作为与新桑塔纳和新捷达同一平台的新兄弟，没有千篇一律的“套娃脸”，时尚精神的斯柯达昕锐可以说颇为亮眼。因此，在这个寒风凌厉的冬季，猫哥就迫不及待地去体验了一把这款全新的昕锐，看看它的实力能不能算上一个真正的“新锐”。

       昕锐与新桑塔纳和新捷达基于相同平台打造，而它外形设计则借鉴之前斯柯达Mission L概念车的设计，倾向于年轻时尚的风格。

       在外观方面，全新昕锐简约时尚的造型设计迎合了年轻消费者的审美需求，动感水晶切割造型的前大灯与中网融为一体，搭配斯柯达全新的LOGO使得前脸更显精神。

       全新昕锐拥有较为亲民的价格和靓丽的外观，从而吸引了追求时尚的都市白领。在配置上，这辆时尚轿车可谓是麻雀虽小五脏俱全，除了必比可少的安全配置，还有一些人性化的设计，例如遮阳板上吸烟孔的设计等等。

       相比于大众旗下的捷达和桑塔纳，斯柯达的入门级轿车昕锐要“低调“很多。三款车均使用相同的平台，相近的供应商体系和生产线，而在配置上全新昕锐却更贴合普通大众的用车需求，性价比更高。

        为了尽可能的提升车内的空间，全新昕锐采用了空间最大化设计，例如在前排座椅设计了网兜，对于后排乘客放置水瓶或者报纸杂志都非常方便。此外，为了提升后排乘客的舒适性，全新昕锐采用人体工程学将后排中央扶手高度和角度设计的恰到好处。

       通过上图，我们可以发现全新昕锐虽然定位紧凑级轿车，但实际的空间体验还是非常的优秀。

       猫哥此次试驾的全新昕锐搭载了EA211系列的1.6L自然吸气发动机，最大功率为81kW/5800rpm，峰值扭矩155Nm/3800rpm，与之匹配的是6速自动变速箱。另外，全新昕锐的燃油经济性在同级车中拥有很强的竞争力，其1.4L手动挡车型百公里综合油耗仅为5.9L，1.6L自动挡车型百公里综合油耗也只有6.2L，这样的低油耗在很大程度上节省了用户的日常用车成本。

动力及操控：实用至上

       细心的朋友会发现，全新昕锐无论最大功率或峰值扭矩，其发动机转速的“发力点”都比竞品提前不少。从中我们可以获得一个信息，全新昕锐可以用更低的发动机转速获得更大的动力，这对城市中频繁起步具有很重要的意义。因为更低的发动机转速相对而言就意味着更低的燃油消耗，这对小排量轿车而言意义非凡。

       很多人都对非独立悬架有一定的误解，觉得扭力梁后悬架不如多连杆后悬架高档，其实悬架不仅仅看结构，相关零部件的材质和调校才是重点，实际表现超过多连杆的扭力梁后悬架其实不在少数。此外，扭力梁悬架易于维护的特点也是独立悬架所无法比拟的，且几乎不存在偏磨（啃胎）现象，而这却是常见的多连杆后悬架所无法避免的通病。

       猫哥觉得，全新昕锐作为一辆“家用车”是一个非常明智的选择，首先价格明显比其他竞品更有竞争力，且品质和大众品牌产品一致。更为重要的是，鉴于模块化平台的优势，全新昕锐大部分零部件（除外观件之外）与大众通用，即便去三四线城市寻找零配件也有“两个品牌”作为支撑。彻底无需担心车辆日后的维护问题。