六月的一次和客户的会面中,身为某互联网企业高管的李先生,听到客户开玩笑的说他每次不管开会还是赴宴都开着那部SUV,在北京看着都觉得累,说者无意,听者有心,正巧李先生的妻子在6月份的摇号中摇到指标,于是再购买一台新车也提上日程。恰逢猫哥买车记的活动展开,李先生报名后又幸运的成为6666购车基金获得者,并且获得一猫导购团队全方位选车,于是便决定择日不如撞日,尽快完成选车。
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其实李先生在长达二十年的海外留学工作时间内,一直驾驶的一部BMW 325i,但之所以宝马5系并未入选的原因其实很简单,开惯了以操控著称的宝马3系,很难以一种C级车的目光去看宝马5系,而且宝马5系车型较老,外观也并非十分稳重,所以就没有进入选择名单。反而是近些年北京街头越来越常见的英菲尼迪,让李先生回忆起在美国热销的M车系,其口碑、品质都不错。而受此影响,李先生也将新一代的英菲尼迪Q70L作为候选车型。
英菲尼迪Q70L在座椅上采用半苯胺材料,半苯胺是目前汽车座椅使用材质上最为高档的用料之一,其柔软、耐磨、光滑程度都极高。同时,Q70L还对座椅的细节拼接部分采用人工的缝线打孔处理,力求为驾驶者和乘坐者都提供最好的驾乘体验。
对于英菲尼迪Q70L李先生显得十分兴奋,因为这部车带给他的不仅仅是惊喜,出色的内饰用料和大气沉稳却又不失灵动的外观设计让他这个挑剔的人都很难找出什么毛病,不过他也深知“货比三家”的道理,便随着一猫导购编辑来到奥迪和奔驰的4S店看车。
现款奥迪A6L车型年代已久,实际上很多指标已经跟不上流行的趋势,虽然奥迪A6L依然是中国市场内最炙手可热的C级车,但作为李先生而言,多年的海外生活经历让他对奥迪在国内产生的神车效应并不感冒,相比于即将换代的A6L,他对于前一年才推出的奔驰E级更加看好。
在一猫导购编辑的介绍下,本来不太懂机械的李先生也逐渐对于悬挂/助力转向等方面有了一定了解,三部车均为前后独立悬挂,只是在结构模式上有所不同,而英菲尼迪Q70L的双叉臂式前悬挂通常被用在豪华车,特别是运动车型上,由于结构更加垂直扁平,横向的稳定性更好,所以双叉臂悬挂在车辆的稳定性上有着极大的优势。
英菲尼迪Q70L/奥迪A6L/奔驰E260L动力参数对比 | |||
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车型 | 英菲尼迪Q70L | 奥迪A6L TFSI | 奔驰E260L |
发动机排量 | 2.5L | 2.0L | 2.0L |
供油方式 | 自然吸气+多点电喷 | 涡轮增压+缸内直喷 | 涡轮增压+缸内直喷 |
最大功率 | 163kW | 132kW | 155kW |
峰值扭矩 | 253N.m | 320N.m | 350N.m |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 五连杆式独立悬挂 | 三连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 梯形多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力 | 电子液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
相比较而言,英菲尼迪Q70L动力总成和悬挂结构方面的特性,提升舒适性的同时又完美兼顾驾驶感受,所以Q70L的双叉臂式前悬挂+自然吸气发动机+后驱可以说是最佳选择。
动力总成上的平顺,稳重,和尺寸上的全面占优,让一贯崇尚理性消费的李先生心中已经有了自己的想法,虽然由于进入中国较晚,所以在国内英菲尼迪在品牌认知度上不及ABB,但在李先生生活了20多年的美国,英菲尼迪品牌地位早已和ABB不相上下,甚至某些领域还有优势。而在一猫导购编辑的介绍中,他也了解到奔驰,奥迪的一些潜在缺点,譬如保养,维修等。而英菲尼迪Q70L享有整车4年/10万公里的免费保修保养及24小时道路救援政策,大大减少了后期用车养车成本,也让消费者省去了维修时不知所措的烦恼,这就进一步坚定了李先生选择英菲尼迪Q70L的决心。
豪华车型由于机械元件较为复杂,电子设备较多,所以维修保养等养车的开销向来都是让车主头疼的环节,而就职于互联网公司的李先生对于复杂,有“痛点”的东西向来深恶痛绝,所以英菲尼迪的免费保养保修政策无疑是解决了这个互联网时代中“用户痛点”的问题,不需要考虑零整比,不需要考虑机油机滤,安心开车,让汽车成为工具而非累赘绝对是一件很棒的体验。
最终,李先生决定返回英菲尼迪4S店内签署购车意向。
其实对比售价我们也不难看出,英菲尼迪虽然在整体产品价格结构上和奥迪/奔驰相差无几,但在50万元预算区间内,唯独只有英菲尼迪Q70L的动力总成没有任何差异化,而竞争力较强的奔驰在50万区间内的可选余地只有一款。而英菲尼迪Q70L有3款车型均可以将车价控制在50万元内,这样一来在配置的选择上,英菲尼迪Q70L也就更加丰富。
英菲尼迪Q70L竞品售价分析 | ||
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英菲尼迪Q70L | 奥迪A6L | 奔驰E-Class |
2.5L精英版:39.98万 | TFSI智领型:39.98万 | E200L运动型 : 42.9万 |
2.5L悦享版:42.98万 | 30FSI舒享型:44.97万 | E260L运动型 : 46.8万 |
2.5L豪华版:47.98万 | 35FSI技术型:49.98万 | E260L运动时尚型:49.8万 |
2.5L奢华版:54.98万 | 35FSI舒适性:56.13万 | E260L运动豪华型:54.9万 |
在正式提车环节前,有一个至关重要的步骤——PDI检测,这个全称为Pre Delivery Inspection出厂前检查的步骤顾名思义是为了保证新车在交付客户前车况良好,无任何人为或者意外损伤的步骤,也是英菲尼迪售前环节中重要性堪比销售的环节,在这个环节内需要检查的步骤如下表。
英菲尼迪新车PDI检查项目明细 | ||
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车辆外观 | 车辆内饰 | 路试 |
外观完整无损 | 内饰件 | 发动机噪音/异响 |
漆面划痕/色差 | 密封条缝隙 | 车灯是否正常 |
轮胎胎压(包括备胎) | 电子设备运行情况 | 仪表盘工作情况 |
车门开闭 | 车内随车物品情况 | 导航系统工作 |
儿童锁 | 车内灯具使用情况 | 变速箱是否顿挫 |
还有一项连猫哥都没有想到的PDI项目——交车前加满汽油,其实一箱汽油对于这个价位汽车的消费者来说并不是大数目,但是英菲尼迪将此列入PDI项目,充分说明了他们的贴心程度,避免了交车后车主满世界找加油站的尴尬情况,这对于生活体面,不喜欢紧迫感的人来说是一个无以伦比的消费体验!
由于英菲尼迪4S店车间内要求较为严格,未着装防静电服等必须工具无法进入PDI区域,避免不必要的损失,所以一猫导购编辑模拟了一次PDI检测的大概流程,并且提出几个PDI的过程中较为关键的地方。
最终,PDI检测完成后,所有数据录入电脑,并且和全球的英菲尼迪4S店进行联网,假设你开车到了美国(注意是假设)你依然可以很好的查询到自己的车辆信息,并且经销商店会根据终端的提示通过电话/短信等方式通知车主前来保养。