买一辆车，尤其是工薪阶层买一辆车，特别关心车子的燃油经济性。当然，如果是像猫哥这样喜欢张扬拉风的潮人，更关心车子装载美女后是否能呼啸而起，顺风而去。无论是燃油，加速还是车子能跑的里程数，这些都是发动机直接制约的。作为车子的心脏，发动机的性能尤为重要。可是您知道怎么评价发动机的好坏吗？

       现在买车的时候，销售人员都会说一些涡轮增压，缸列直喷之类的技术给您听。这里猫哥表示，您听听就得了，发动机怎么工作的，作为非技术人员，您就当个科普听吧。真正您应该关心的是发动机的动力性指标、经济性指标和外特性指标。当然这是一个笼统的说法，详细的您且听我娓娓道来

动力性指标

       这个指标里包含有效转矩、有效功率和平均有效压力三个标准。有效转矩（Te）是发动机的飞轮对外输出的转矩。其实说白了这就是说发动机有多大劲，能平地拉起多大的质量。但是这您要注意了，其实发动机的输出和车轮输出还不是一回事，相同的发动机大车轮就没有小车轮输出的扭矩大了。

       有效功率（Pe）表示发动机飞轮对外输出的功率。这个还是很常见的，最近新出的凌渡不是还出了高低功率版了吗？这个标准是一个比较综合的标准，功率是扭矩与速度之积，它说明了低速的爬坡能力，和能够达到的速度能力

       平均有效压力（pme）是单位气缸发出的有效功。这个指标一般买车的时候不给您标出来，哪有关心一个汽缸工作的？但是如果您野外旅行时发现发动机丢缸（可能由汽缸漏气引起），您最好通过这个算计一下这个车丢了多少动力。

经济性指标

       所谓经济性指标，就是发动机省不省油。这里有两个概念，有效热效率和有效燃油消耗率，这两个指标都是越高越好。

       有效热效率（ηe）是燃料燃烧所发出的热量转化为有用功的百分数。自从奥托循环应用以来，汽油机和柴油机的效率提高就成为了技术永恒的话题。一般的热机效率是30～50%。如果谁能做到效率50的热机，绝对会成为汽车发展史上里程碑式的人物，或将与奥托齐名。您或许要问了，既然都提不高，这跟买车有什么关系？有的，您有没有见过汽车发动机盖的漆变色，有一种烫伤的感觉？这就是发动机的有效热效率低，多数能量以热能的形式散失，把机盖“烤”成那样的。

       至于有效燃油消耗率（be），说的是发动机发出1kw的有效功率在一小时内消耗的燃油。这个就重要了，因为涉及到钱了。从一方面，您可以在网上查一些目标发动机的燃油消耗数据，以此对发动机有个判定。另一方面，您可以了解一下车辆清积炭的情况和汽车尾气。因为您买的油一部分作为燃料转化为有用功，另一部分碳化排出，浪费不说还污染环境。如果燃油消耗率低而且清积炭的间隔时间比较大您就可以掌掌眼这个发动机了。

外特性指标

       最后猫哥说点专业的。所谓发动机的外特性，就是发动机出厂以后，将发动机搭上可调节负载，在不同转速下测得的有效转矩、有效功和燃油消耗率的实时指标。将这些数据绘制成曲线来表征发动机的总和特性。这个曲线的意义不仅告诉您这个发动机好不好，还能指导您最经济的用车。这个指标一般将节气门开到最大，通俗的说就是将油门（汽油机的油门实际控制进气）踩到底。下图是猫哥局的一个例子。

       从这张图很明显的看出在各种n的情况下，三个指标的水平。从选发动机的角度来说，如果be的水平越低越省油，而且，它也说明我们为什么我们爬坡低速才不会熄火，因为扭矩大。从用车的角度，您要注意n3的状况了，这个时候汽车的有用功率最大，效率最高，当然您也最经济。so，您想要细致了解发动机，您就先照照这曲线对比两三个曲线，再试试相关的车辆，您就知道差距了。

One more thing。。。

       负荷特性曲线，这个图清晰的告诉我们同一转速下的功率情况。1曲线是可能达到的最大功率，2、3曲线都是实际曲线。这个曲线告诉我们两件事：第一，理想曲线不可能达到，所以官方的数据都是仅供参考。鬼知道他的理论数据是在多苛刻的条件才能跑出来。第二，您开车的时候最好把转速踩在2000转左右，这才能和理想数据拉的最近，您的燃油消耗才能最接近官方给您的数据。

       关心车辆的发动机就是关心一辆车的脾气。如果内饰和外观影响您的驾驶心情，那么发动机的性能就会影响您的专业水平。务实一点说，给美女讲这个车的价格是您土豪的表现，但是给美女讲讲车的由内而外是您专业的体现。专业还是“装”业看您讲的是技术还是虚荣。（仅此来弘扬工科男正能量）