随着二胎政策的推行,七座车在国内可谓如获新生,特别是更偏向家用的七座SUV车型的竞争尤为激烈。今天就从众多七座SUV中选出酷威、汉兰达与锐界三款推荐给大家。
酷威曾经的七座SUV销量冠军,今年似乎就被汉兰达和锐界的大旗挡在了消费者的视线之外。在猫哥看来,酷威目前仍是一款具备实力的七座SUV,它进口车身份也是一个大大的加分项。
酷威6万公里保养成本 | |||||
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周期项目(公里) | 机油机滤 | 空气滤芯 | 空调滤芯 | 火花塞 | 费用(元) |
5000 | ● | - | - | - | 0 |
12000 | ● | - | - | - | 705 |
24000 | ● | - | ● | 空 | 855 |
36000 | ● | - | - | ● | 1205 |
48000 | ● | ● | ● | - | 1082 |
60000 | ● | - | - | - | 705 |
酷威保养周期为1.2万公里,在2.4万和3.6万公里时保养费用超过1000元,其他几次保养费用都不高,综合算下来,6万公里保养总费用大概为4552元,酷威油耗为9.6L/100公里,结合当下油价,行驶6万公里共需油费34329.6元。
酷威的进口标签,还是更容易引起关注。虽然说国产和进口与品质并无直接关联,但是至少从目前的情况来看,美国产品在质量检验、市场监管、伪劣产品惩处等方面比中国要严厉得多。美国公路安全保险协会(IIHS)“Top Safety Pick”最高安全评价、欧盟新车安全评鉴协会(Euro-NCAP)最高安全五星评级等,可以说明酷威在安全性能上保持了很高水准。
提到丰田汉兰达,我相信大家脑海里一定会浮现出一个壮壮的大块头造型,这款6年前由广汽丰田引进车型自打上市之初就非常贴近国人“好大”、“有面”的购车胃口,而时至今日第三代汉兰达带着一副全新的面孔来到了我们身边,当然除了在外观的彻底改变,动力也换装了一颗更加强劲的2.0T心脏。
汉兰达6万公里保养费用 | ||||||
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周期项目(公里) | 机油机滤 | 空气滤芯 | 制动液 | 空调滤芯 | 火花塞 | 费用(元) |
5000 | ● | - | - | - | - | 0 |
10000 | ● | - | - | - | - | 0 |
20000 | ● | ● | - | - | - | 1125 |
30000 | ● | - | - | - | - | 822 |
40000 | ● | ● | ● | ● | - | 1777 |
50000 | ● | - | - | - | - | 822 |
60000 | ● | - | - | ● | ● | 1725 |
汉兰达保养周期为1万公里,在4万和6万公里时保养费用超过1700元,其他几次保养费用也都比酷威费用高,综合算下来,6万公里保养总费用大概为6271元,汉兰达油耗为8.2L/100公里,燃油标号为95#,比其他两款车要高,结合当下油价,行驶6万公里共需油费31192.8元。
汉兰达在安全以及舒适性方面也做得非常厚道,诸如盲点检测、方向盘加热、ACC自适应巡航、自动尾门、发动机启停等均有配置,但您都想要的话,还得买顶配。当然,除了上述的配置外,全景天窗也是一个必不可少配置,两段式设计,前部可开启,采光量非常充足。
国产全新锐界在外观方面变得更加硬朗,尤其是前脸造型的刻画,变得更加时尚、精致,但同时也弱化了“美式狂放”的车型个性,整体看上去更加协调。
锐界6.5万公里保养费用 | ||||||
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周期项目(公里) | 机油机滤 | 空气滤芯 | 空调、汽油滤芯 | 变速箱油 | 刹车油、火花塞 | 费用(元) |
5000 | ● | - | - | - | - | 0 |
15000 | ● | - | ● | - | - | 1161.8 |
25000 | ● | ● | - | - | - | 778.8 |
35000 | ● | - | ● | - | ● | 2363.8 |
45000 | ● | - | - | - | - | 596.8 |
55000 | ● | ● | ● | ● | - | 2581.3 |
65000 | ● | - | - | - | - | 596.8 |
锐界保养周期为1万公里,虽然更换机油机滤费用低,但是只有两次付费保养只更换机油机滤,剩下几次保养均需要更换较多零件,综合算下来,6万公里保养总费用大概为8079.3元,锐界油耗为9.1L/100公里,结合当下油价,行驶6万公里共需油费32541.6元。
锐界国产后受到了广泛的关注,一度出现一车难求的局面,值得肯定的是,锐界身上并没有美系车一直受外界诟病的用料质感差以及做工不好的缺点,不过保养费用相对较贵也是不可忽视的问题。