“小伙子这车挺漂亮的啊！哪个牌的？”“菲亚特菲翔。”“原来是菲亚特啊！卖多少钱啊？”“”10到15万。““这么便宜？”路人大叔的问题也许能反映当下菲亚特在国内的部分境况——都听说过，都不认识。以至于我们见到这个意大利骚年都会在想它值15万吗？

　　Viaggio菲翔是广汽菲亚特首款国产的车型，出生于FIAT-CHRYSLER的CUSW(Compact US Wide“美式紧凑型加宽”)平台。2012年至今以来，已经进行过一次小改款的意大利骚年并未受到国内粉丝热捧，甚至整个菲亚特品牌的车型在路上也并不多见。

　　菲亚特在国内现阶段而言毫无疑问就是非主流，将生产工厂从南京转到广汽本来就不是一朝半载的事情，再加上与克莱斯勒合并，擅长打造家用小型车的菲亚特在国内曾遭受过一段发展的真空期。但是在欧洲，仅2015年上半年度菲亚特的市场占有率就达到了28.1%，也就是说欧洲街上跑的新车中，每4辆就有1辆是菲亚特。

　　意大利从来不缺乏美的设计，各种时尚高端品牌、惊艳的超跑甚至颜值冠绝世界杯的”男模队“都盛产于这块亚平宁半岛。都说意大利是欧洲的中国，但菲翔并没有倾向于中国的中庸大气化，其外形更多还是意大利美少年的样子。

　　菲翔由菲亚特集团设计部副总裁Roberto Giolito进行设计，Roberto Giolito已经在菲亚特公司工作了23年，带领着设计团队设计了菲亚特500、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂总裁等众多车型，并被意大利总统授予“设计创新奖”，创造经典，又不拘泥于经典，是这位设计师执着追求。

　　单纯从尺寸来看，菲翔在紧凑型车中绝对算大个子，甚至达到了几年前欧洲中级轿车的水准，其长、宽和轴距上相较同级别都有不小的优势。

　　在德系车和美系车面前充当大个可不是一件容易的事，弄不好会长成一个比例失调的奇葩，有意大利美学基因的”菲翔童鞋“自然不能泯然众人矣。

　　新增的樱桃红车色、前格栅、炫黑鹰眼式透镜氙气大灯、亮黑喷漆的保险杠、带LED转向灯镀铬外后视镜、运动镀铬双排尾管和17寸钻石切割铝合金轮毂，甚至后边的车型标示还添加“S”的字样，跃享版的外观比其它版有着更高的辨识度。

　　与那种靠硬朗的腰线与犀利尖锐的造型设计来诠释动感不同，菲翔长得圆润饱满却不失灵动之感，整个设计的巧妙之处就在于利用高低视觉差来营造一种车身向前俯冲的视觉冲击力。

　　2015款菲翔拥有16寸、17寸和17寸钻石切割三种风格的铝合金轮毂。跃享版的双色运动17寸轮毂搭配兼顾操控和舒适的马牌MC5轮胎和Brembo刹车盘，就好比给这位意大利骚年配上一双亮骚且价值不菲的名牌球鞋。

　　意大利的设计通常很难找到一根笔直的直线，绝不显繁琐是它们的共性，用最伟大的设计触动灵魂是它们的宗旨。

　　2015款菲亚特菲翔可以选择3种内饰风格，7款不同的座椅搭配，根据配置的高低和售价的高低进行具体的选择。亚平宁双拼内饰这个名字十分有趣，都灵红、热那亚灰和罗马棕，让看惯了不是黑就是白内饰的我们眼前一亮。

　　当我进入车内感受到菲翔的做工和用料都有明显提升时，一碰到座椅我就瞬间凌乱了。一台十万元级别的车你居然配备Nappa真皮座椅，你这么拼消费者们知道吗？

　　当然这里要跟大家说清楚的一点是：Nappa不是一种皮革材质，Nappa其实是一种风格，主要是代表着柔软、细致与光滑的高级皮革等级。舒适柔软的皮革触感是Nappa真皮座椅的最大特点，目的就是要让你感觉像坐在家中的高档沙发上。

　　意大利不乏空间美学，但菲亚特的设计师对车内空间的利用率总是不尽如人意，当年的南京菲亚特如此，如今的广汽菲亚特亦如此。

　　菲翔车内储物空间在紧凑型级别车里算是相当充足了，前后左右的门上都带有储物空间，手套箱空间更是大的惊人。

　　小排量涡轮增压+双离合变速器的黄金装备已经成为了小个子逆袭的神器，现在市面上销售的紧凑级车型不加个涡轮好像就不好意思出来卖一样，逼得那些多年来坚持仍自然吸气的紧凑级车型只能继续以省油作为卖点。

　　菲亚特的1.4T-Jet涡轮增压发动机分为两个版本，分别是120HP低功版和150HP高功版，在菲翔的6个车型中，有三款选用了150HP高功率版发动机，分别是：智享版、尊享版、跃享版。

　　改款中另外一个重要的变化在于自动变速器从之前的6速双离合升级为了7速双离合。采用了干式离合器结构的7速双离合变速器的齿比比2012款的6速双离合变速器更密一些。由于没有油液散热的环境，且控制机构全部外挂，这使得变速器的体积偏大。车辆行驶的平顺性和舒适性有一定提高，维修保养也较方便。

　　如果你喜欢暴力驾驶，那么菲翔跃享版还是很适合你的。整车驾驶取向比较均衡，有足够的运动性，但也没有过分牺牲驾乘舒适性。

　　菲翔的底盘调教并不硬朗，但车身的动态表现不错，车身重心的变化并不生硬，可控性较高并有欧洲车的驾驶质感。

　　一定要吐槽的当然是依旧神经质“巴神式”刹车，犹如神经刀般的制动系统，一碰就给相当激动的反应。当年2012款菲翔的刹车已经是集齐了各种意大利癫狂少年的特征，现在虽然优化了，但能在1个小时内灵活掌控这块刹车踏板的人，我敢说他们的脚底下都能做出马赛回旋的踩拉球花式动作。