首届亚洲消费电子展已于昨日落下帷，奥迪在本次展会上展示了全球首发的奥迪R8 e-tron自动驾驶（piloted driving）、无线充电以及奥迪平板电脑等新技术，其中，奥迪自动驾驶是最为大家关注的焦点，据官方透露，奥迪自动驾驶技术将在全新A8实现量产，新车将于2018年发布。

　　与无人驾驶不同的是，奥迪自动驾驶技术还是离不开驾驶员坐镇，车辆根据对道路的检测，在符合条件的情况可以自动驾驶，让驾驶员四肢得以解放，此时驾驶员就变成了享受的“乘客”。但若车辆周围环境发生变化，又能够随时将车辆控制权交给驾驶员，与飞行驾驶极为相似。

　　奥迪在上海CES展会上透露了目前“针对城市拥堵路况指定的驾驶权切换规则”。规则规定：在车速60km/h需要驾驶员驾驶车辆，60km/h可以启用自己驾驶功能。

　　当系统判定车速超过60km时，系统会要求驾驶者接管控制权，在10秒内将会通过震动方向盘或刹车灯方式“叫醒”提示驾驶员，如果超过10秒，驾驶员还没有接管车辆，自动驾驶系统会根据实时路况选择最安全的方式停车。

　　介绍了那么多，奥迪的自动驾驶究竟是如何实现的呢？

　　据了解，车辆前后装备的新型激光扫描仪、多个视频摄像头、超声波传感器和雷达等22组探测传感器会共同搜集信息，判断车辆的前后左右是否有车辆靠近或者有可以让自己并线的空间，再通过位于风挡上方的监控探头来确定车身在车道的位置，并将这些信息转化为信号发送给中央控制器(zFAS)，它会全面地计算出车辆周边的环境，判断是否要并线超车或者减速/加速。

　　简单来说就是，传感器检测+中央驾驶辅助控制器是奥迪自动驾驶系统的两个核心。即第一步收集信息，再通过“中央电脑”计算反馈控制车辆。

　　当前，大多数驾驶辅助系统由独立的控制器管理。未来，奥迪将会研发高度集成的控制系统，在这个控制系统中，所有传感器监测的信息都会汇聚在中央驾驶辅助控制器（zFAS）上。这样，zFAS可以根据计算得出车辆周围情况的综合模型，供所有驾驶辅助系统或自动驾驶系统使用。

　　zFAS芯片拥有强大的运算能力与微型尺寸，能成功缩减车身重量并提升车体性能。奥迪官方表示，有望在10年之内，将zFAS和自动驾驶系统一起投入量产。

　　目前，奥迪已经在A7、R8etron、TTS等试验车上试行了自动驾驶，而下一代奥迪A8最有可能是首款搭载奥迪自动驾驶的量产车型，新车预计于2018年正式上市。

　　据悉，有望出现在奥迪A8的这套驾驶系统由2个雷达传感器、8个超声波传感器和一个摄像头来组成，通过强大的处理器运算来实现自动加速、减速甚至刹车。当然，自动驾驶模式下车速最高被限定在60km/h。根据最新消息，下一代奥迪A8和保时捷Panamera一样的MSB后驱平台，将会采用大量的铝合金、高强度钢以及复合材料，使得车身轻量化。