一个汽车品牌要是满意度高，就能吸引消费者，受欢迎程度肯定不会低下。前段时间，海外媒体根据J.D.Power公司调查的美国消费者满意指数（ACSI）来总结出在美国受欢迎的汽车品牌和不受欢迎的汽车品牌，这次ACSI的调查对象基于4293名消费者，以百分制为标准，对最近三年内购车的车主进行调查和评估，结果发现日系车雷克萨斯才是美国人的最爱，还好林肯为美国本土品牌车争回一口气。

        总体来说，J.D.Power调查结果显示美国消费者满意度由于车辆召回次数频繁和物价上涨导致今年的分数比去年下滑了3.7%至79分（总分100分），这是自2004年水平最低的一次。这次调查的对象有27个汽车品牌，其中有15个品牌满意指数相比去年下滑了，只有2个品牌分数有所上升。不过，从这次的得分来看，分数最高的仍然是日系车和豪华品牌。而美国本土品牌当中只有林肯的满意指数保持不变，通用汽车和菲亚特克莱斯勒都分别下滑了3%和5%。

       从该表格可以看出，奔驰今年得分为83分，相比去年86分下滑了3%，冠军宝座被84高分的雷克萨斯夺取。虽然雷克萨斯今年得分相比去年没有变化，但也足以看出该品牌受欢迎程度一样，没有变动，而且还可以看出，前5名的全是豪华品牌，很明显的就是豪华品牌相比普通的更受欢迎。另外，前2名全部被日系车夺取，原来日系车才是美国人的最爱。

        相反的是，最后5名中，美国品牌竟然占了3名，其中克莱斯勒以74分的成绩排名倒数第二，Jeep以75分排名倒数第三名。排名较后的还有不少是美系车，如雪佛兰等。在自己的地盘上，成绩这样，确实难堪。下面将根据2015年美国消费者满意度排名以及2015年至今为止的销量来得出美国前3名最受欢迎的汽车品牌和3名最不受欢迎的汽车品牌。

       雷克萨斯（LEXUS）是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，其竞争对手是宝马，奔驰，奥迪，凯迪拉克和林肯等豪华品牌，而且仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。在日系品牌中，雷克萨斯的表现一直被美国消费者称赞。2015年更是以84分满意指数和95821辆的销量获得美国最受欢迎的汽车品牌的称号，而且还于2012、2013年连续两年位列排行榜第二。

       讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，也是第一个日系豪华汽车品牌。讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，在北美市场获得了巨大的成功。其所有车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。这次调查中，不仅ACSI满意指数相比去年提升了7%，销量也比去年增长了12.8%，受欢迎程度紧随雷克萨斯。

       美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰，并以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。目前其著名的产品有：MKC、MKZ、"大陆"(Continental)、"马克八世（MarkⅧ）、"城市"(TownCar)和"领航员" (Navigator)等，在中国使用的林肯轿车多为"城市"系列。今年其以83分的满意指数和56648的销量位居第三名，总算为美系车争回了面子。

       Jeep是一个品牌，而不是一种车型。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有74年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep”，由于大切诺基的复苏，使得吉普成为克莱斯勒最成功的品牌。虽然它的销量增长幅度很大，但是由于今年召回的次数太过频繁，使其满意指数有所下降。总体上，受欢迎程度由此下滑了不少，险遭垫底。

        克莱斯勒汽车品牌主要是针对中期市场推出的，而大部分的销售额主要得益于200和300车型。同样地，虽然其今年销量增幅也有点大，但也因为今年车辆安全问题召回的次数有点频繁，导致其满意指数有所下滑，所以其受消费者的欢迎程度也顺之下降至倒数第二名。

        一直以来，菲亚特试图以低价售卖高油耗的车，到目前为止并没有看到成果，也没有为此而成功提高销量和知名度。2015年更是频频因召回事件在美被罚款，不仅使其销量有所下滑，其满意指数也是随之下降。因此被评为最不受欢迎的汽车品牌。