E66款宝马7系，在宝马历史上是一款划时代的车型，创造了好几个第一：第一次使用电子手刹、第一次使用电子换挡机构、第一次配备i-Drive系统……这一堆的第一，让E65/6宝马7系更有自信直面奔驰S这个强大的对手。但是，正如第一个吃螃蟹的人付出的代价，当问及资深宝马维修技，E65/6的可靠性的时候，得到的答复是：“在使用5年之后，电子系统多数都会陆续来“找麻烦”，而这堆的“第一”，全部无一幸免，成为E65/6最容易出故障的零件”。

        值得高兴的是，实测的这部04年E66，这些“易损件”全部可以正常使用，可想而知原车主耗费了多大的精力去维护着。和新车不同，再糟糕的新车，都会有一段“正常期”，再不济也有厂家的免费质保。而购买二手车，可靠性会成为你即刻要面对的问题，飞度价虽然能买宝马，但开一年下来，再“修出”一部飞度来是很有可能的。

        镁铝合金直6发动机，对于如此庞大的轿车，3.0L的排量不大，却提供了很不错的动力响应。11年的使用，并没有让这台发动机显现出老态，踩下油门就瞬间跃入高转，变速器也完全没有瑕疵。重点测试了方向机，原地极左旋至极右，助力力度均匀，没有异响。经过坑洼的地方时，底盘很扎实，悬挂没有问题。明显的缺陷是空调，调整至16度才有微弱的凉风，而且空调压缩泵会发出明显的，伴随发动机转速升降变调，显然是这部分机构有故障需要维修。

        以11年车龄的E66为例，这部车的车况属于“优秀”级别，是二手车市场上难得一见的佳品。这里要特别说明的是，由于这部车是“粤A”牌照国I排放，根据现行环保条例，这部车在国内几乎没有城市可以接收它，也就意味着只能在广州本地过户，这也是价格低的重要原因。