间的差距在缩减（参照沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克），这也意味着，豪华车在华竞争变得更激烈了。