与GLK车型相比，GLC在每一个方面都更大，空间更加宽敞，后排腿部空间增加56mm，得益于新的设计，前排的整体宽度增加56mm，后排整体宽度增加33mm。一个1.83m的驾驶员，在驾驶室后座再坐一个1.83m的乘客，两人都不会觉得空间狭窄。

　　 美国官方内部空间数据不适合欧洲版GLC，根据所提供的欧洲测量数据，后备箱容积比GLK增加110L，后排放倒后容积为1600L。

　　GLC的内饰设计十分优雅，但公平的说，试驾车被严重高配，包括通风真皮座椅、纺织品覆盖的中控台，需要花费约1.6万的选装内饰组件等等。不过总体来说，客舱设计还是很不错的。

　　GLC标配无钥匙发动机点火系统，驾驶座电动调节，电尾门，电动折叠后视镜，后视摄像头等。中控台处有一个6寸的彩色触摸屏，其触摸反应如同智能手机屏，提供手写输入功能。

　　除了上述的花费约1.6万的选装内饰组件，选装花费约1万的Air Body Control空气悬架系统外，还可以选装花费约1万高级停车辅助包，包括360度摄像头、感应后备箱和自动泊车等。

　　驾驶辅助系统软件包需要花费约1.8万，包含奔驰所有的最新主动安全技术，如盲点辅助系统、制动辅助、交叉通信报警、追尾碰撞保护等。其中包括的可助力转向的Distronic自适应巡航系统，可以在即将发生碰撞的时候发出预警，同时汽车可以自动控制速度和刹车，甚至自动调整方向盘，防止出现碰撞。

　　 对于那些渴望看到一个更积极有前瞻性的GLC客户而言，可选装约1.9万的运动包，将在前后增加AMG车身造型和19英寸的AMG特有双五辐轮毂。当然也可以花费额外的6千元将轮毂改为20英寸。

　　全系标配LED大灯，可选装花费约9千元的主动曲线照明和自适应高光束辅助系统。COMAND导航系统需花费1.5万。

　　GLC能够满足这个价位的客户需求，外观不错，内饰典雅，空间也非常好。在细分市场中，更是唯一一款可选装空气悬架且具有多种驱动模式的车型。

　　GLC的溢价太高，虽然没有体验到美规版的发动机，但估计在竞品奥迪Q5、宝马X3和雷克萨斯NX中，仅比雷克萨斯NX动力要好一点。

　　如果你也对柴油和混合动力版本有兴趣，那么你必要再等一年方可作出最终选择。（插播一句：中国客户要等的时间就更久了，毕竟2016年才有机会引入国内。）