接过2015款长安福特福克斯的官方规格表，看了前面两三行，猫叔敢肯定，这是第三代福克斯的大改款版本；再接着往下看，猫哥就感觉，这将是第三代福克斯的最后一次大改款。看得出来，福克斯已经把吃奶的力气都使出来了！换句话说，未来这一代福克斯再也不会有更大的提升空间，第四代福克斯已经离我们越来越近了。

       其实这段时间老款福克斯的销量并不差。4月份，长安福特福克斯在国内共售出28003台，在轿车销售统计中独占鳌头；到了5月份，日系车异军突起，福克斯从销量冠军一下子跌到第10，环比下跌37%，尽管如此，整个5月福克斯依然售出17573台。猫叔觉得市场环境尽管严峻，但还没到需要福克斯使出吃奶力气的程度。然而长安福特官方人员一语道破天机——福克斯不少销量是依靠经典版福克斯（第二代福克斯的国内改款版本）来达成的，如果再不使出吃奶的力气，不用等到第四代车型上市，福克斯就一败涂地了！

      长安福特旗下车系中，福克斯是最后一个改成“马丁脸”的。2015款福克斯全系有8种指甲油可选，其中热火橙、磁力灰、珍珠白和星河银这四种指甲油是全新的，其中磁力灰指甲油由于加入了特殊的珠光效果，近看颇有些亚光的感觉，相当遭人嫉妒。试驾现场有2015款福克斯旗舰型（三厢顶配）以及运动型（两厢顶配），这两台车在前脸上有着比较明显的不同——由于没看过其它型号的两厢和三厢车型，因此猫叔不敢断定这就是两厢和三厢2015款福克斯的前脸区别。

       旗舰型采用横条辐格栅，前雾灯框也采用相应的横条辐并有半框镀铬饰条，此外；而运动型无论是进气格栅还是前雾灯框内的装饰纹均为蜂窝状，且前雾灯框无镀铬饰条。两款车的进气格栅在高速状态下均可主动关闭以降低7.8%的风阻。功能除此之外，此外运动型车头下唇的运动套件、轮毂造型以及轮胎的花纹和尺寸也和旗舰型有所区别。当然，最大的区别还是在于尾部，这没什么好说的，各位看官自己睁大钛合金双眼看。

       关于旗舰型和运动型的外观对比到此为止。本次猫叔试驾的车型为2015款福克斯1.5 GTDi AT旗舰型（三厢），这才是本文的重点描述对象，为了叙述方便，以下将该车简称新福克斯。新福克斯配备了带有LED光导日行灯的远近光一体式氙气大灯，LED日行灯亦可作为示宽灯，当作为示宽灯使用时，其亮度会减弱一半。此外，新福克斯大灯具有随动转向照明辅助功能，但该功能并不是依靠前雾灯来实现的，而是靠大灯灯罩中位于转向灯和氙气灯之间的辅助灯来实现，由于“专灯专用”，其随动转向照明效果甚至优于长安福特锐界。

       新福克斯前挡风玻璃顶部中央有三组传感器，其中一个是LKA车道保持辅助系统与LDW车道偏离提醒系统的“眼睛”，用于实时监测车道变化。当出现车道偏离时，LDW系统会用方向盘震动提醒司机，而LKA系统则会对主动修正方向偏离。这两套系统可以同时工作，也可以根据司机意愿分别单独工作。另外一个传感器则是ACS低速行车安全系统传感器，在车速低于50km/h的条件下，如果本车和前方障碍物距离过近，ACS系统将自动刹车，并且可以刹停——就这个意义而言，福克斯的主动安全性在国内紧凑级轿车中堪称无敌。

       第三组传感器可以检测到对向车流的大灯开启情况，在夜间当对向车辆驶近的时候，传感器接收到的光量也会随之增加，如果对向车灯亮度逐渐增加并超过预设值，系统会判断对向车辆驶近，并自动将远光灯切换为近光，从而让对方司机免受远光灯干扰。据悉，在国内紧凑级轿车中，只有福克斯配备有这套自动远/近光灯切换系统。

       福克斯配备有BLIS盲区监测系统，警示灯被设计在车外后视镜的镜面上，如果探测到有车辆正在靠近或已经处在后视镜盲区内，这个警示灯就会亮起。此外，车外后视镜可电动折叠，并集成了转向灯和照地灯，逼格十足。此外，新福克斯的门把手是新福克斯车身侧面部分唯一可看到的改变之处，加入了镀铬饰条，视觉感受相当不错。

       新福克斯车尾改动也不算多，设计师对尾灯的线条和结构做了些许改动，使尾灯看起来更加纤细。此外牌照区的线条也有所调整，仅此而已。