改革与坚守，四缸与六缸之间的对比

　　首次搭载在宝马X5身上的2.0T是我们相当熟悉的发动机，它的型号为N20B20，目前广泛用于宝马旗下的车型。X5目前有且只有一款2.0T的车型，车身标识为xDrive28i。其中这个后缀数字“28”，在这一代3系、5系上都有采用，可以大概推测出这款发动机的参数调校。

　　之前体验过的奔驰GLE 400，在GLE SUV车型中的功率调校不算最高，在GLE Sport SUV系列中还有一个更高的GLE 450 AMG版本。可能大家会觉得应该要用低功率的GLE 320和X5 2.0T对比才有公平性可言，不过在体验过这两款车型以后，我感觉X5 2.0T的日常的城市交通中，动力表现并不比GLE 400差多少。

　　这种“不差多少”的感觉主要源于该款2.0T发动机的调校，在以前，我以为它会比3系、5系的高功率版本还要极端，毕竟X5的身材要比轿车大，需要更大的马力去拖动是正常的事，但后来翻查发动机参数才发现，竟然与328和528的功率完全相同，唯一能解释的是X5自带的xDrive四驱系统作为辅助，所以能出现如此“神奇”的动力表现。

　　奔驰GLE SUV这套动力总成是从老款ML上直接挪用过来的，GLE 320的动力是完全足够，而GLE 400会是充沛有余。起步时的油门响应稍显迟滞，因此没有使这辆庞然大物出现“往前窜”的突兀感。随后油门踩踏的深浅和动力输出成线性正比，当车辆游走在80km/h以下时，转速基本能维持在2000转/分上下。

　　在文中提及过，现款的宝马X5和奔驰GLE SUV是两款很相似的车。除了看得见的设计风格外，两者在行驶质感上的差距也不大，底盘都属于舒适偏硬的调校。要说能真正找出差异的地方，就应该是驾驶模式。宝马X5的驾驶模式选择比较单一，就只有挡杆左侧的Comfort（舒适）和Sport（运动）；奔驰GLE SUV则是全系标配全地形路况系统，能根据实际选择相对应的驾驶模式。