最近几年，自主品牌发力很猛，销量也都还不错。除了主打的性价比之外，有技术含量的东西也是越来越多，正是应了邓爷爷那句话“科学技术是第一生产力”，没有拿得出手的看家本领，啥也别谈。咱们今天要试驾的是自主品牌吉利旗下的新远景，该车于去年广州车展上市，基于吉利GC7打造而来。而与GC7不同的是，新远景搭载的1.3T发动机才是最大的看点。

动力总成：1.3T涡轮增压发动机+6速手动变速箱

       先来说说新远景的动力总成吧，吉利新远景采用了1.3T和1.5L两种动力系统，而本次试驾的车型为1.3T 手动尊贵型。

       新远景1.3T车型配备了1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率输出98kW（133Ps），最大扭矩185Nm，升功率、升扭矩都直逼奇瑞的1.5T发动机。在1500rpm时涡轮开始介入，2000rpm即可输出185Nm峰值扭矩。这台发动机吉利拥有100%自主产权研发的首款涡轮增压发动机，此前已经在新帝豪上使用。

       据厂商工程师介绍，这款发动机集成了目前比较尖端的涡轮增压技术，例如DVVT进气可变正术，正时链条免维护技术等，具有高性能、轻量化、超耐久、低油耗等特质，高效的动力输出，较低的油耗表现。

       这台代号为4G13T的1.3T涡轮增压发动机由诸多著名国际供应商提供配件，其中发电机由法雷奥提供，与之搭配的是瓦尔塔免维护电瓶，四周还有软性材料包裹，在一定程度上可以起到保暖作用。电气控制系统来自博世，质量自然不必多说。涡轮增压器由霍尼韦尔提供，除了可靠性较高之外，响应速度也更快。菲亚特、哈佛以及刚上市不久的MG锐腾上都有使用。正时链条采用的是舍弗勒免维护正时链条，具有寿命较长，噪音低，自适应性强等特点。

       值得一提的是，这台发动机上的模块化油气分离器的分离效率高达90％以上，而传统的油气分离器分离效率仅为50％—70％。集成化机油冷却模块和传统的相比，压力损失降低5％，质量减少8％。这些都为新远景良好的动力储备夯实了基础。

       与这台1.3T涡轮增压发动机匹配的是一台6速手动变速箱，倒车挡被放在了右下的位置，符合猫哥的换挡习惯。1.5L车型则匹配的是5速手动变速箱。

日常驾驶：提速轻快 

       刚接触新远景时，猫哥原以为半离合节点会在离合行程的二分之一左右，但没想到在四分之一左右，较浅的半离合节点导致车辆起步时熄火了几次。好在通过调整，逐渐适应了这样的半离合节点。对于新手来说会有些烦恼，不过从另一个调度来看，当你熟悉了这样较浅的节点，倒是可以早点解放驾驶者的左脚，在频繁换挡的城市里驾驶未必是件坏事。

       新远景的离合器踏板、刹车与油门踏板均采用了塑胶材质，其中离合器踏板的回馈力度适中。油门踏板脚感非常轻盈，轻到稍微点一下油门，发动机转速就上到3000+rpm，以至于猫哥前几次都是弹离合式的挠胎起步。这台1.3T发动机初段输出非常积极，配合轻盈的油门踏板，车辆前窜现象严重，有点日系车的感觉，不过对于1.3T的小排量车型来说，这样的调教可以接受。

       虽然这台1.3T发动机的峰值扭矩范围很宽泛，1500rpm时涡轮开始介入，2000rpm峰值扭矩爆发，但实际感受却比猫哥预想的要温和一些。新远景在涡轮介入时，并没有那种突兀感，这一点不知是不是工程师在调教时，想到了这台车的市场定位。当全家老小一起出行时，就是要享受这种稳稳的幸福。

       由于新远景1.3T车型搭载的是6速手动变速箱，为了避免误挂挡位，厂商还特意为其配备了倒挡锁止键，这样的设计及便利又安全，值得称赞。

       在高速行驶时，新远景的稳定性还算不错，碍于车价，整体隔音和胎噪也在可以接受的范围内。可能试驾车是新车的原因，在车窗全关的情况下，车内异味有点严重。在一天的体验中，猫哥觉得变速箱的挡位还算清晰，横向和纵向的行程也长短适中，但在低挡位升挡时，需将转速拉高才能保证挂挡没有顿挫感。

       新远景采用了前麦弗逊后纵向摆臂+抗扭梁复合式的悬架架构，这套悬架被吉利工程师调教的偏向舒适，在通过一些起伏路路面时，会过滤掉大部分的震动，再配合真皮座椅，可以保证一定的乘坐舒适性。不过遇到一些大的颠簸时，碍于后非独立悬架的物理特性，还是会有些跳动，不过这些都在可以接受的范围内，整体乘坐感受处于同级别前列。

外观方面：更加年轻时尚化

       在文章的开头就说过，新远景基于GC7打造而来。毫无疑问，更年轻更时尚是该车的代名词。新远景采用了全新家族化设计风格，在盾形的进气格栅中央挂有吉利的全新车标，并配备了LED日间行车灯。车身线条相比老款车型更加阳刚，让整车显得极富力量感。

       新远景的长宽高分别为4590/1734/1470mm，轴距2600mm，相比同级别竞品奇瑞艾瑞泽3与比亚迪F3，在数据上没有什么绝对优势，但在实际乘坐体验上却很宽敞，我们后面会有讲到。

       新远景除了在设计上更时尚外，外部配置也是一大亮点。LED日间行车灯，LED转向灯和尾灯，全系标配后视镜加热，选装的无钥匙进入系统以及16英寸的轮毂，这些都足以体现出吉利的诚意所在。

       新远景采用了佳通Comfort 228系列轮胎，尺寸为205/55 R16，市场售价约为300元/条，搭配的16英寸的铝合金轮圈看上去很大气。低配车型采用了195/60 R15的轮胎。备胎为非全尺寸轮胎。

内饰方面：配置丰富 有料有待提高

       内饰方面，新远景同样沿袭了GC7的设计风格，整体偏向简约时尚，做工优良。上深下浅双色搭配，时尚典雅，可以看出其主打温馨家庭的年轻市场的定位。新远景较老款在品质感、档次感有了较大的提升，丝毫不逊色于合资品牌。多处镀铬装饰条的加入，使得整车在档次感上有所加强。

       除了优化布局以外，配置的提升也是新车的亮点。新款远景搭载了G-Link无线互联系统，可以让车主通过手机与车辆娱乐系统进行交互联动。而一键启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、大尺寸液晶屏等均有装配。安全配置方面，新远景同样非常厚道。博世的第九代ABS+EBD系统、前排双安全气囊、倒车雷达、倒车影像还、四轮碟刹等主被动安全配置。

       先来看看这套人机交互系统吧，乘客可以通过屏幕上的“无线互联”连接手机，安卓手机连接后可以实现汽车与手机双向操作；而苹果手机连接后只能用手机来控制。

       新远景的内部配置的确有些越级了，真皮方向盘、自动空调、一键启动、电动天窗、大灯高度调节等，倒车雷达、倒车影像也有搭载，这些配置的加入都大幅提升了这辆车的性价比。

座椅材质及乘坐空间：真皮材质 空间宽敞

       除了1.5L入门级车型外，新远景其他车型的前后座椅都采用了真皮材质，触感柔软，比较舒适，但包裹性不足。全系标配了ISOFIX儿童座椅接口，主副驾驶座均为手动调节，不支持高度调节，这点不是很人性化。

       虽然新远景的轴距只有2600mm，在同级别没有什么优势，但实际的乘坐空间的表现还是十分优秀的。体验者身高为174cm，在调至舒适坐姿后，前排头部空间有四指的距离，而且腿部空间非常宽敞，不会受到中控台的太多影响。体验者坐进后排，头部空间为三指，腿部空间为一拳三指，并不局促。后排中央地板隆起高度较大，有一个矿泉水瓶的高度，但乘坐三名乘客时也无大碍。

储物空间：相当丰富 出人意料

       新远景的储物空间异常丰富，日常生活用品例如手机、钱包、证件等基本都可以找到摆放的位置。前后车门板，中央扶手、杯架，以及前排座椅背后的收纳袋都是利用到了。行李厢容积为480L，纵深和高度表现不错，后排座椅还支持4/6放倒，完全放倒后空间可扩充至1000L，多变灵活。

猫哥总结：

       吉利新远景一改以前呆板沉闷的外观内饰风格，更加贴近了年轻人的审美观念。有棱有角的外观设计，自动大灯和LED日间行车灯，显然符合现代的流行趋势。迫于成本压力，内饰用料有些不讲究，但优良的做工可以弥补。丰富的配置和储物空间十分抢眼，后排座椅完全放倒后，1000L的容积使用起来十分便利。总的来说，新车的改变还是十分具有诚意的，新增的配置也拥有很高的实用性。

       5.39万元——6.69万元的售价空间在国产紧凑车型市场中，有着自己的竞争优势。特别是对比比亚迪F3这类的配置王，新远景丝毫不会输给它。自主研发的1.3T含金量很高，这让我们看到了自主品牌卖车，不再是一味的配置堆砌。在高性价比的基础上，有着自己的拳头技术，腰板也会更硬。对于有了孩子，事业却刚刚起步的小夫妻来说，新远景是个不错的选择。