10月28日，素有亚洲汽车行业风向标的东京车展正式开幕，日系品牌在本次车展上发布多款全新车型。其中，本田汽车发布了旗下首款氢燃料电池车FCEV量产版车型——定名CLARITY。据悉，新车将于2016年春季在日本上市，并于稍后在美国市场推出。

       外观上，本田CLARITY保持与此前发布的概念车一致的设计风格，与本田目前在售的全部汽油和混合动力车型并没有太多的相同点。新车采用了回旋镖式的大灯连接雾灯的造型，看上去十分具有未来感，新车采用了LED大灯，车头两侧还可以看到LED光带设计。

       侧面看上去本田CLARITY显得修长而富有流动性，看上去十分流畅，给人以穿梭自如的视觉感，这样的设计十分符合其作为新能源车的身份。同时，新车还采用半溜背式的设计，并采用五幅式的双色铝合金轮毂。

       车尾部分，进行了量产化重新设计之后，本田CLARITY的尾部设计相比概念车变得平实些。不过锋利的线条设计仍使其显得不平庸。新车采用了时下比较流行的LED尾灯设计。

       进入本田CLARITY内部，是熟悉的本田味道，新车采用左右对称的中控布局，并选择了对比鲜明的深浅两种颜色进行搭配。设计师还为新车的方向盘加入钢琴烤漆材质，看上去十分有档次感。通过专用的逆变器，新车还可在紧急情况下担任”移动发电站“的角色，为其他设备供电。

       仪表盘设计也跳出了传统汽车的仪表盘设计风格，据悉仪表盘采用液晶显示设计，本次拍摄的车型并未通电，所以我们无法看到仪表盘点亮后的效果。

       本田CLARITY采用悬浮式的中控液晶屏设计，而中控部分采用三层式的设计风格，上屏空调出风口，中间液晶屏，下方则是自动空调控制区。在配置方面，新车配备有一键启动、电子手刹、自动大灯、盲区监测、HUD抬头显示、车道偏离辅助、防碰撞预警等。

       新车采用按键多的换挡设计，动力方面，本田CLARITY采用氢燃料电池动力系统，最大功率为100kW，最大续航里程达到700km。另外根据官方发布的信息，配合专用逆变器，该车可在紧急情况下担任“移动发电站”的角色，为其他设备供电。而在电量耗尽的情况下，只需要3分钟便可重新充满氢燃料。