关于全新马自达2，其实早在今年一月就已经曝光了相关的国内申报图。据说全新马自达2会亮相本月的上海车展。不过作为量产方的长安马自达，至今还没有发布相关的官方消息。而国产会否变得遥遥无期，上海车展则成为了关键的节点。综合手上对全新马自达2的了解，猫哥在此尝试对其进行国产前夕的猜想。

猜想一：低配车型撤销车身稳定系统

　　目前海外的全新马自达2基本上都标配了车身稳定系统，但横向国内同级车型，低配的入门级基本没有装配（飞度更是仅在顶配版本上“意思一下”而已）。考虑到车身稳定系统始终具备一定成本，如果将其省去，售价会得到明显的下调。相信厂家为了让市场指导价更“亲民”，很乐意从低配车型身上减去此功能。而全新马自达2的亮点在车身外形和创驰蓝天技术，所以入门级车型只要能保住这两样，基本上就能对消费者交出一份答卷。

猜想二：提供1.3L和1.5L的创驰蓝天发动机

　　现款马自达2搭载传统的1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，除了动力不同，配置上也有出入。所以预测全新马自达2国产后，也会继续采用两种动力总成来区分级别，不同的是发动机会换上带“Skyactive创驰蓝天”技术的1.3L和1.5L排量。

　　在没有官方的信息提供时，我们只能从海外车型中截取相关发动机参数作参考。其中1.3L为目前香港在售版本的调校，而1.5L为英国版本的调校。这里较为熟悉的可能是Skyactive的1.5L发动机，因为国内的昂克赛拉也有搭载。从参数上看，两者的调校相当接近（昂克赛拉最大功率86kW，压缩比13.0：1）。而Skyactive的1.3L发动机的调校和国内现款1.3L自然吸气发动机相近，动力估计不会有太大惊喜，表现会集中在能耗方面。

猜想三：三厢版本会同时引入量产

　　从专利申报图中可以猜到，新一代马自达2三厢版会引入国产的可能性极高。参考上一代车型的国内市场表现，其三厢版确实撑起了整个马自达2销量的大半边天，尽管我觉得那一款车的外观设计确实不怎么讨好。然而向来钟爱三厢车的国内消费者已经不满足这类小型三厢车，所以不少厂家流行在小型车平台上开发针对中国市场的紧凑级车型，价钱没变，空间更大，消费者认可度更高。

　　所幸全新马自达2三厢版颜值不低，在同类车型中算得上好看，这是普遍小型三厢车很难做到的。设计较上一代相比，三厢版马自达2更注重整车的协调，车身依旧短促，但是尾部回收部分自然。点睛之处是尾灯造型，采用与三厢版Axela（昂克赛拉）相似的设计，整体看上去并不显突兀。

　　关于全新马自达2三厢版的好看，丰田更是用上了实际行动去认可。相信大家会对这个像忍者飞镖的logo有点印象，它就是丰田在北美的另一个子品牌Scion（中文译赛恩），主要针对年轻的消费市场。在最近的纽约车展上，Scion展出了一款小型三厢车Scion iA，除了车身标识和脸蛋外，这款“胞弟”车型几乎保留了马自达2三厢版的所有元素。不过坊间对于这款Scion iA的评价并不友善，其改动之处正是车型设计的“败笔”所在，甚至直言“丰田具备一切丑化万物的能力”。

猜想四：不会出现新老款同堂销售

　　最后的这个猜想其实有点讽刺意味，众所周知目前国内新老同堂销售玩得最狠的莫过于马自达6，正在上演“三代同堂”，就连之前卖得不怎么样的马自达3星骋也加入到这个行列，这难免会让人想到马自达2将重蹈“大哥们”的覆辙。

　　不过细心分析一下，现款马自达2同堂量产的可能性并不高。主要是上一代的马自达2销量不是一般的差，今年1月份的全国销量仅16辆，就算是被认为销量不咋样的马自达3星骋，同期销量也能去到861辆（两厢+三厢）。加上复产售价再怎么下调，也不会去到比新车的最低价低，所以现款马自达2对比即将引入国产的新马自达2而言根本没有存在的意义。