2014年，新奇骏、国产楼兰的投入挽救了东风日产的销量成绩。到了今年，新逍客等车型的国产化，对于其继续冲击百万辆的销售计划也是一针强心剂。另外，在启辰T70上市时，东风日产也宣布今年将会发布包括启辰品牌在内的两款新车以及一款概念车。目前第一款新车——进口贵士MPV已经亮相,剩下的一款新车和一款概念车也备受期待。

　　反观北京现代方面,去年备受关注的小型SUV新车型ix25在10月10日正式上市。本月初，作为见证北京现代13年成长历程的索纳塔迎来了第九代车型的正式下线,ix35改款车型也将会在年内面世。

       从产品规划来看，这两个品牌着实难分高下。现在咱们先针对双方现有的主流产品做一个对比：

ix35 PK 新奇骏

       ix35与奇骏分别是日韩风格的典型之作。作为途胜的换代车型，ix35近乎革命性的变化非常吸引眼球，“流体雕塑”设计理念使ix35看起来更加年轻时尚。而日产的奇骏在摒弃了老款直来直去的造型之后，新一代造型有褒有贬。虽然新奇骏已经完全倾向于城市化设计，但它与ix35相比还是显更硬朗些。同时拥有比同级更为出众的四驱系统，让奇骏在越野能力上加分不少。

第八代索纳塔 PK 天籁

       天籁基于美版天籁（Altima）针对中国市场优化而来，采用了日产的家族式外观和线条，针对中国消费者的喜好增加了镀铬饰件和类似的元素，以提升豪华感。第八代索纳塔方面，设计仍然尊崇的是现代“流体雕塑”的造型理念，线条显得动感而张扬，这种富有个性的造型理念已经从最开始推出时的标新立异，逐渐转变成消费者成功接受的设计典范。而在20万价位的中型车之中,乘坐空间以及舒适度是一个重要的考核方面。天籁和第八代索纳塔的空间表现类似，整体空间基于轴距的关系都非常不错。由于天籁增加了公爵VIP车型,加长的轴距(2900mm)相较于第八代索纳塔(2795mm)又有了提升。总体来说略胜一筹。但是由于天籁的产品老龄化,即将发售的索纳塔九在提升了乘坐空间的同时,配置方面的提升也将会领先一步。

朗动 PK 轩逸

       朗动是伊兰特家族中首先尝试流体雕塑设计理念的车型,朗动的动感设计十分吸引眼球。流线型的造型配以犀利的大灯动感十足,与第八代索纳塔有着相似之处，看的出现代对于朗动的外形设计下足了功夫；新轩逸的外形变化较为明显，全新的梯形格栅与镀铬装饰让它保留家族特征的同时，更显年轻。肌肉感十足的线条也让轩逸的外形不再中庸老成。两款新车设计都朝着动感、年轻的方向，轩逸和朗动都比自已的上一代车型更动感、年轻化，只是将两台车放在一起后，朗动的流体设计要比轩逸更有动感，无可否认，现代近来的车型在设计上有质的飞跃，从第一眼就吸住消费者的眼球。

江湖之争谁称第四

       2015年的中国汽车市场，东风日产希望全新一代奇骏以及国产楼兰这两款面向不同都市消费人群的城市SUV,改变东风日产在20万元以上SUV市场的乏力现状。而北京现代则希望借名图上市来继续延续现在的“D+S”战略。代表“S”的SUV将继续投放，小型SUV ix25在2014年上市后就得到了不错的市场反响。2015年第九代索纳塔的上市也补全了北京现代“D+S”战略的中的那个“D”。

       东风日产在2011年—2015年中期事业计划中曾明确提出：到2015年东风日产的销量将超过130万辆，市场占有率进入前三位。北京现代即将开工的第四工厂，也意味着北现总产能可能在近两年超过120万辆以上。

       但是就目前去年销量统计情况来看,东风日产就2015年目标实现的可能性并不十分乐观。并且值得注意的是，该品牌130万辆目标和北京现代可能的120万产能之间存在一个细微的差别，那就是东风日产包含了启辰的30万销量以及进口车销量，而北京现代暂时还只是单一品牌的产能规划。