比亚迪S8——感受追（吹）风的快感

　　敞篷设计！跑车品质！——至少比亚迪是这么说的，在2009年，比亚迪上市了新车比亚迪S8，采用敞篷设计，不管好不好用，开出去绝对是吸引一路眼球。当然，最好先把那个标志给抠了，要不太羞耻……

 　　　比亚迪的学习能力一贯很强，不管其和奔驰CLK到底有多大关系，总之其是目前中国市场上最便宜的敞篷跑车，官方指导价只要16.58万-20.68万。不到20万的价格就能买到的硬顶敞篷车，你还想些什么？而且买了以后花点钱换标也是完全可以的，到时候就奔驰比亚迪傻傻分不清楚了，就是有面子就是任性。

　　其实猫弟也很纠结，这是一款“敞篷跑车”啊，问度娘，查资料感觉这台车除了敞篷设计值得一提以外真没啥好提的了，你说动力？2.0L的排量带来103kW的功率令猫弟陷入了深深的沉思……你问猫弟怎么不提内饰？算了，我们说回动力吧……

国产电动跑车——WTF这算个啥？

　　如果说上面的都是自主车企对未知领域的一种探索，那这个就是对广大车迷们智商的挑衅！猫弟先说两个关键词“电动，跑车”，宝马i8也是这个概念，而这款车概念的创始者“同济同捷”完全就是画了个饼，丢了个“车模”出来装个样子。

　　弄了半天，这还是一个概念车，这家公司的主营业务还是“车辆外形设计”，在2009年发布的这款车更多的是作为一个“超级平台”的部分来进行推广，至于哪家车企看得上，我只想说：呵呵。

　　这种“只卖一张脸”的设计理念在2010年之前在自主品牌中还是很火热的，在现在已经被淘汰了，当然，也可以说换了种说法，现在叫“逆向开发”。猫弟真心希望这款车永远停留在图纸上，国人的“跑车”梦，也不是被这种货色拿来调侃的。

　　　猫弟说了这么多，其实是回避了衡量一台车辆好坏的最终标准：销量，这些“跑车”的销量，基本上都可以用“惨不忍睹”来形容，它们现在也基本上在市场上消失了，这些“穿西装的稻草人”更多的代表了自主品牌在品牌塑造上的一次尝试。猫弟很希望能有一天，在街上随便拉住一个路人，问他：国产车怎么样？得到的回答不是“便宜”而是“好用”。到了这个时候，那才说明打造“中国人自己的跑车”时候到了。