比亚迪-秦 | |
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指导售价(万元) | 20.98-21.98 |
国家补贴(万元) | 3.15 |
广州补贴(万元) | 3.5 |
燃料形式 | 插电混动 |
电池容量(kWh) | 13 |
电池支持续航(km) | 70 |
长宽高(mm) | 4740*1770*1480 |
如果你要说比亚迪秦是目前最火热的插电混合动力车,也并不为过。它的最大功率为217kW,最大扭矩为479N·m。百公里加速仅需5.9秒,纯电动模式下综合工况续航里程可达70公里。它的外观也十分时尚,带钩的LED前大灯以及“C”字型LED后尾灯组合,让你一眼就能识别出它。中控台上配有8英寸显示屏,可以进行GPS语音导航、车载蓝牙系统等操作。遥控驾驶和无钥匙启动系统都是标配,科技感爆棚。
比亚迪-唐 | |
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指导售价(万元) | 27.98-51.88万 |
国家补贴(万元) | 3.15 |
广州补贴(万元) | 3.5 |
燃料形式 | 插电混动 |
电池容量(kWh) | --- |
电池支持续航(km) | 80 |
长宽高(mm) | 4815*1855*1720 |
外观上,虽然有S7的影子,但是唐的外观依然可以说是漂亮的。内饰相比秦来讲,用料和做工都有巨大进步。另外,唐搭载的是由2.0T发动机与前后两个高功率电机组成的三擎四驱双模动力系统。三个“发动机”同时发力,可迸发出371Kw的最大功率和720N·m的峰值扭矩,匹配的是6速湿式双离合变速箱。发动机和电动机搭配,拥有四驱模式也是唐的一大特点。
比亚迪戴姆勒-腾势 | |
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指导售价(万元) | 36.9-39.9 |
国家补贴(万元) | 5.4 |
广州补贴(万元) | 6 |
燃料形式 | 纯电动 |
电池容量(kWh) | 47.5 |
电池支持续航(km) | 300 |
长宽高(mm) | 4642*1850*1642 |
腾势配备的是容量为47.5kWh的磷酸锂铁电池组,与之匹配的永磁同步电机最大功率86kW,峰值扭矩290N·m。腾势0-50公里加速仅需4.3秒,车辆最高时速可达150公里/小时。其驱动方式是前轮驱动,厂家公布的续航里程达到300公里。这是今天几款车里纯电动续航里程最长的车型,同时因为电池成本的关系,车价也最高。