在刚结束不久的2014年大众集团年会上，一则重要消息引起了猫哥的关注——2015年大众集团将面向全球推出50款新车。对于旗下拥有众多品牌的大众集团来说，这50款新车透露了大众未来在不同领域上的战略及目标。然而，在这批新车中哪些车型有望进入中国市场？这些车型都有什么技术亮点？当中有没有你期盼已久的车型呢？猫哥做了一次大胆的预测，列举了几款即将入华销售的大众新车。

轿车篇：

奥迪新一代A4

      日前，奥迪负责技术研发的董事Ulrich Hackenberg向媒体表示，新一代A4将会在9月12日开幕的法兰克福车展上与公众见面，而进入中国的时间预计会在2016年。作为国内最畅销的豪华中型轿车，这则消息必然会引起消费者和行业的高度关注。

      从已公布的新车测试谍照看来，新一代A4运用了与现款车型相仿的外观线条造型，整车轮廓并没有太大改变。从加了伪装的测试车去观察，还能认得这是一款A4。而观察已发布的奥迪新车，如新Q7及新TT，可估计新一代奥迪A4的设计语言将更加硬朗、锐利。大量采用直线描绘的细节部分，如中网、腰线等，将成为新一代A4外观的亮点。

      新一代奥迪A4基于升级了的MLB Evo平台打造，MLB是德语Modularer L Ngsbaukasten的缩写,意为“纵向引擎标准化平台”。升级后的MLB平台会更好地与quattro四轮驱动系统相匹配，而减重技术也在新平台上得到明显的体现。大众集团采用纵置引擎形式的新车都会在此平台上进行开发。

      动力方面，新增的1.4TFSI引擎将成为亮点，估计搭载此款引擎的奥迪A4进入国内后，A4车系的价格下限将进一步拉低，以获得更大的竞争优势。与现款车型一样，1.8TFSI、2.0TFSI和3.0TSI三款引擎将继续成为新款奥迪A4的动力储备。全新的9速S tronic自动变速箱也是新一代A4秘密武器。此外，新A4还会推出一款2.0L+电动机的e tron插电式混合动力车型。

斯柯达新一代速派

     现款斯柯达速派以其丰富的配置、宽敞的后排以及较高的性价比在市场占有一定地位，但低调老气的外观却成为不少人批评的地方。而在日内瓦车展上亮相的新一代速派，更年轻动感的外观设计令人眼前一亮。

      对比国内的现款车型，新一代斯柯达速派拥有更简洁明快的造型，车身轮廓还有几分帕萨特的味道。更加硬朗的线条运用有别于现款车型圆润中庸的形象，锐利的双腰线让这台中型车透露出更多的运动感，尺寸更大的多幅轮圈使整车档次提升不少。

      前大灯的造型是新速派的最大亮点，大量借鉴了斯柯达Vision C概念车的设计理念，倒“L”的造型使新速派拥有更高的辨识度。

     尺寸方面，因采用与帕萨特B9车型相同的MQB平台，新速派长、宽、高均比现款速派有提升，更宽更长的车身不仅使外观更协调，车辆行驶的稳定性也得到一定的提高。2841mm的轴距进一步发扬现款车型后排空间大的优点。

      动力方面，今年内进入中国的新速派拥有EA211 1.4TSI发动机以及EA888系列的1.8TSI、2.0TSI发动机，而国外车型可选的1.6TDI、2.0TDI柴油机型进入国内的可能性很小。

西雅特新一代Ibiza

      西雅特Ibiza可能为大部分国人所不熟悉，这款西雅特旗下最成功的车型还一度成为欧洲车主年龄最小的车型，可见其年轻化的设计理念是相当成功的。 西雅特官方曾公布新一代Ibiza的造型预告图，据悉新一代的Ibiza将于2016年公布上市，并以进口的形式在国内售卖。

新一代Ibiza的造型预告图

现款西雅特Ibiza

      现款西雅特Ibiza，拥有两厢版、旅行版以及高性能版Ibiza Cupra 等多款车型。虽然目前尚未得到更多新款车型的信息，但据猫哥估计，使用MQB平台打造的新一代Ibiza，车身尺寸将与第七代高尔夫相仿，动力方面也会采用大众成熟的EA系列发动机。而在定位上会比高尔夫稍低，主要面向年轻市场，但进口的身份让其在售价方面得不到任何优势，看来西雅特想在中国市场分一杯羹，国产化才是正确选择。

SUV篇

奥迪新一代Q7

      新一代Q7是一款被奥迪寄予厚望的产品，在豪华大型SUV领域有望改变现款Q7被奔驰M级及宝马X5力压的格局。而且让人兴奋的是，新一代奥迪Q7有望于今年在国内上市，结束老款车型长达10年的生命周期。

      外观方面，新一代奥迪Q7采用了全新的家族式设计概念，简约化和平直线条是整车设计基调。横向多幅镀铬的中网将被今后奥迪大部分新车型采用。而新一代Q7的车身尺寸也罕见地缩小了，一改以往臃肿肥大的造型。

      尽管车身尺寸缩小了，但新Q7却拥有更高的内部空间使用率，第二三排座位上的每个座椅均可单独折叠并且前后移动，使得整车在坐满7位乘客后，仍可获得接近700升的储物空间。在内部空间大作文章，使得新Q7在豪华与实用达到了新的平衡。

      动力方面，新Q7为亚洲市场新增了一款2.0TFSI发动机，而现款车型上搭载的3.0TFSI发动机则继续被沿用。另外，搭载插电式混合动力系统的Q7 e-tron车型也是新Q7的亮点，可惜，该套动力系统是由电动机及柴油发动机组合，进入中国可能性较低。

斯柯达全新七座SUV——斯柯达snowman（暂定）

      据海外媒体报道，斯柯达正在测试一款外观酷似现款野帝的SUV，而该款SUV将使用7座的设计，据悉该款SUV极有可能被命名为Snowman。

      外观设计上，Snowman的设计风格与现款野帝极为相似，从侧面去看，车身长度比野帝有了大幅增加，该车轴距有望达到2700mm，而现款野帝五座版车型尺寸为4275*1793*1682mm，轴距为2638mm，新车在轴距上比现款车型加长了62mm。

      动力方面，斯柯达Snowman极有可能延续现款野帝车型的动力系统。搭载第三代EA888系列的1.8T与2.0T两款涡轮增压发动机。前者最大功率可达118kW，峰值扭矩 320Nm，后者最大功率为165kW、峰值扭矩可达350Nm。传动方面，新车或将匹配5速手动变速箱以及6速DSG双离合变速箱。根据目前最新的消息，这款车最快将于2016年底引入国产。有机会一改现款野帝一蹶不振的销量。

大众新途观

      在上海大众新车型凌渡上市之前，上海大众通过媒体沟通会公布了2015的新车计划，其中包括将于2016年上市的新一代途观。据上海大众称，新一代途观将有上海大众的工程师参与研发，以力求更符合中国消费者的需求。

现款途观

     据称，新一代途观在外观上与现款车型相比将会有巨大的变化。但各大网站媒体刊登的新途观假想图却各有不同，至于哪个版本才是未来新途观的真面目？猫哥现在也不敢妄下判断。只能把想象空间还给给各位猫友。

      现款途观自2009年面世以来，一直没推出过大改款车型，这款长期位居国内紧凑型SUV销量前三位的车型，它的换代将会引起又一次SUV的“军备竞赛”。

MPV篇

大众新一代途安

      作为大众唯一一款在华生产的MPV车型，现款上海大众途安以3.5万辆的年销量处于尴尬位置，反观某些国产的MPV车型，两三个月的销量就等于途观全年销量。猫哥认为，现款途安在外观、配置方面的确欠缺让人惊喜的地方，而较其他竞争对手更小的尺寸，也是阻碍现款途安大卖的一大因素。

现款大众途安

     在2015年日内瓦车展中，大众携全新一代途安正式亮相。该车基于MQB平台打造，因采用了大量轻量化技术，使得新车重量比现款车型减轻了62kg。而新途观的车长也有所增加，达到4525mm，轴距则由2678mm增加到2791mm。由于采用新的MQB模块化平台和增长了轴距，新途安的内部空间更加宽敞，后备厢常规容积为743升，最大容积达到了2000升。

新一代途安

      全新途安或将在2015年正式由上海大众引入国内并投放中国市场。未来引入国内的车型预计将搭载EA211 1.4TSI和第三代EA888 1.8TSI发动机，以及新研发的1.2TSI发动机。与之匹配的是7速双离合变速箱。

      据悉欧洲市场在今年6月接受预定，预计会在年底至明年初即可引入国内，在价格方面，根据大众新车的定价惯例，大体上应该会维持现款14.98-20.68万的指导价格。更大的空间更高的配置，新途安有望一改现款车型尴尬的市场地位。

大众新款夏朗

      大众的另一款MPV——夏朗，同样在日内瓦车展发布了最新款的车型。新车外观、内饰以及配置都有小幅度的提升。

      外观方面，新款夏朗与现款车型相比变化不大，仅是在尾灯内部结构方面进行了调整，改为使用更加能凸显科技感的LED光源。车身尺寸与现款一致：4854*1904*1740mm。这样的数据在国内MPV市场有很大的竞争力。

      内饰方面，新款夏朗基本维持了原有的家族式造型和布局，方向盘的造型有调整，两侧的多功能按键更方便车主进行操作。值得注意的是，新款夏朗是大众汽车第一批搭载“App Connect ”车载互联系统的车型之一，该系统可与手机建立联系，在中控屏幕上实现手机各种App的运用。

      动力方面，2016款夏朗将搭载重新调较过的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率可达162kW，比现款2.0T增加了15kW，该发动机提升了15%的燃油经济性，并符合欧6排放标准。与之匹配的将是6速双离合变速器。

      据消息称，自2015年2月1日起，上海大众汽车获得了进口夏朗在国内市场的独家销售权。现在，上海大众拥有夏朗和途安两款不同级别的MPV车型，能为消费者带来更多差异化的选择，进一步丰富在售产品线。

跑车篇：

保时捷Cayman GT4

      作为最新加入大众集团的保时捷，其全新的Cayman GT4车型也出现在日内瓦时间3月2日晚的大众之夜上。

Cayman GT4车型在大众之夜亮相

      Cayman GT4采用曾经开发911 GT3与911 GT3 RS的研发团队，在整体车身设计上也与之前911系的GT3跑车靠拢，虽然车身尺寸较911车系小，但Cayman GT4同样采用标志性的大尾翼以及全新的车身空气动力学套件。

      新车内饰融入了大面积翻毛皮材质，并配备了与Cayman GTS不同的银灰色转速表布局。

      动力与悬挂方面，Cayman GT4的悬架经过重新调校，并将离地间隙降低30mm。该车搭载3.8L发动机，其最大功率为283kW，与发动机匹配的是6速手动变速箱。官方公布的0-96km/h加速时间为4.2秒，其最高时速可以达到293km/h。

保时捷Boxster Spyder

      续Cayman GT4后，Boxster Spyder同样成为大众新车计划中的一员

      从海外媒体获得的谍照上看，Boxster Spyder最大的变化在于车顶，采用了复古的可拆卸顶棚，除车顶外，新一代Boxster Spyder的前后杠亦会被重新设计，并换装更大尺寸的轮毂。

      动力方面，预计Boxster Spyder会在Boxster S的基础上做进一步提升，最大功率有望达到250kW。直接移植Cayman GT4那台最大功率283kW的引擎也不是没有可能。

奥迪新一代R8

      同样在大众之夜活动上，奥迪重磅车型——奥迪全新一代R8正式登陆，新车外观有一定程度调整，细节部分采用了奥迪最新的直线设计语言。在总体格局不变的前提下，新一代R8的外观显得更具攻击力。

      除了外观上的变化，奥迪全新一代R8还针对车身进行减重，其运用了更多铝和碳纤维复合材料，重量相比上代车型降低了50kg，同时铝制车身的抗扭强度则提高了40%。

      动力系统方面，奥迪全新一代R8将仅搭载5.2L FSI V10发动机，但分为两种不同调校，其中低功率版最大输出功率397kW，峰值扭矩540Nm。高功率版R8 V10 plus车型其最大输出功率为448kW，峰值扭矩为560Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是经过升级的7速S tronic变速箱。官方称，全新一代R8普通版0-100km/h的加速为3.5秒。而全新一代R8 V10 plus的0-100km/h加速为3.2秒。