每年都有或大或小的车展，每个车展都会有少则一两部、多则十来部的概念车。车展上的概念车分为两种，一种是展示品牌未来的设计的大体思路，一种则是展现汽车科技未来的发展趋势。在今年的北美车展上，也有多款的概念车亮相。这次猫君就为大家总结一下这些概念车。

大众Cross Coupe GTE

       大众的Cross Coupe GTE是大众 Cross Coupe的新能源性能车。这次在北美车展进行发布，并计划于2016年量产。外观的整体风格遵循着Cross Coupe的设计思路，只在前后保险杠的造型上有所改变。两条镀铬饰条从中网与头灯组连成一体。而前保险杠以黑色材质环绕，网状格纹外"凸"形亮银色饰板增添霸气。

       车身侧面，前后突出的轮拱很有力量感，与硕大的车轮以及短促有力的双腰线，共同勾勒出SUV应有的硬朗。而车身上部相比之下则比较”小巧“，小面积的车窗、大倾斜度的D柱表现出Coupe车型的风格。Cross Coupe GTE的尺寸为4847mm*2030mm*1736mm，已经远远超出了尺寸为4345mm*1868mm*1523mm的Cross Coupe。

       车尾的设计比起车头要简洁不少。多边形折角尾灯组和贯穿左右的镀铬饰条非常醒目。后保险杠的饰条采用铝合金材质，视觉张力增添不少。

       内饰方面的设计，风格简约时尚；较多的硬朗线条勾勒出德国车一贯的理性思维，镀铬装饰的点缀使得内饰整体有了些科技感。座椅方面采用Nappa真皮进行包裹，数字化仪表盘、能够操作娱乐系统、空调系统的中控10.1英寸触摸屏。Cross Coupe GTE采用五座的布局，未来将会在量产车上提供七座版本。

       大众Cross Coupe GTE概念车动力总成是一台3.6升V6汽油发动机和前后两个电动马达，以及一台14.1千瓦时的锂离子电池组组成的插电式混动系统。这套动力系统可提供261kW的最大输出功率和379Nm的峰值扭矩，纯电模式下最长可以行驶32公里。两个电动马达可分别提供40kW/220Nm和85kW/270Nm的动力。在全动力输出状态下，该车最高时速为209公里/小时，0到60英里/小时（约为96公里/小时）的加速时间为6.0秒。

Santa Cruz---Crossover Truck Concept

       北美车展上皮卡绝对是大放异彩的车型，连远在亚洲的现代汽车也推出一款皮卡概念车，命名为Santa Cruz---Crossover Truck Concept。新车的设计很时尚前卫，具有未来感。六边形的中网周边有镀铬饰条所环绕，网状格纹也采用六边形的设计；中网下方还印有“SANTA CRUZ”字样。头灯组造型修长锐利，LED灯眉和远近光灯组下方的棱边，更进一步加深锐利感。D字形雾灯旁配以“回力镖”形的镀铬饰条。

       车身侧面比例均衡，尽管使用双门的设计但不仔细看还是不容易发现这个细节。大尺寸的轮毂也迎合了美国人的审美。尾部设计比起目前的皮卡车型要时尚得多，硬朗的线条营造出层次感，带折角的LED尾灯同样修长锐利。从目前的消息得知，动力方面搭载一台2.0T柴油发动机，最大功率约为190马力、峰值扭矩300牛米。

奔驰 F 015 Luxury in Motion

       奔驰在这次北美车展上也展示了一台名为F 015的概念车。这台车最早是在2015 CES(国际消费电子产品展)上首度亮相，继而出现在北美车展。

       尽管外观方面，F 015让我们感受到浓浓的未来感，但夸张的前脸还是让第一次见到实车的人驻足观看，因为它的外形相当独特。车头硕大的厂徽还是能够彰显奔驰独特的韵味，但星罗棋布的LED灯中网造型以及整体上的搭配还是有点让人很难从第一眼就接受它。

       侧面造型很有穿梭机的感觉，圆润流畅为主的线条运用令F 015的造型多了几分"鼠标"的意味。全封闭式车窗加上对开式车门，充满以往贵族乘坐马车的感觉。

　　车内为双排双座布局，并且由于是全自动驾驶，所以前排还能够180度旋转与后排面对面乘坐。F 015车身长宽高分别为5220/2018/1524mm，得益于四轮四角的布局，内部空间相当宽敞，3610mm的轴距长度保证了纵向的空间。作为代表未来科技的自动驾驶概念车，据悉新车将配备巨大的全液晶仪表盘，提供丰富的驾驶信息。此外，其多媒体系统也将全部交给可触控的大尺寸液晶屏完成。

　　动力方面采用氢燃料电池，后置的电动机能够输出最大功率200kw(约合272马力)、峰值扭矩为398牛米。百公里加速能够低于6.7秒，极速则是200km/h。而由于使用锂硫电池组，纯电动状态下能够行驶200km，再加上身后容量为5.4kg的氢气罐所产生的电能，该车的综合最大续航里程可达到1100km。

本田FCV概念车

        在2015北美车展上，本田首发了一款名为FCV的氢燃料电池汽车。FCV的全称是燃料电池汽车(Fuel Cell Vehicle)，相信最初知道FCV这个车名的源头，应该是从丰田的那台FCV概念车。后来正式改名为“Mirai”。

       车头造型锐利时尚，从中网往两边延伸的镀铬饰条和头灯融为一体。车侧明显能够看出楔形的影子，从上而下多层次腰线使得侧面并不沉闷；后轮还使用了老式欧洲车很喜欢的半包式后轮。

       本田FCV概念车的内饰设计和外观一样都带着强烈的未来感。多边形的方向盘与飞机的操纵杆造型相似。大面积的木纹装饰和真皮包裹的内饰使得车内的质感提升不少。同时，中控台顶部配备一个大尺寸的液晶显示屏。

       动力方面，本田FCV概念车采用氢燃料电池技术，最大功率136马力、最大续航里程约700km。据官方的消息称，这款车补充氢燃料仅需3分钟，此外，其还将配备最高输出功率达9kW的AC车载外部充电器。

雪佛兰Bolt EV概念车

       除了全新沃蓝达Volt外，雪佛兰还发布了一款新能源概念车---Bolt EV。顾名思义，Bolt EV是一款纯电动车。Bolt EV的外观让人以为这是新推出的汽油A0级小车，上盘小巧秀气、下盘宽大有力，既有未来感的同时但不会天马行空。

       内饰的主调以黑色搭配为主，加以橙色作点缀。中控台设计简约而整体，最为吸引人的是方向盘后方和中控中央的大尺寸液晶显示屏。方向盘造型和现在的雪佛兰车型并没有相差很远。

       从目前所得知的信息，雪佛兰Bolt EV的动力总成采用纯电动系统，巡航里程超过200英里(约为322km)。定价方面将在3万美元左右，是一部定位工薪阶层可负担的、长巡航里程的纯电动车型。

别克Avenir概念车

       外观方面，Avenir概念车设计来源于别克家族式理念，采用了直瀑式的格栅设计，前大灯采用了LED光源。尾部采用了溜背式设计，LED尾灯更显动感，勾勒出的线条凸显出其的与众不同。

       内饰方面， Avenir概念车的内饰设计感十足，其采用了全新三辐方向盘与全液晶屏仪表盘的组合，搭配以一块8寸彩色触摸屏，凸显了整车的科技感，而中控台下方的设计则非常简洁，一体式造型设计的运用令该车的内饰档次感明显提升。据悉， Avenir概念车采用了四座设计，其后排也将配备多媒体娱乐系统。

       动力总成方面， Avenir概念车将搭载一台全新V6发动机，带有自动启停系统。变速箱方面与之匹配的是一款9速自动变速箱。此外别克还将会在Avenir上使用四驱系统。

英菲尼迪Q60 概念车

       Q60概念车运用了英菲尼迪最新的设计理念，宽大的中网以镀铬饰条环绕，配合下方两侧夸张的扰流套件，以及造型锐利的头灯组，勾勒出一副战斗味道强烈的模样。

       双门的设计在流畅顺滑的车身上显得恰到好处，车侧的比例感也是符合审美观。大幅度外抛的前后轮拱，配以硬朗的腰线，勾勒出在细看之下才感受得到的凌动之美。车尾的设计还是能够看出G37的影子，但手法则更加要激进些。

       内饰部分，Q60概念车的量产度相当高。样式采用的是我们都熟悉的Q50的设计，三辐式方向盘、中控台上下双显示屏等元素都可以在Q60上发现。白色真皮和碳纤维材质的搭配下，更能体现出豪华与运动感。

       Q60概念车使用一台3.0升 V6双涡轮增压发动机，传动部分匹配7速自动变速箱。官方并未公布具体的数据。

福特GT 概念车

       全新福特GT概念车的外观延续了福特GT40的设计，低矮的车头比起现款要精致不少。前后灯组的光带，保留了肌肉感强烈的线条，设计很具有攻击性。并且更多地考虑到空气动力学的设计，比如车头用作增加下压力的扰流套件。车身侧面造型修长流畅，复杂的腰线更多是为了增加空气力学的表现。尾灯的造型很容易让人联想起日产GTR和法拉利Enzo。为了增强尾部的下压力，大面积的扰流板继而占领了排气管的位置；因此福特GT概念车的排气管被放置在尾翼的下方。

       内饰的设计科技感更加强烈，赛车式的方向盘集成了众多的功能按键，和一级方程式的相比不遑多样。福特GT概念车采用了发动机中置布局，搭载的是3.5L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率将会超过600马力，在传动系统上使用的是7速双离合变速箱。

        小结：这次北美车展的概念车既有展示未来汽车科技的奔驰F 015，也有接近量产的英菲尼迪Q60概念车。以新能源作为动力来源的Bolt EV和本田FCV更是将人们用车的习惯带领至一个新的方向，同时也体现了厂商最真实的技术水平。