前言：一提起法国人，大家往往会给他们贴上向往自由、安于享受闲适的生活、热衷于追求情调与品位之类的标签。但是如果你想探寻真正的“法国精神”的话，就需要绕过奢华的巴黎、美丽的普罗旺斯、时尚的戛纳或者慵懒的波尔多，把目光投向这个浪漫国度的东边……

       那是一块紧邻瑞士，被孚日山脉和汝拉山脉、阿尔萨斯地区与弗朗什-孔泰地区团团围住的土地。汹涌的杜河及其支流横冲直撞，在陡峭的丘陵地带冲刷出星罗棋布的河谷。这里山峦起伏，气候多变，春天不时有冰雹与霜冻“光顾”、夏天酷热、秋天阴雨绵绵、冬天又往往被狂风暴雪笼罩。

       然而，正是看起来并不“宜商宜居”的环境，塑造了当地人乐观、理性的性格，更磨练出了（很少用在法国人身上的）“团结、进取、严谨、细致的工匠气质，最终培育出引发法兰西工业大革命的“星星之火”。个人以为，这才是深藏在“浪漫”外衣下真正令人叹服的法兰西精神。

       2015年5月（个人认为是法国最好的季节），笔者借着参加东风标致组织的“罗兰-加洛斯之旅”的机会，来到了“火种”的发源地——法国蒙贝利亚尔。从标致圣地索肖、风光旖旎的科尔玛小镇一路走来，在罗兰-加洛斯球场一睹费德勒和德约科维奇的风采，从夜色中的塞纳河两畔触摸巴黎的城市肌理，标致乃至法国所代表的工业文明和现代生活方式，给我们带来了丰富的遐想与启迪。

       以雄狮为标志的法国标致汽车已经走过百年，从最初的胡椒研磨机、钢锯、自行车再到发动机和汽车，标致渗透到法国人生活的方方面面。而在中国，东风标致在演绎“严谨、激情、致雅”的品牌精神之际，将网球营销与“优雅与激情”紧密结合，红土绅士情怀正在他乡悄然茁壮生长。

索肖标致博物馆：徜徉在汽车历史的宝库

       虽然在汽车圈打拼了10多年，但是参观标致博物馆，笔者还是头一遭，所以内心满是期待和好奇。走进索肖的标致博物馆，映入眼帘的，却是标致公司自1810年创立以来生产过的无数“杂货”：从伐木用的锯条，钉耙之类的农具，到工具箱、咖啡研磨机（今天还可以买到喔）、胡椒研磨器、调味罐（至今占据法国80%家庭的餐桌！）、缝纫机、裙箍、自行车、摩托车等等，包罗万象、千奇百怪，让人眼花缭乱。

（标致家族最早的产品——锯条）

（标致生产的咖啡研磨器，至今仍然可以买到）

（各种早期生产的工具、农业用具，在标致家族进入工业革命之后便逐渐成为“配角”）

       还有更“重口味”的：作为经历两次世界大战的百年“老店”，标致自然会在军工领域有所涉猎。除了曾经生产过炮-弹、刺刀、利剑、猎枪等“常规武器”外，还制造了大量坦克发动机和飞机发动机，甚至在“一战”末期开发了一款名为FT-17的坦克（因战争结束而取消）。怎么样？是不是被全能的“标致哥”镇住了呢？

       好了，让我们把视线转向真正让标致成名的产品——汽车上吧。1889年巴黎世博会上，第一辆以标致命名的汽车Type 1问世，该车搭载了戴姆勒授权标致生产的蒸汽发动机，在当时引发了不小的轰动。

（这辆标致Type 4汽车只为突尼斯总督定制过一辆，因此十分稀有）

       不过，第二年（1890年），当时的“掌门人”阿尔芒-标致就果断放弃了蒸汽动力汽车的生产，义无反顾地投身到汽油车的“怀抱”当中，制造出了第一辆以汽油机为动力的四轮标致“2型”（Type 2）汽车，搭载的仍然是戴姆勒发动机。后来的历史证明，阿尔芒的选择是多么正确。

      在此基础上，标致公司又生产了多种车型，并在1894年法国举行的“巴黎-里昂无马车大赛”（全程127公里）中一战成名，也奠定了标致汽车在世界车坛中的地位。

       如今，在标致博物馆里，你既能看到产于19世纪、形似马车的古董车型Type36Victoria Spider，又能欣赏到打破急速纪录的电动概念车EX1，而除了经典车型，还有不少有趣的展品，比如烧煤的黑色掀背车、门板为木制的简易轿车、小巧但来头很大的“布加迪儿童车”等，让人大开眼界。

       从风格来说，“二战”是一条明显的时间分界线。“二战”之前的标致汽车，个性、奢华、充满艺术气息，绝对的“定制范”，比如说曾在著名影片《午夜巴黎》里出现过的标致老爷车。而“二战”之后，大规模的机械化汽车生产越来越普及，车型的产量越来越高，车型的风格也就更加大众化，标致的车型与同时代的大众、雪铁龙、雷诺在设计风格上就更为接近了。这里面也有设计风格比较有个性的产品，比如说出现在系列电影《TAXI》（国内译为《的士速递》）里的标致406、407。

       据介绍，目前标致博物馆里陈列了400多辆珍贵的汽车展品，静静地向观众讲述着标致品牌超过200年的发展史与长达126年的汽车制造史。置身其中，笔者心中也泛起了怀旧之情，仿佛回到了那个工业革命的时代。

1.十代狮形LOGO

       在标致博物馆的外墙上，有一幅十头狮子的绘画映入眼帘，那是标致曾经用过的狮子Logo，前后历经十代。这十头狮子或立或扑，神情鲜活，展现了标致这头法兰克狮子的品牌多面性：威武的，严肃的，幽默的，时尚的，动感的……

（1925年设计的“狮子”抬起左前爪特别萌萌哒……）

      标致的“狮子”标识最早用于1847年生产的一款钢锯上，代表了标致锯条的三大优良品质：像狮子牙齿一样经久耐用、柔韧的脊柱以及狮子般迅捷的切割速度，这是不是与今天标致汽车的特质有异曲同工之处？

       今天我们所看到的“狮标”，是2010年标致品牌诞生200周年时推出的，图案较为简约但更具动感，营造出硬朗的气质。

2.标致与布加迪合作生产BP1

       在博物馆的第一块展示区，我们看到了一辆小巧的布加迪童车，颇感奇怪，直到听过解说后才知道是这么回事：原来，标致和阿尔萨斯的布加迪1912年合作生产了一批车型来替代69型车，双方共同打造了标致贝贝（标致家族推出的定位比标致低的汽车品牌）第二代车型BP1(Bugatti Peugeot 1)。

       BP1当时的广告词是：“比养一匹马还便宜”（指养车的费用）。这个广告吸引了很多像医生、律师这样职业的买家，他们因为往来于城市和乡间本身就有代步的需求。据悉，这批汽车在“一战”前卖了3095台，这在当时不是一个小数字。

       至于上面提到的那辆“童车”，是布加迪在1927-1930年间少量生产的电动车，可供6-8岁的儿童使用，据称该车充满电后可以行使2-3公里，是布加迪先生在与标致合作生产标致贝贝车型时，赠送给标致工厂厂长皮埃尔-标致儿子的礼物。

3.标致505

       在博物馆的一个角落里，笔者注意到了505三厢车和旅行车，不仅感慨良多。这两款当年的欧洲畅销车，曾经在上世纪80-90年代的中国车市刮起了一股法国旋风。当时的505可以说是风光无限，让国人第一次领略到了什么是豪华车。旅行款505SW8则能轻松乘坐8个人，休旅风格十足。

       直至今日，在国内一些城市里，仍能偶尔捕捉到505的身影。看着它斑驳的外壳，谁能想到它曾经辉煌的往事。

4.当韩寒遭遇标致纯电动车EX1

       在博物馆中一面墙上，全电动车EX1悬于其上，极具动感的设计动人心魄。博物馆的讲解员郑重其事地介绍说，中国微博粉丝最多的博主“HanHan”曾经试驾过这款电动车，并打破了当时世界上电动车的最快时速。

       在网上查了一下，果然有过报道，原广州日报的资深记者王灿彬老师（去年已经加盟一猫汽车担任新闻总监）报道了这个事件，标题是《当韩寒碰上标致纯电动车EX1》：

       “2010年12月10日，成都太平寺军用机场，典型的冬季湿冷气候铺装跑道，对速度测试来说这样的场地条件并不理想，但在极速挑战面前，EX1无视这些。依靠0-100公里/小时仅需3.49秒的“F1级别”加速性能，标致EX1纯电动概念车攻破此次所有挑战项目的世界纪录——经中国汽车摩托车运动联合会现场认证，1/8英里（201.17米），用时7.0862秒；1/4英里（402.34米），用时12.6246秒；400米，用时12.6754秒。两位担任此次创纪录活动的车手也皆大欢喜，中国车手韩寒在赛车生涯中留下一段难忘的“纯电动”经历，而法国的著名极地探险家尼古拉斯-凡尼尔则在挑战极速的另类冒险中留下闪亮一笔。”

       “F1级别”的加速性能，看来标致的电动车在4年前就已经是该领域的翘楚，以下附报道链接，有兴趣的朋友不妨看个究竟。//gzdaily.dayoo.com/html/2011-01/03/content_1232794.htm###