海外的“HR-V”到国内后变为了XR-V和缤智，同时，这两款车的销量又都非常好。也许，正式尝到了这个甜头，继广汽本田锋范换代后，东风本田推出了一款售价与锋范相似的新车——哥瑞。这两款车出自同一个平台，那就是新飞度的平台。对于出自同平台、售价相近的本田锋范和哥瑞，到底谁更值得购买，更会受消费者青睐呢？

       2015年8月28日，广汽本田旗下全新锋范正式上市，作为一款换代车型，全新锋范此次轴距提升至2600mm，级别上升至紧凑型车，其售价区间为7.98-11.98万元。在10万元区间，可以选择锋范的顶配车型锋范2015款1.5L CVT豪华版。

       10月16日，东风本田正式公布了旗下全新入门级车型哥瑞，与锋范采用同平台打造，售价区间为7.98-11.98万元。在10万元区间，同样可以选择哥瑞的顶配车型哥瑞2016款1.5L CVT豪华版。

       作为采用同平台的车型，锋范和哥瑞在售价上也保持着一致。在10万元的售价区间内，猫哥选择了锋范2015款1.5L CVT旗舰版和哥瑞2016款1.5L CVT豪华版来进行对比。售价一致，那么两车在配置上会有什么区别吗？

       作为同平台，同价位的车型，两车都采用了一样的动力总成。在同排量的发动机中，本田的1.5L地球梦发动机从数据上来说表现还算不错。而CVT发动机能够提供较为平顺的动力输出和不错的燃油经济性，对于这个价位的家用车来说还算不错。

       在动力配置上，两车没有任何区别。前麦弗逊加后扭力梁在同级车中只能算普通，不能算是比较好的配置。那么在内部配置上，两车会有多大区别呢？

       紧凑级轿车市场目前在国内是非常火爆，大多数家庭的购车需求都是10-15万元的紧凑型家轿。那么锋范和哥瑞这两款“兄弟”车型，在配置上会有多大区别呢？两车是否能够仅靠配置一较高下呢？

       从对比中可以看出，两车的配置几乎没有什么区别。哥瑞的倒车雷达和锋范的自动启停分别是两车比较亮点的配置。其他配置方面，锋范的舒适性配置较多一些，不过都是一些比较普通，不太会被人注意的配置。可以说配置上，两车勉强打成平手，锋范略占一点点上风罢了。

       作为同平台生产的两款车，其实与本田的XR-V和缤智类似，为了凸显差异化的存在，两车除了在外观上大作文章外，还在车身尺寸上稍作了调整。作为“弟弟”的哥瑞，车长比大了45mm，车宽大了10mm，除此之外，东风本田哥瑞的后轮距也增加了9mm。也许正是这种差异化的产略，让缤智和XR-V的销量表现都不错，并没有出现同门竞争的情况，不知锋范和哥瑞是否能够延续这种市场表现。

       无论是从储物空间的多寡，还是储物空间的布局、大小，东风本田哥瑞和广汽本田锋范都是非常相似的，就仿佛是一胞双胎而生的兄弟，说不上谁像谁。从飞度平台衍生而出的这两款车，不足之处都在于后排座椅无法放倒，整个空间的灵活性大大降低。

       在计算两款车的购车成本时，考虑到每个人对非强制商业保险的需求不同，以及各地的上牌费用差异，猫哥只计算除上牌费之外的必要花费。由于哥瑞刚上市没多久，4S店暂时没有现金优惠，因此，即使两车的指导价相同，锋范的全款购车总额还是比哥瑞便宜了4000元，这也是4S店的现金优惠。

       全新锋范和哥瑞都上市不久，对于这两款车的售后保养资料不全面，但由于两车都出自于本田飞度平台，加之都搭载了相同排量的本田地球梦发动机以及CVT变速箱，因此两车的保养应当会与本田飞度相去不远。

       由于本田飞度上市已久，很多网友对飞度的保养成本及周期有一定的了解，这里便不再赘述。以新车行驶6万公里计算，本田飞度CVT版车型大概需要花费7000元左右（各地经销商保养费、工时费不同，请以当地经销商为准），也就是说锋范和哥瑞两车的行驶6万公里后，在保养方面将花费7000元左右。

       在工信部公布的汽车油耗资料上，广汽本田锋范和东风本田哥瑞的1.5L+CVT的顶配车型油耗都是5.4L/100km，也就是说理想状态下，两车的用车成本之间几乎没有任何区别。