第44届东京车展将于2015年10月28日正式拉开帷幕，该车展为全球五大汽车展会之一，是不少厂家首次公开发布新车型的重要场所之一，日系品牌们更在每两年一次的东京车展上不遗余力地推出产品研发的最新成果。由于日系车在全球范围内具有不小的影响力，保有量也与德系、美系等相抗衡，因此，就像一个预示日系车风向标窗口，东京车展被全球所关注，也被誉为“亚洲汽车风向标”。

       今年的东京车展，本田、雷克萨斯、三菱和日产将推出旗下新能源概念车，而丰田、日产、马自达等品牌将发布全新的性能车/跑车概念车，另外还有铃木等推出的看上去就很好玩的K-CAR概念车，爱车的你，又怎么会错过呢？先来一睹为快吧。

       近日，雷克萨斯宣布将于本届东京车展上发布一款全新的概念车，官方称，这款概念车将成为未来雷克萨斯豪华车型的雏形。

       外观方面，雷克萨斯对外发布了一张该车的预告图，从图片上看，新车将采用全新的设计的LED头灯，并采用造型夸张的纺锤式前进气格栅设计。

       雷克萨斯此次将发布的全新概念车或为旗舰车型新一代LS的雏形。新车将预先展示雷克萨斯新一代的家族式设计风格。据此前消息，新车将搭载一台V8发动机，最大输出功率达到399kW。而在新能源动力方面，新一代雷克萨斯LS将搭载燃料电池技术，其动力来源为一台220kW的电动机，一次加注氢燃料的续航里程为384公里，整备质量为2100千克。

       今年9月份，新一代普锐斯在美国首发，而此次东京车展，这款迄今为止全球销量最大的油电混合动力车型将完成日本首秀。使用全轮驱动形式的普锐斯综合油耗为2.9L/100km，而两驱版车综合油耗则低至2.5L/100km，另外，燃效相比现款车提升了10%，这是不少插电混动车型望尘莫及的。

       新一代普锐斯是基于丰田全新的全球车型平台（TNGA）打造而来，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4540×1760×1470mm，轴距为2700mm。新平台的运用极大的降低了新普锐斯的重心，同时更好的车身刚度也将赋予新普锐斯更加灵敏的动态响应。

       动力方面，新车将推出采用全轮驱动形式（E-Four）的车型，后轮由安置在后轴上的电动机驱动，采用全轮驱动形式的车型综合油耗为2.9L/100km，而普通两驱版车型的综合油耗为2.5L/100km。此外，据日本媒体报道，全新普锐斯相比上一代车型底盘坚固性增加了60%。另外，燃效相比现款车提升了10%。

       据日本媒体报道，第四代普锐斯与第一代相比，混动系统成本只有第一代的1/8。通过采用整个车辆跨级别共用部件的TNGA（丰田全球架构），实现了混动系统的低成本。另外，电池的配备位置从以前的行李舱下部移到了后座座面下方，这也是通过电池小型轻量化并提高效率而实现的。并且，将电池配备在车辆中心附近，还可提高行驶性能。

       丰田将于本届东京车展发布一款全新燃料电池概念车——FCV Plus概念车，新车在设计上极具未来感，实现最小化的外部尺寸和最大化的内部空间，新车还将配备抬头显示功能。

       新车造型非常前卫，四个车轮外露设计，有点像ATV。大尺寸的蓝色车窗非常通透，很有科技感。车身材质看起来很像是特殊的聚合物，包括车窗都不像是传统的玻璃和金属材质。另外，整车车头看过去很像个吹风机有没有。

        丰田FCV Plus概念车长宽高分别为3800/1750/1540mm，轴距则为3000mm。直观点说，这车与一辆MINI ONE大小相仿。另外，新车的尾部有social mode的字样，译为社交模式。新车内饰非常简约，采用四座布局，而前座要比后座大得多，整个车内打造出炫酷的未来感。

       动力方面，据丰田之前报道，丰田FCV Plus概念车将是一款燃料电池车，其燃料电池堆设置在前轮之间，而氢气罐放在车后，并配备四轮电机驱动。

       丰田将在东京车展发布一辆入门小跑概念车，丰田形容这辆车为充满驾驶乐趣的，轻量化的入门小跑。这款概念车名为S-FR，名字也可以看出，是一款前置后驱车，定位也将低于目前的丰田GT86。新车的竞争对手预计是马自达的MX-5，这也是目前全球最热门，最受欢迎的小型跑车。

       新车前脸的大嘴形进气格栅非常特别，因为有个圆润宽边的黑框，所以大嘴虽然尺寸大却并不霸气，有点蠢萌的感觉，这个设计理念很特别。内饰部分，黑色点缀黄色的色彩搭配非常跳跃。桶形座椅上黄色的边线加上S-FR的字样都挑逗着驾驶者的驾驶欲望，三辐方向盘采用正圆设计，与中控台设计风格一致的是，一切可省去的按键均被减去。据丰田介绍，这是未来风格的设计理念，强调高度整合和简洁实用。

       动力方面，丰田并没有透露未来新车将搭载什么发动机，只是介绍说会搭载一款6挡手动变速箱。推测会是一台1.5L发动机出现在新车上，最大输出功率为94kW。

       日产介绍，这款纯电动概念车是为年轻消费者准备的“前瞻产品”，新车使用了更多的高科技配置，同时植入了互联网共享技术，为年轻人提供创造、交流以及分享的车内互联生活。该车采用了最新的互联系统，可以进行多人视频交流、实时路况导航、音乐播放和分享等多种交流分享功能。

       日产设计师为这款概念车设计了一个特别的内饰，不仅仪表板上装有触摸屏，就连车门装饰板和座椅上都装有触摸屏。公正的说，日产称这一技术尚不能完全实现，因此这款概念车的内饰实际上是将图像投影在这些区域。

       日产Teatro for Dayz概念车采用了“对开门”设计，乘客上下车更加方便，同时车辆内部使用了大面积液晶屏，其中座椅可以根据车主的喜好自由改变配色，个性十足。日产希望这款车能够带给人们更理想的用车体验：“乘坐者不管是对创作、互联还是分享感兴趣，在这款汽车里都能够适得其所。”

       该车由欧洲和日本的顶尖工程师携手打造，定位为紧凑型跨界跑车，该车或成为日产未来“Z系列”的预言者。

       动力方面，Gripz概念车采用了基于电动车技术的混合动力系统——Pure Drive e-Power，在燃油效率极佳的情况下为驾驶者带来顺滑、愉悦、畅快的驾驶体验。在这套动力系统中，一台高效的汽油发动机可为电动机充电，而这款电动机与日产聆风所配备电动机是同一款。

       日产2020 Vision Gran Turismo概念车是一款由日产汽车和Polyphony Digital 公司合作研发的超跑概念车，预言日产未来跑车产品的方向。此次将亮相的日产2020 Vision Gran Turismo概念车采用了全新Fire Knight（“烈火骑士”）红色车身、代表日产汽车最新设计语言的标志性V型前脸，化身电游虚拟汽车的现实版，充分体现其设计的前瞻创新。

       新款聆风在外观内饰方面相比现款在售车型并未变化，而最大变化在于更换了新款电池，续航里程可延长至250km。新的动力系统未来有望通过东风日产自主品牌启辰引入应用到晨风上使用。

       新款聆风配备了新的日产Connect EV系统，提供7英寸中控台触摸屏，在现有远程控制功能的基础上增加了可显示充电桩位置及状态的导航系统、车辆维护提醒和车辆定位功能等。

       动力方面，新款聆风装配了30kWh的锂离子电池组，可提供250km的最大续航里程。据悉，现款聆风车型搭载24kWh电池组，最大续航里程约为160km。新的30kWh电池组和现款车型上配备的电池组在尺寸上没有区别，重量方面增加了21kg。日产为新的电池组提供8年或16万公里（10万英里）的保修服务。

       近日，日产Datsun发布了一张全新概念车的局部渲染图，从图片中可以看到它的灯组造型以及格栅形式。“Datsun”为日产品牌前身，不久前，雷诺-日产宣布计划于2016年推出一款全新Datsun车型，此次发布的概念车渲染图即为预告。据悉，新车将于10月底举行的东京车展亮相。

       此据前消息，日产Datsun全新车型将基于雷诺-日产全新廉价车平台CMF-A打造。该平台与CMF一样，由发动机、座舱、前底盘和后底盘4个模块化系统组成，可应用到不同级别、类型的车款上，因此让每辆车降低30~40%的生产成本，资源共享的进一步打通，也将令零件生产和采购成本降低20~30%。CMF-A模块化架构是雷诺日产联盟为加快在新兴市场上的发展所开发，乃新兴市场的廉价车款所专属。

       近日，本田发布了其燃料电池车型FCV量产版的官图，新车将于10月底举行的东京车展上正式亮相，同时公布正式全名，并于2016年3月在日本市场正式上市。新车采用氢燃料电池动力系统，可实现最大700km的续航里程。

       从官图上看，本田FCV量产版保留了此前在2015北美车展上发布的FCV概念车大致的设计语言，车头部分选择将造型复杂和过于夸张的反包式下保险框取消，取而代之的是创新的LED大灯连接雾灯的设计。

本田FCV概念车

　　动力方面，本田FCV量产版车型采用氢燃料电池动力系统，最大续航里程达到700km，补充氢燃料仅需3分钟。另外根据官方发布的信息，配合专用逆变器，该车可在紧急情况下担任“移动发电站”的角色，为其他设备供电。

       近日，斯巴鲁官方发布了新款森林人的图片，新车在外观上进行了细节调整，整体视觉更为时尚，而动力方面仍将沿用2.0L自然吸气和涡轮增压两种动力版本。据悉，新车将于10月底举行的东京车展上发布。

       新车在外观上进行了细节的调整，包括进气格栅造型和大灯结构的设计，并更换了全新样式的轮毂。新车还将在配置上进行升级，增加盲点监测、车道偏离辅助、后方交通预警系统等。另外，前风挡上设置有立体摄像头，可根据外部环境自动调整大灯照明模式。

       动力方面，在日本地区销售的车型将沿用2.0L自然吸气和涡轮增压发动机两个动力版本。据推测，引入国内后的新款斯巴鲁森林人也将沿用国内在售款车型的动力总成，提供2.0L和2.5L两个动力版本。传动系统方面，除入门版车型外，其余版本将使用CVT变速器，并配有升级版4WD四驱系统。

       近日，斯巴鲁发布了Viziv Future概念车的官方图片，新车将于本月底（10月29日）开幕的东京车展中正式发布，这款概念车继承了斯巴鲁Viziv以及Viziv 2概念车的设计，并采用了一套全新的混动系统。

       新车采用斯巴鲁最新的设计语言，进气格栅采用六棱形横辐设计，格栅中央镶嵌着蓝底六星的斯巴鲁标识，前保险杠两侧还装备有蜂窝状雾灯，显得十分个性。内饰的设计所营造出的科技感十分强烈，六棱形三幅多功能方向盘以及没有物理按键的中央大屏，都在这款概念车中有所体现。

　　斯巴鲁Viziv Future概念车搭载了一套混合动力系统，该系统是由一台1.6T柴油发动机、电动机以及四驱系统组成。最后，让我们在月底的东京车展上，期待与它的见面。

       富士重工业将在东京车展发布充满"SporVita"魅力的WRX S4和力狮 B4车型。这两款车结合了意大利语的Sportiva（运动）和Vita（人生）的含义，将斯巴鲁的运动性能和优质的车内空间完美融合，使得驾驶者的汽车生活更加丰富多彩。

       值得一提的是，作为日本汽车厂商，斯巴鲁在日本国内首次将WRX S4车型配备了与意大利老字号皮革制造商Mario Levi公司合作的专用真皮座椅。并对其仪表板等内饰进行了重新设计，实现了更宽敞舒适的车内空间。

       斯巴鲁将携全新翼豹五门概念车亮相东京车展，斯巴鲁于近日发布了新一代翼豹概念车的设计图，据悉，该车量产版或于2016年上市，同时也不排除晚些时候会在国内上市的可能性。

       据悉，全新翼豹概念车将会是斯巴鲁全球平台SGP(Subaru Global Platform)上诞生的首款车型。斯巴鲁首席设计师石井也透露，新翼豹的外观设计在很大程度上受到了WRX概念车的影响。

       动力方面，预计这款车将搭载1.6L水平对置发动机，最大输出功率为83kW。

传动系统方面，与发动机匹配的或将是5速手动及CVT变速器。量产后，有可能推出高性能版本。预计引进国内的可能性较大，但目前还没有任何具体的时间计划。

　　近日，有日本媒体曝光了马自达RX-9的最新效果图，新车或将在10月底召开的东京车展上亮相发布，据悉，新车很有可能还会继续搭载转子发动机。此前，曾有消息曝光，马自达将会在东京车展发布一款全新概念跑车，结合这两个消息来看，这款概念车很有可能就是马自达RX-9的雏形。

       据报道，该车或将搭载一套转子发动机与电动机的混合动力系统。转子发动机是马自达久负盛名的动力技术，它最大的特点是结构紧凑轻巧，转速要比普通的往复式发动机提升得更快，但油耗也会更高。据悉，马自达此次搭载的转子发动机经过全新设计，包括两个0.8L排量的气缸，而整个混合动力系统输出的最大功率将超过335kW。

　　根据此前消息，RX概念车型虽可能在今年亮相，但真正的量产车型可能要等到2020年，为纪念马自达100周年诞辰推出。

       近日，铃木发布了一款名为MIGHTY DECK的概念车官图，该车身材与日本流行的KCAR相仿，并采用两座和半开放式尾厢设计，类似微型版的皮卡，其将搭载一台三缸0.65L涡轮增压发动机。据悉，新车将于10月底举行的东京车展首发亮相。

      据悉，MIGHTY DECK概念车的车身尺寸长宽高分别为3395/1475/1540mm，这比在售款的奥拓还要短一点，窄一点，说其为一款微型车一点不为过。

       动力方面，该车搭载混动系统，由一台三缸658ml的涡轮增压发动机和电动机组成，传动系统匹配的是自动变速箱。

        铃木发布了旗下全新小型车IGNIS的官图，同时IGNIS-Trail概念车的官图也同时发布，这两款车将会在10月底开幕的东京车展上首发。铃木IGNIS可以视为此前发布的铃木iM-4概念车的量产版本，而IGNIS-Trail概念车则可以视为其跨界版本。

       外观方面，IGNIS基本延续了iM-4概念车的设计，新车前脸造型很个性，采用了单幅式格栅，中间则是铃木的车标。两侧大灯组外还采用了U型的LED日间行车灯。内饰方面，新车的造型也是极简的风格，新车采用三辐式方向盘，其后单仪表盘表盘非常大，很是醒目。

        动力方面，新车将搭载1.0T发动机，此外还有配备混动系统的车型，搭载由1.2L发动机和电动机组成的混动系统。据悉，新车将采用前轮驱动，并可选配四驱系统。

       近日，铃木发布了Air Triser概念车官图，该车为日本流行的K-CAR类车型，车长为4191mm，采用对开式的侧门，最大限度地方便乘客上下车与货物搬远。据悉，该车将于10月底举行的东京车展正式发布。

       外观上，铃木Air Triser概念造型方方正正，这有利于其最大限度地开发出实际可使用的空间。新车采用细长的车灯设计，前挡风玻璃也是垂直化的设计，车顶设置有两个天窗，侧部车门采用滑动对开的方式。另外，该车装配了双五辐样式的轮圈。

       动力方面，Air Triser概念车搭载油电混合动力系统，由1.4L发动机和电动机组成，传动系统匹配5速自动变速箱，同时配备AWD四驱系统。

       近日，三菱官方发布了全新概念车三菱eX的官图，新车定位为一款跨界车型，并采用纯电驱动，并配备全时四驱系统、自动驾驶技术和主动安全硬件等。据悉，新车将于10月底举行的东京车展正式发布。

       三菱eX概念车造型十分前卫犀利，全新的“X”形前脸设计保留了三菱家族化的设计元素，灯具全部采用LED光源。

       车尾部分的设计与前脸相呼应，拍扁的X形造型打造出跨界车的味道。新车的尾灯组采用LED光带式设计，尽管作为一款纯电驱动车型，其并不需要排气管，不过设计师仍然做出了两个类似排气管造型的东西。

       新车采用对开车门设计，带来乘客上下车不错的便利性。而新车的内饰部分，设计更具未来感，简洁而不失科技感的中控台采用较为柔和的线条设计，液晶显示屏替代的传统的指针式仪表盘，此外，该车还简化了传统的换挡杆，采用按键式换挡设计。

      大发是日本著名的k-Car（微型车）制造商，旗下的多款车型如大发Tanto、大发MOVE等长年占据日本K-Car销量排行榜前五位。日前，大发官方发布了他们最新的概念车D-base的官图，新车依然属于K-Car范畴，将于10月底举行的东京车展上正式发布。

      从本次发布的官图可以看到，新车采用四门设计，前脸部分借鉴了丰田新普锐斯的设计元素，前保险杠具有多条肌肉棱线，营造立体感十足的视觉效果。另外，新车A柱和外后视镜罩采用深蓝色涂装，侧转向灯集成于后视镜罩上。

      从车身侧部来看，新车配备了大尺寸双色轮圈，轮胎侧面也具有蓝色装饰图案，新车侧包围配备了蓝色立体装饰板。车尾方面，新车采用融合了后风挡玻璃的玻璃尾门，尾灯组为透明设计，内部具有蓝色和银色装饰。

      内饰方面，新车采用蓝色和浅色搭配的内饰配色，中控台具有独立的显示屏，方向盘上集成有多功能按键，同时配备了数字式仪表盘。另外还可以看到，新车配备了电子换挡杆和电子手刹。动力方面，新车搭载0.66L三缸涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT变速箱。根据官方发布的信息，凭借轻量化设计、制动能量回收系统以及其他节能技术，该车可实现同级别车型中最低的能耗。

       摩托车制造商雅马哈将携手曾为迈凯伦F1赛车设计总监的著名设计师戈登穆雷（Gordon Murray），于2015年东京车展上推出一款全新的跑车。目前雅马哈只公布了一张跑车轮廓的照片。

       根据官方公布图片显示，新车的轮廓分明，车顶较高，驾驶空间充足，并配合紧凑的线条比例。翼子板的设计也给人强而有力的力量感。

       早在2013年，雅马哈就已经在当年的东京车展上推出了纯电动车Motive。该车同样是与前F1赛车设计师戈登穆雷（Gordon Murray）合作设计而成。这辆小型纯电动车最大输出功率为25kW，续航里程为160公里。另外该车还配有三缸汽油版本。