作为同平台生产的两款车，其实与本田的XR-V和缤智类似，为了凸显差异化的存在，两车除了在外观上大作文章外，还在车身尺寸上稍作了调整。作为“弟弟”的哥瑞，车长比大了45mm，车宽大了10mm，除此之外，东风本田哥瑞的后轮距也增加了9mm。也许正是这种差异化的产略，让缤智和XR-V的销量表现都不错，并没有出现同门竞争的情况，不知锋范和哥瑞是否能够延续这种市场表现。

       无论是从储物空间的多寡，还是储物空间的布局、大小，东风本田哥瑞和广汽本田锋范都是非常相似的，就仿佛是一胞双胎而生的兄弟，说不上谁像谁。从飞度平台衍生而出的这两款车，不足之处都在于后排座椅无法放倒，整个空间的灵活性大大降低。

       在计算两款车的购车成本时，考虑到每个人对非强制商业保险的需求不同，以及各地的上牌费用差异，猫哥只计算除上牌费之外的必要花费。由于哥瑞刚上市没多久，4S店暂时没有现金优惠，因此，即使两车的指导价相同，锋范的全款购车总额还是比哥瑞便宜了4000元，这也是4S店的现金优惠。

       全新锋范和哥瑞都上市不久，对于这两款车的售后保养资料不全面，但由于两车都出自于本田飞度平台，加之都搭载了相同排量的本田地球梦发动机以及CVT变速箱，因此两车的保养应当会与本田飞度相去不远。

       由于本田飞度上市已久，很多网友对飞度的保养成本及周期有一定的了解，这里便不再赘述。以新车行驶6万公里计算，本田飞度CVT版车型大概需要花费7000元左右（各地经销商保养费、工时费不同，请以当地经销商为准），也就是说锋范和哥瑞两车的行驶6万公里后，在保养方面将花费7000元左右。

       在工信部公布的汽车油耗资料上，广汽本田锋范和东风本田哥瑞的1.5L+CVT的顶配车型油耗都是5.4L/100km，也就是说理想状态下，两车的用车成本之间几乎没有任何区别。