在我驾驶C 200 4MATIC的一段时间里，他给我的感觉是驾驶至上，永远以驾驶者为中心，给了我充足的信心和动力，引用朋友的一句话：“当你开过奔驰新C级以后，你会血脉沸腾的想立刻成为梅赛德斯奔驰的车主”。

        对于奔驰新C级，我可以说是印象非常深刻，当奔驰C加长轴距版刚上市时，我就开始留意它的一举一动，并且驾驶了1周的时间，车上的每一个小的细节，我都仔细品味过。所以，当我接过奔驰C 200 4MATIC车的钥匙时，也算是让能重新体验奔驰新C级的味道。然而，我发现这是一部完全不同的车。

        先说说第一感觉吧，是：摆脱老印象，重新定位。奔驰C 200 4MATIC 尾标不见了”L”，而加上了4MATIC，代表更加原汁原味，追求原始的驾驶质感，不因市场而改变，4MATIC四驱系统的加入 ,更是将它的驾驶质感提升到另一个境界，更加灵动自如，后文我会详细说说驾驶上的改变。说好的长测，我更加注重的是细节上的处理，比如车上的空间设计、娱乐系统是否能得心应手。

        坐在驾驶位，本以为与他的相处早就熟门熟路，可是仔细打量后，发现既熟悉，又陌生。先说说整体中控的变化，从长轴版的木纹材质变化为钢琴烤漆面板，这种变化对于我来说，是进步的，我感觉这种改变使它更为年轻运动了，不过各花入各眼，木纹材质也是得到不少用户的青睐。

        但是它更新后的导航系统确实弱智了不少，不仅输入比原来更加困难，当你走错路后，他重新规划路线的速度更是让人抓狂，所以最后我还是选择了放弃使用。

        其实在C200 4MATIC身上，取消了一些长轴距版上的特别设计，而将成本放在了驾驶的体验上，例如标配了AMG的方向盘，全新的三辐式AMG运动方向盘毫无疑问是C200 4MATIC的又一亮点。方向盘采取了下方平整设计，抓握区采用了特殊造型，整体重量提升不少，并配合多孔皮革，不仅看起来更加有质感，同时也带来了更舒适的操控手感，握着方向盘，你就感觉自己开始血脉沸腾，加上方向盘上的两根磨砂铝制的换挡拨片，这样的配备难道你还想静静的做个美男子？

        在周末，我和朋友一行4人驾车从广州到从化水库游玩，两个一米8的大个子坐在车子的后座，虽然轴距减少了80mm，但是后排腿部空间还是可以接受的，至少朋友们没有发牢骚。在长达3小时的旅途中，我们一行人都感觉身体并没有出现想象中的酸软状态，这是因为奔驰C200 4MATIC的座椅更加厚实，包裹性更好的原因。对于我来说，相对长轴版，C200 4MATIC的座椅变化最大的是座椅，座椅侧翼设计得宽大厚实，更加适合激烈的驾驶。但是原来的可调蝴蝶式头枕也不翼而飞，改为最为原始普通头枕，副驾驶的香薰发散器也取消了，我想，这也是为了压缩成本做出的妥协吧。