曾几何时，打开屏幕，大长腿扎堆、小鲜肉激情四射，整形广告遍布等等，无一不在宣告我们正身处看脸的时代，选车也一样，爱美之心，人皆有之，谁买车都喜欢挑好看的。以下8款颜值爆表的车型，总有一款深印在你脑海中。

　　紧凑车：

　　昂克赛拉：售价11.49-15.99万

　　对于昂克赛拉来说，外观是它最大的看点之一，这是马自达最新一代魂动设计理念的体现，整车透露的就是与众不同的个性、运动。

　　外观上，昂克赛拉前脸的进气格栅与大灯之间通过一条镀铬装饰条相连，LED大灯灯组炯炯有神，咄咄逼人的气势呼之欲出。车身大量运用了动感曲线，身姿看起来非常矫健。用马自达自己的话说，像一只奔跑猎物中的非洲猎豹，绝对是外貌协会挚爱。

　　内饰方面，昂克赛拉走的是简约运动风，面板选用了仿碳纤维材料，材质不赖。中控悬浮式的7英寸液晶触屏，不仅可以直接触摸操作外，还能通过变速器排挡后方的中央控制旋钮进行操作，而交互系统以及抬头显示等配置的加入，让车更酷炫带感。另外，18寸轮毂在同级别中也很少见。

　　动力方面，昂克赛拉搭载了1.5L、2.0L创驰蓝天技术发动机，1.5L发动机最大功率86kW，最大扭矩148Nm，匹配6速手动变速器。2.0L发动机的最大功率为116kW，最大扭矩202Nm，与之匹配的是6速手动或6速自动变速器。

　　雷克萨斯CT200h：售价26.9万-34.8万

　　毫无疑问，雷克萨斯CT200h是同级别混合动力车中的热销车型，抛开品牌和较低的入门价等要因，它的外形也很出色，为其热售加分不少。

　　雷克萨斯CT200h换上了家族纺锤形前脸，大气动感，流线型的车身有点小掀背的感觉。整车低矮、比例协调，是家族里最耐看的一款，也更能激发人的驾驶欲，尤其是白色款，越看越让人有想开的冲动。

　　CT200h内饰很简洁，RemoteTouch操作手法依靠旋转按钮，操作方便、精准。配置不大令人满意，后排连空调和中央扶手都没有，只有到F-sport版本才会出现的真皮电动座椅以及最基本的倒车雷达配置。

　　动力系统由1台1.8L阿特金森循环汽油机+镍氢蓄电池组构成，匹配电子无级变速器，没有设计手动换挡功能，换挡非常平顺，又很节能，综合工况下的百公里油耗仅为4.6L。

　　SUV：

　　缤智：售价12.88万-18.98万

　　缤智在日本本土大受好评，去年10月份广汽本田引入国产后，12月份销量就超过了1万辆。对于一款小型SUV来说，它的售价着实偏高，高配的售价足够买同门的中级车雅阁了。而它还能卖这么好，新鲜俊朗的外观是俘获车主的必杀技。

　　外观上，缤智采用了飞度、杰德等本田最新的家族脸谱，前脸造型圆润柔和，两侧前大灯线条犀利，与中网格栅融合得恰到好处。配上LED光源更显高档、时尚，再加上切削式的风火轮轮毂，一眼看过去就知道是年轻人喜欢的运动车型。

　　缤智内饰以简洁为主，采用了偏向驾驶员的操作面板设计方式。中控面板多为硬塑料材质，不过做工挺好。配置方面，无按键、触控化是缤智中控的一大特色，全系标配了ESP车身稳定控制系统、自动驻车以及发动机启停技术等，高配还有巨幅的全景天窗，配置还是很丰富的。

　　动力方面，目前缤智率先推出的是1.8L车型，最大功率100kW，最大扭矩为169Nm。传动方面，与之匹配的是6速手动或CVT变速箱。此前广汽本田曾透露，今年第一季度计划推出1.5L版本。

　　雷克萨斯NX：售价31.8万-59.9万

　　雷克萨斯NX在去年11月广州车展正式上市展出，外观前卫酷炫的它人气旺盛，有不少铁杆拥趸。它是雷克萨斯首款中型SUV，也是家族里首次搭载涡轮增压发动机的车型。

　　雷克萨斯NX的外观很像概念车，前脸采用了家族标志性的纺锤形前进气格栅，并采用了分体式的L型日间行车灯。中高配车型前大灯组全为LED，远近光一体设计，共三组，看上去很犀利，整车造型充满了凌厉的动感气息。

　　内饰方面，雷克萨斯NX将纺锤形设计也融入其中，中控台造型与家族其他车型的平铺风格相比更为立体，非常符合它的年轻化定位。配置方面，新车配备了360度全景监测摄像头、多功能信息显示屏，以及全彩平视显示系统、自适应巡航控制、并线盲点监测系统以及倒车侧后方盲点警示系统等

　　动力方面，雷克萨斯NX提供2.0L自然吸气、2.0T和2.5L混合动力三种发动机，其中的2.0T发动机是雷克萨斯首次使用的增压发动机。其最大功率为175kw，最大扭矩为350Nm。

　　沃尔沃XC90:二季度上市 预计售价48.8万起

　　在2014年广州车展上，沃尔沃XC90亚洲首发，新车将在2015年第二季度正式上市发售，预计售价48.8万元起。新车采用了全新的设计理念，是沃尔沃公司近年来最重要的一款车型。

　　来自北欧的XC90车身多运用平直线条，采用了直瀑式的镀铬进气格栅，内敛简约，让车头前脸充满力量感但却没有攻击性。“雷神之锤”大灯的确很有特色，很有未来感的视觉效果。这一切，都让沃尔沃XC90有着SUV少见的温和，像一个踏实可靠的暖男。

　　内饰方面，沃尔沃XC90依然是简约当道，深浅配色很温馨，用料也是高科技皮质与木纹等自然风格的材质。中控的大尺寸触屏非常抢眼，搭Carplay&Sensus互联系统，集合了导航、抬头显示以及云技术应用，功能非常强大。安全配置是XC90的最强大的杀手锏，有两项是率先配置在XC90上的，分别是：路面偏离保护、交叉路口自动刹车技术，尽量避免或减少驾驶人员的各部位伤害。

　　全新XC90换上了全新的Drive-E动力总成，搭载了汽油、柴油发动机，其中T6车型搭载2.0L双增压发动机，最大输出功率为239kW/400N·m；T5车型的2.0L涡轮增压发动机的最大输出189kW/350N·m。另外，还有一款T8，为插电式混合动力车型，由2.0升双涡轮增压的汽油发动机和60kW的电动机组成，组合最大输出为298kW，最大扭矩为640N·m，混合模式启动时，汽油发动机负责驱动前轮，电动机则负责后轮。

　　中级车：

　　阿特兹：售价17.98万-23.98万

　　阿特兹与昂克赛拉一样，车身制造都运用了“魂动设计”与“创驰蓝天”，但阿特兹更为修长和大气车身，让它的帅气度更上一层楼，不夸张地说，它是目前在售中级车中最有型的一款。

　　外观上，阿特兹的中网尺寸比昂克赛拉小，灯组更宽长，营造出的视觉效果不及后者犀利。但因为车身更长，阿特兹要更自然修长，尤其是尾部设计胜过昂克赛拉，性感中透着阳刚之气，整体表现出了很强的动感效果。

　　二者内饰风格也很接近，但阿特兹的偏稳重，最大的不同是中控触屏是嵌入式的，用料质感而言，定位更高的阿特兹更精细。配置差异主要体现在科技装备上，阿特兹全系标配了一键启动和i-stop智能怠速启停功能，高配车型还带有能量回收系统i-Eloop，注重节能。

　　动力方面，阿特兹搭载了2.0L、2.5L创驰蓝天技术发动机。2.0L的最大输出为116kW/202Nm，2.5L的最大输出为141kW/252Nm。传动方面，全系匹配的是6速手自一体变速器。

　　蒙迪欧：售价17.98万-26.58万

　　没错，新蒙迪欧采用了“阿斯顿马丁脸”，但这并不妨碍它自己的个人魅力，爱运动的它散发着浓烈的时尚型男气质，好评一直如潮。

　　蒙迪欧的前脸六边形横格栅的大嘴，有着似乎要吞噬周遭一切的霸气。车头盖上隆起了几条肌肉线条，大方宣告“我就是运动型男！”

　　内饰简单大气，镀铬装饰条也增添了一些质感，很有现代感。中控一如既往地采用了MyfordTouch多媒体互动系统以及SYNC多媒体系统，中控还是运用了不少钢琴烤漆，好看之余却容易留下指纹。

　　动力方面，蒙迪欧搭1.5T以及2.0T两款发动机，1.5T的最大输出为133kW/240Nm；2.0T最大输出为178kW/350Nm。传动方面，全系配以6档手自一体变速器。

　　博瑞GC9：4月份或上市

　　吉利汽车近年来的造车水平令人满意，从换标之后的新款EC7开始，吉利汽车的做工就变得考究起来。去年底，吉利博瑞GC9惊艳亮相，让其收获“最美自主中级车”的称号，有望在中级车市场有所作为。

　　外观方面，博瑞GC9基于吉利的KC概念车而来，又有点像沃尔沃的天地概念车。前脸的水波回纹格栅别具一格，很有特色。S型的日行灯看起来超级“妩媚”，很有美感。溜背的车身设计很协调，整车流畅优雅，颇为惊艳。

　　内饰采用了不规整的环抱式设计，整体很舒展，但叫让人头疼的是，中控按键布局超级密集，操控不易。配置方面很华丽，8英寸显示屏、三区独立恒温空调、氛围灯、抬头显示、自适应巡航、后排电动座椅等高端配置也出现了，足见吉利力争上游的野心。

　　动力方面，博瑞搭载1.8T、2.4L以及3.5L三款发动机，其中3.5L是吉利首款大功率发动机，最大输出为180kW、326Nm；1.8T最大输出为120kW/250Nm。传动方面，目前的消息是6速手自一变速器，未来可能会有手动版。新车预计在今年4月份上市，售价可能会与迈锐宝、索纳塔、K5等撞车。