强大的动力不再像普通甲壳虫那样仅输出在前轮，RSi搭配的4Motion四驱系统能最大程度的提升操控，除了传动方式的区别，它的后悬架并非普通的扭力梁设计，取而代之的是反应更迅速的多连杆独立悬架。除了形式上的区别外，RSi的弹簧和减震桶也经过了特别的强化，磅数和阻尼都更高，悬挂的行程也更短。

       在内部装饰方面，最让车迷钟情的还要数前排的Recaro桶型座椅，熟悉改装的车迷都知道这个牌子在赛车圈里的名气，而且与我们常见的绒布制品不同，RSi上的座椅包裹上了抢眼的橙色Nappa皮革。中控台镶嵌了三个仪表：油压表、油温表和电压表，它们除了能让车手随时监测发动机的状态外，由铝块切割而成的表圈也让车厢更显运动。

       其实，除了监控仪表外，变速器挡把、脚踏板、手动车窗升降摇杆、空调出风口等饰件都闪烁着铝合金的质感。车门内饰板采用了轻量碳纤维做点缀。由于原本的主机位置被三环监控仪表占据，所以该车的音响控制面板被安排在了车顶位置，碳纤维制造的抗扭横杆则巧妙的隐藏在车身后部的座位下，其实在甲壳虫RSi上，许多用以提升性能或是内饰的手法都与改装店的理念相似，但有原厂打造的它却拥有一般改装车不具备的整体感，每一个细节都那么完美，没有一丝突兀感。