推荐指数：★★★★

       东南DX7上市至今半年不到的时间，就达成了近万辆的月销量，这与其扎实的设计品质，丰富的车型配置，成熟的动力总成均脱不开关系。东南汽车在DX7之前的确缺乏一款有竞争力的产品，东南DX7的到来，无疑是为企业带来了一剂“强心针”。

　    东南DX7最大的亮点在于外观造型由东南汽车和著名的宾尼法利纳设计公司共同打造，动感大气，没有使用常见的“大嘴”设计，也没有过分地使用镀铬装饰。整体线条匀称和谐，不失动感的成熟之作。

       东南DX7的内饰设计不错，美观实用，但有个问题是，目前只提供一种配色方案（如上图），尽管看起来还不错，但就是没有选择的余地。东南DX7配备的SEMI-II多媒体系统功能强大，系统操作反应迅速，画面细腻，是众多配置中的亮点。

       旋钮只具有旋转功能，不能左右上下摇动。按压旋钮上方的触摸板为确认指令，触摸板具有手写输入功能。操作界面显示效果细腻，系统感应速度也不错。

        DX7在空间这项关键指标上的处理毫不含糊，前后排空间都表现得很不错，乘坐五位魁梧的成年人都不会显得局促，后排中间位置采用了几乎全平的设计，宽敞舒适的空间能轻易满足一家人的出行。

        DX7 1.5T版本采用三菱4A91T涡轮增压发动机，而2.0T动力版本则选用了三菱4G63T涡轮增压发动机，这些均为成熟的动力产品。三菱动力在国内作为久经市场考验的动力总成，同时东南汽车又是三菱国内的老牌合作伙伴，并对这两款发动机进行独家的技术优化。因此动力参数呈现优于其它同动力的产品。在家用车的动力配置上，够用好用就是最好的标准。

       变速箱选用了源自德国格特拉克的6速手动变速箱，及韩国现代集团原装进口的5速自动变速箱。而2.0T动力版本则搭配由日本爱信提供的5速手动变速箱。