宝马3系历史车型

       第一代内部编号为E21的宝马3系诞生于1975年5月2日的德国慕尼黑Milbertshofen宝马工厂，当时是为了吸引那些在1973年石油危机之后既需要小排量节能轿车又需要豪华品牌的消费者。相对于其最大的竞争对手奔驰C级来说，宝马3系的诞生要足足早了18年。

       第二代3系采用了前低后高的楔形车身设计，拥有了更好的空气动力学效果。长度比上代车型缩短了3cm,而轴距却增加了4cm,车内空间有了一定程度上的改善。此外，重量也减轻了30公斤。

       同时在1986年，四轮驱动的325ix也开始正式步入市场销售。1987年末，宝马还发布了3系旅行车。这代宝马3系已经拥有了和今天一样的车身形态规模，包括：四门轿车、四门旅行车、双门轿跑车、双门敞篷车。

       第三代3系轿车的设计褪去了一些棱角，线条更加流畅。这代3系采用了宝马当时全新的家族式设计，整体造型显得流线而动感。此外车身尺寸也增加了，轴距达到了2700mm，车内乘坐空间增大，提高了舒适性。

       这一代3系采用了Z1跑车的“Z-axle”多连杆悬挂系统。在1991年推出四门轿车版本后，1994年才推出了双门轿跑车和敞篷车版本，1995年推出了旅行车版本。1994年，宝马推出了3系掀背版车型，这款车是为了迎合欧洲消费者对掀背车型的喜爱而推出的。1994年底，宝马推出全新的直列六缸发动机，之前的铸铁缸体被铝制缸体所取代。顶级车型的排量由2.5L增加到了2.8L，动力更加强劲。

       这是国人最熟悉的一代宝马3系，同时这也是第一代在国内合资生产的宝马3系轿车。从这一代开始，3系的轿跑车和敞篷车不再单纯的叫3XXi，而是加上被称为了3XXCi，以示和四门轿车版的区别。同时四驱版本则被称为xi，也就是现在的xDrive。

       这一代3系有了脱胎换骨的变化，在车身尺寸上大幅提升，彻底从紧凑级成长为中级轿车。同时“天使眼”也成为了宝马家族的象征之一。同时发动机系统、传动结构、底盘及悬挂系统等核心部件都有了变化，车身部件更多的采用了铝合金材质打造，以获得更轻的车身重量。

       这一代宝马3系放弃了销量一般的三门掀背车，而只是保留了四门轿车、旅行车、双门轿跑车、敞篷车四种车身形式。宝马第一次将四种车身形式用不同的内部编号来表述：2005年诞生的四门轿车被称为E90，同年推出的旅行车则被称为E91,2005年推出的双门轿跑车和敞篷车则被分别称为E92和E93。

       第六代3系，车型在外形方面变化更加年轻，车厢内部空间也与时俱进，轴距较上代增加50mm，作为高效动力战略的一部分，全面采用了2.0T涡轮增压直喷发动机。这一代3系被称为是“最动感的3系”。

（全文完）