新款别克英朗一上市，比上代车型便宜了3万元的售价就令人哗然，而其也对的起”全新换代“的称号。全新英朗外观看起来像小一号的君越。前脸采用直瀑式镀铬格栅、头灯部分就像君越的翻版。于是，车子看起来更显档次。花十几万元买到这样一款更显大气、更有面子的车，显然很令人满意。至少办个公务开出去也能长点脸。

　　车侧和车尾设计也遵循着同样的原则。尤其侧面的双掠峰特征线设计和君越一模一样。车尾造型简洁大方，尾灯很精致，点亮之后视觉效果非常好。并且全系标配日间行车灯。但有一点不太人性化，新英朗的后备箱无法从车外打开。这是一个小瑕疵。

 　　新英朗在外观上借鉴了君越。而内饰上则有些像昂科威的设计。全新英朗悬浮式的中控台造型让车厢内更加清爽。这对别克而言是个进步，因为上一代英朗的中控台设计按键很多，现在怎么说来着，对，要体现人机工程学！

 　　配置方面，新英朗全系标配日间行车灯，胎压监测，ESP车身稳定系统，后视镜电加热。猫弟只是找了比较有代表性的配置来说的。这些都是在日常中很实用的配置，英朗并没有使其成为高配车型专属，这一点上十分有诚意。高配车型上的车载智能互联系统也很实用。带有语音控制功能。喊一声”太热了“就能自动开启空调，很有新意。

　　猫弟最想吐槽的是，厂家给1.5L车型贴的车尾标是15N，这很容易理解，1.5L自吸嘛。而给1.4T车型的车尾标则是18T，说是根据什么扭矩换算来的，什么不学学奥迪那一套。猫弟觉得这让人误以为是1.8T的概率很高，而这样就特别尴尬。朋友问，呦呵这车1.8T的啊，你连连摆手，说不是不是，1.4T的。本来挺有面子的事，弄得特别没面子。必须提的是，全新英朗升级为后多连杆独立悬架。驾驶感受比起上一代提高了不少。

　　新一代英朗的关键词就和新一代的公务员一样——改革。基本上和上一代完全不是一台车。其配置和特性都很值得公务员关注。就像新英朗的官方定位一样：它是一台突破现有对紧凑型车的定义，真正将性能与舒适融为一体的新时代轿车。