2015年上半年（1-6月）全球市场新车需求方面，新兴国家持续低迷，美国和欧洲等主要市场的销量坚挺并持续增长。全球最大汽车市场的中国市场其新车销量连续3个月出负增长的同时，美国市场的新车销量返回到了之前最好的水平。

       虽然日本车企正在面临国内新车需求下滑的困境，但日系汽车品牌在海外市场的销量全部出现增长趋势，而且这种增长将延续到今年后半年。

       中国、美国、日本、欧州（西欧18国）等世界主要国家和地区在上半年的新车需求方面，作为世界第三大市场的日本市场新车销量下滑的趋势不断扩大。从雷曼危机后的2009年开始，作为世界最大汽车市场的中国其新车销量不断增长。今年上半年的新车累计销量达到1,185万台，同比增长1.4%。但增长率与上年同期的8.4％相比出现大幅减少。特别是4月以后，新车销量连续3个月呈现负增长。其下滑主要受到了中国经济减速的影响。

       欧美新车市场也曾出现过像中国和日本车市这样销量不振的情况。从2009年后，新车销量出现大幅回落的美国市场，从2010年开始到2014年的连续5年中，新车销量呈现稳步增长趋势。今年上半年的累计新车销量达到了852万台，同比增长4.4%。继2005年上半年达到857万台的销量以来，时隔10年美国市场新车销量再次达到一个新的水平。如果按照上半年销量的两倍来计算，今年全年美国市场的新车销量有望突破1,700万台。2000年和2001年，美国市场新车销量曾经达到了1,700万台，按照这样的发展趋势，今年美国市场新车销量有望时隔14年再次达到这一数字。

       从2010年的南欧债务危机以来，欧洲的新车市场一直处在低迷的状态。不过随着欧洲整体经济逐渐复苏，今年上半年欧洲市场新车销量达到了692万台，同比增长8.2%。这个销量逼近2010年上半年的711万台。其中德国市场上半年销量同比增长5％、法国为6％、英国为7％。而在经济不景气的南欧国家中，西班牙市场的新车销量也同比增长了22％、意大利增长了15％。

       日本2014年4月提高了消费税，今年4月又提高了轻型汽车是车辆购置税。受此影响，日本成为发达国家中上半年新车销量唯一出现负增长的国家。其中轻型汽车的销量同比减少15%，轻型车以外的新车销量同比减少8%。上半年轻型汽车的市场占有率为39.1%，与上年超过四成的市场占有率相比，下跌了2.0个百分点。以上四个国家和地区上半年的新车销量合计达到了2,997万台，同比增长2.5%。总体来看，占到了全球新车销量七成以上的这四个国家在未来的新车需求依旧较为坚挺。

       日本的汽车制造商的业绩难免会受到日本总体经济疲软的的影响。但受到日元贬值的影响，日系车在海外市场的销量有较好的表现。特别是受到日本车企在中国市场投放诸多新车型的利好因素所带动，丰田汽车的销量同比增长10％、本田同比增长30％、马自达同比增长17％、日产同比增长6％。因此，6月在中国市场的外国汽车品牌中，日系品牌的市场占有率自2014年12月以来首次超过德系品牌，这也使得日系品牌从2012年大规模反日游行以来首次成为中国汽车市场占有率冠军。

       美国市场方面，日系车企的总体销量也有不错的表现。即使是受到高田气囊影响的本田汽车，其销量也有2％的增长。另外丰田增长6％、日产增长5％。

       按照以上趋势，相信下半年日系车企依旧会在美国和中国市场有良好的销量表现。

点评人：日本产经新闻经济记者 池原照雄