全新途胜来了，作为9月乃至整个下半年最重要的车型，在这个似乎已经泛滥的SUV市场，全新途胜还是不期而至，他将要面对的是直接的，血淋淋的，关乎颜面的捉对厮杀。新奇骏，CR-V，甚至途观，这些已经用销量证明自己的竞品已经三国鼎立了很久，而新途胜在现代ix35进行“官降”后，也蓄势待发。据悉，即将上市的全新途胜将会有2.0N/A以及1.6T两种动力总成选择。

　　但17.5万的预售价，让很多摩拳擦掌的消费者心底开始犯嘀咕，这个价格在同级别的比拼中优势并不明显，而且显然其他车型已经有了不同程度的优惠。那么全新途胜是靠什么才有这个底气拿出这个直指日/德系竞品的价格呢？

　　先来说说途胜的历史，途胜Tucson是现代公司推出的第一款SUV车型，其产品地位不言而喻，事实也证明，这款定位多功能都市用的SUV很受消费者欢迎。不光是中国市场，2007年的美国J.D Power也将最受欢迎SUV奖项颁给了当时的途胜。自2005年上市以来，全新途胜一共推出过4代车型，而在2009年后，ix35逐渐取代了途胜在紧凑型SUV中的地位。但途胜并没有终结，2015年日内瓦车展发布，2015年9月5日，全新途胜即将在中国上市，他将为北京现代的紧凑型SUV的中高端市场打响攻坚战。

　　在这个一切都要看脸的年代，现代是最大的赢家，流体雕塑2.0这个概念在畅销的名图，新胜达，甚至是销量暂时欠佳的第九代索纳塔上也被称赞不已。所以所有厂家头疼的外观设计问题，在新途胜的眼中并不是个事儿。

　　整体来看，全新途胜和新胜达并没有太大区别，从1.0到2.0，现代汽车的设计理念从流线感，逐渐向雕塑感靠拢，凌厉的线条在一部SUV的身上几乎就是硬派的表现。而正好在这个大多强调美感的设计大环境下，这样的外观反而更加出类拔萃。

　　小标题中的看脸OR看脸并不是一句绕口令，在现代独具一格的外观设计下，虽然品牌力还和奇骏以及途观有些差距，但如果消费者坚持看脸，而不是带着有色眼镜看待韩系车品牌。那么在20万左右的价格区间，全新途胜有着超过很多车型的外观吸引力。

　　北京现代对于内饰的设计追求和外观相差甚多，除了大量软硬材质包裹的塑料饰板质感不强以外，在Ｂ柱与门板的接缝处还有若干漆面质量问题（气泡）。但猫哥认为现代的制造工艺不应如此，所以更加期待量产车的实际表现。

　　全新途胜的内饰一样走着家族式的统一风格，但相比于更加精致细腻的第九代索纳塔，全新途胜的内饰级别大概相当于现代名图。所以在一些细节上的处理并不科学，譬如说拨棍式的音量调节按键。并不符合大部分人的实用习惯。

　　不过作为现代在紧凑型SUV市场的第一悍将，全新途胜将配置方面已经发挥到极致，一系列的主动安全功能全部出现在高配车型上。不过猫哥猜测消费者将为这些配置付出的钞票也不会太少。

　　总而言之，在合资品牌紧凑型SUV的大概价格区间内，全新途胜的内饰分数并不高。和奇骏，CR-V相比甚至还略有不足，虽然配置上做出了一定弥补，但是如果价格水涨船高，消费者未必买账，这是急需解决的一个重要问题。

　　由于设计原因，全新途胜的尺寸并不占优，甚至轴距仅为2670mm，和竞品差距较大，那么如何将空间利用好就是设计师的首要工作。但显然，全新途胜的后排空间并不憋屈，这完全归功于较为合理的空间归纳方法。

　　有个插曲，猫哥尝试用各种方法完成所谓“感应后备箱门”的开启动作，但无论是“扫堂腿”，还是用钥匙拍，或者是将钥匙在尾门上蹭来蹭去。都无法完成自动开启的任务。北京现代官方解释称，这一批试驾车并没有对感应尾门进行设置。但量产车型上一定会具备此项功能。这项功能是转为双手都被占用的车主设计的智能配置。

　　全新途胜作为一台尺寸不小的SUV，搭载1.6T发动机并不算情理之中，但鉴于越发严苛的平均燃油法规，小排量的发动机也逐渐被大家接受，而实际上这部发动机表现如何呢？相比于前段时间被黑的很惨的沃尔沃XC90，猫哥认为这部1.6T Gamma T-GDI涡轮直喷发动机搭配全新途胜也算是合情合理。

　　其实这部1.6T大家并不陌生，涡轮+直喷在现阶段也谈不上多么高明的技术，现代执意将这部小排量四缸机搭载在其第九代索纳塔和全新途胜上。除了是“形式所迫”以外，也证明了这部发动机完全可以满足消费者的需求。

　　峰值扭矩转速区间1500-4000rpm，让这部发动机拥有较低的输出爆发点，可以让本身就较为笨重的越野车获得更好的动力衔接。小排量直喷发动机的燃油经济性也不言而喻。在可以拉得动车的情况下，降低油耗绝对是消费者希望看到的事情。因为在这个价格区间内，并不存在什么一定要6/8/12缸的搞笑问题。

　　SUV市场，尤其是紧凑型SUV市场经过接近2年的战火洗礼，已经很难出现一家独大的可能，自从CR-V走下神坛，途观问题频发，瞅准机会的新奇骏，甚至是RAV4都有赶超前人的姿态。而作为这一价格区间的高产户，北京现代的态度一直很值得玩味。

       ix35降价不退市，全新途胜预售价格达到17.5万元。似乎是一个北京现代惯用的计策，他们将ix35价格放低，增强其在14-20万价格区间的竞争力。而全新途胜则是瞄准中高端，在17-24万的价格区间闯荡。虽然这只是一个猜测，但多生儿子好打架的概念在汽车圈屡试不爽。北京现代也因此受益。

       不过值得一提的是，北京现代的潜在客户对于价格的敏感程度可能会高于他们的预期，17.5万的预售价并不能满足这一价格消费者对于车辆配置的要求。所以，17.5万的预售价很有可能只是一个概念，指高拉低是车企用来吸引顾客的手段之一。

       结合全新途胜实车来讲，其外观和配置方面足够在中高级紧凑型SUV市场立足。但内饰做工一般，动力只能算是为油耗和政策的妥协。所以综合来看，这部北京现代标杆级SUV 2.0N/A的真正售价猫哥猜测会在16.5万左右，而1.6T版本则在17万左右。这样才能体现出北京现代扎根中国，依托政策的有利优势。