好吧，要是在宁静的校园看小情侣卿卿我我也不够你享受的，那就来一次远足，去享受自然绿色的拥抱吧。北京西边的灵山是个不错的选择。

        离开市区，驶上G109，蜿蜒曲折的盘山路与频繁的刹车与加速，正是考验它的最好路段。去的时候可以将动力模式调至第二档，也就是燃油最经济模式。低速行驶的过程中，电动机的介入比较频繁，在弯曲的山道上再加速时轮胎传来的强劲的扭力十分明显。而在刹车的时候，A3 e-tron的动能回收系统又会将本应会被浪费的制动能量转化为电能存储起来。此外，收油滑行一直是原来混动车型被诟病的地方，电动机的能量回收系统就像刹车一样阻止混动车像普通汽油车一样顺畅的滑行，不过奥迪A3通过电动机上的第三个离合器很好的解决了这个问题，在第二，三模式驾驶时，收油滑行就像泛舟一样平稳而持久。

        当你准备从灵山回家却发现电能不足时，多样的动力模式就发挥了它的作用。动力模式的第三档是电能保持模式，第四档是充电模式。这两种模式会在电池电量不足的时候让内燃机担当主要输出任务。当然了，电机还是会在内燃机表现较差的低转速区域帮助加持，以达到更好的燃油经济性，这种特性在回到家时会体现出它极具价值的效果，不到5.5的百公里油耗会使旅途的预算变得更宽松。超低的油耗，动力表现又不输于纯汽油车，开起来的驾驶感又完全与汽油车相同，这才是A3 e-tron混动汽车领域带来的最大的改变。

        朋友，玩了这么多，也比了这么多，这下够给力了吧。