外特性指标

       最后猫哥说点专业的。所谓发动机的外特性，就是发动机出厂以后，将发动机搭上可调节负载，在不同转速下测得的有效转矩、有效功和燃油消耗率的实时指标。将这些数据绘制成曲线来表征发动机的总和特性。这个曲线的意义不仅告诉您这个发动机好不好，还能指导您最经济的用车。这个指标一般将节气门开到最大，通俗的说就是将油门（汽油机的油门实际控制进气）踩到底。下图是猫哥局的一个例子。

       从这张图很明显的看出在各种n的情况下，三个指标的水平。从选发动机的角度来说，如果be的水平越低越省油，而且，它也说明我们为什么我们爬坡低速才不会熄火，因为扭矩大。从用车的角度，您要注意n3的状况了，这个时候汽车的有用功率最大，效率最高，当然您也最经济。so，您想要细致了解发动机，您就先照照这曲线对比两三个曲线，再试试相关的车辆，您就知道差距了。

One more thing。。。

       负荷特性曲线，这个图清晰的告诉我们同一转速下的功率情况。1曲线是可能达到的最大功率，2、3曲线都是实际曲线。这个曲线告诉我们两件事：第一，理想曲线不可能达到，所以官方的数据都是仅供参考。鬼知道他的理论数据是在多苛刻的条件才能跑出来。第二，您开车的时候最好把转速踩在2000转左右，这才能和理想数据拉的最近，您的燃油消耗才能最接近官方给您的数据。

       关心车辆的发动机就是关心一辆车的脾气。如果内饰和外观影响您的驾驶心情，那么发动机的性能就会影响您的专业水平。务实一点说，给美女讲这个车的价格是您土豪的表现，但是给美女讲讲车的由内而外是您专业的体现。专业还是“装”业看您讲的是技术还是虚荣。（仅此来弘扬工科男正能量）