为什么国外的老车能留住？

　　相对来讲，这些老车在国外受到的待遇就完全不同。造成这种现象的主要有两个原因。首先，很多外国用户具备非常高的品牌忠诚度，我们不难发现许多从爷爷辈儿就出现在一个家庭中的品牌，到现在仍然被后辈们推崇，通过这种传承所遗留下的对车辆，或是对品牌的感情非常难得，很多人对老爷车的情愫就随之而生了。

　　再加上目前大部分国人对车的需求还停留在工具化，而国外则由于车价相对较低，不用在生活压力和个性化之间为难。而且用车历史更为悠久，对车辆的选择范围自然更广，老爷车成为很多人的追求也就不足为怪了。

　　其次，国外对待老爷车的制度也有所不同，尾气标准是厂家出厂时就调整好，车主只需要根据保养需求，定期测尾气，在保养得时候就能免除排放量的隐患。而年检，只是检查车辆是否能够安全上路。总之，全凭自觉，对车没那么多猫腻。

　　别一棒子打死　包容更重要

　　之前我们说过，通过更好的保养，更换三元催化等办法能让车辆达到出厂时的排放标准，对于这部分老车，我们应当给予足够的尊重和热爱。毕竟随着用户加深对车辆的了解，将会有越来越多的车主注重老爷车，热爱汽车文化。

　　作为一个必然成为汽车大国的国家，我们肯定会逐渐产生自己的汽车文化，也需要有自己的汽车文化。面对这些问题时，若能以更包容的态度，更专业的制度来解决，相信会比一味的限制起到更好的效果，老爷车在中国不仅不该死，更应该活得漂亮。