凭借“爸爸去哪儿”在中国一炮而红的英菲尼迪，要想继续在豪华车阵营中站稳脚跟，最直接的办法便是引入新车。英菲尼迪将推出紧凑级轿车Q30和SUV QX30，并将研发旗舰型轿车，加之与奔驰合作使旗下车型换装涡轮增压发动机：一系列的动作预示着英菲尼迪将以更完善的产品布局与全新姿态亮相国内。

英菲尼迪Q30

上市时间：未知

　　英菲尼迪Q30目前已经在英国桑德兰工厂量产，该车基于Q30概念车打造，预计今年年底将在欧洲率先上市。虽有消息称该车将不会引入中国，但其作为英菲尼迪的首款紧凑型轿车，真的不会进入中国吗？

　　英菲尼迪Q30量产版保留了大部分概念车上的设计元素，不过细节部分有一些调整，例如下进气口线条、前保险两侧的L型黑色装饰、外后视镜造型、侧窗边缘的镀铬条均和概念车上的设计不同，此外，量产版Q30还采用了全新样式的轮圈。

　　该车基于奔驰的MFA平台进行打造，和奔驰的A级、CLA级等车型采用相同平台。车身长度将达4500mm，轴距约为2700mm。

　　从内饰官图来看，其设计风格和Q50、Q70完全不同，中控台回归传统T型布局，中控液晶屏采用了内嵌式设计，像空调出风口、功能按钮、挡杆以及方向盘等细节还使用了镀铬装饰，此外，Q30仪表盘内集成了彩色液晶屏，界面与奔驰的风格很相似，而驾驶席座椅调节方式等细节也与奔驰相同。

　　动力方面，该车在海外市场搭载1.6T汽油、2.0T汽油、1.5T柴油、2.2T柴油发动机，传动系统匹配6速手动和7速双离合变速箱。

英菲尼迪国产QX30

上市时间：预计2016年中下旬

　　英菲尼迪QX30曾在11月的广州车展亮相，该车未来将以国产身份进入中国， 或被改名为QX30L，并相应对轴距加长。该车的竞品为奔驰GLA、宝马X1等车型，预计将在2016年中下旬推出。

　　从实车来看，量产车型基本延续了概念车的造型设计，但整体看上去更加内敛，前大灯组的造型没有概念车般锋利，前保险杠设计也偏向朴实。侧面车身腰线的勾勒相比概念车也更加含蓄。　

　　新车的尾部造型充满概念感，层次分明，起伏较大。后保险杠向外突出，配合大口径排气管充满力量感。尾灯组设计类似人眼，充满时尚气息。

　　在内饰方面，英菲尼迪QX30采用了多层次的设计，其中控液晶屏位置较高，与仪表盘平齐。中控台上的空调出风口、控制按钮排列十分整齐。新车还配备了三辐式多功能方向盘，采用白色缝线装饰，比较上档次。

　　动力方面，海外版QX30提供1.6T（89kW和114kW）和2.0T（154kW）两款汽油发动机选择。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动变速箱和7速双离合变速箱，此外新车还将搭载一套源自奔驰的4MATIC四驱系统。

英菲尼迪2016款Q50

上市时间：未知

　　英菲尼迪已经公布了2016款Q50官方图片，新车搭载一台全新3.0L V6双涡轮增压直喷发动机，并装配了第二代线控主动转向技术以及数字动态悬架系统。国内现款英菲尼迪Q50搭载2.0T、3.5L和3.7L发动机，官方指导价为32.58-54.98万。

　　本次改款在外观和内饰上的变化不大，前脸继续采用英菲尼迪家族式黑色网状进气格栅，前保险杠和车身包围提高了整车运动感。车身侧面线条优美，从车顶到尾部的线条一泄而下，与尾翼相连充满质感。Ｃ柱处的“新月形”镀铬设计很有标志性。

　　新车内饰整体采用了黑色配色，从中控台到换挡杆区域继续采用了分层拼接设计，上下两块大尺寸液晶屏幕的应用使车内科技感更加强烈。

　　2016款Q50装配了第二代线控主动转向技术，其在第一代的基础上优化了转向反馈控制逻辑。新车搭载的数字动态悬架系统则使车辆在弯道中的灵活性大幅提升，并提升了车辆高速行驶的稳定性，使得Q50的运动定位更加切合实际。

　　新车最值得注意的就是搭载了一台全新的3.0L V6双涡轮增压直喷发动机，根据调校不同，低功率版本最大功率为222kW，峰值扭矩为400Nm；高功率版本最大功率为296kW，峰值扭矩为475Nm，其比目前在售的3.7L车型在功率和扭矩上分别提高40kW和114Nm。

　　除全新的3.0T V6发动机外，2016款Q50还将继续提供2.0T汽油发动机、2.2T柴油发动机以及3.5L V6混合动力供选。传动方面，2016款Q50全系车型匹配了7速自动变速箱。

英菲尼迪Q50 Eau Rouge

上市时间：未知

　　在今年9月，英菲尼迪分管欧洲市场的副总裁曾表示该车太贵不会量产，但在12月时，又传来Q50 Eau Rouge或将量产的消息，所以最终结果如何还需要等待。

　　Q50 Eau Rouge概念车最早在2014年底特律车展首发，车名源自比利时斯帕的一个著名的弯道，于设计上也大量采用来自F1赛车的元素，充满着运动气息。

　　该车概念车线条饱满，层次丰富，前大灯灯组包裹在突出的叠层中，预计量产车型将会精简此设计。下唇处包含有大进气口，凸显该车的运动气息。同时该车大量运用碳纤维材质，如车顶、后保险杠处装饰板和外后视镜盖等，并配有一款21英寸轻质合金轮圈。

　　概念车侧面波浪形腰线增添了整车的饱满感，一系列空气动力学套件的应用，如特别定制的前翼子板、行李箱盖上的后扰流板等，有助于降低风阻，增强该车的运动气息。在尾部设计上，概念车同样运用了不少线条构成层次，采用双边共双出排气口。

　　在内饰上，车内采用黑红双色拼接，不对称拼接使得色彩搭配上充满力量与美感。中控采用家族式设计，在设计上与英菲尼迪Q50相差无几，配有三幅多功能方向盘，液晶仪表盘与液晶大屏充满时尚气息。

　　动力方面，Q50 Eau Rouge搭载与GT-R相同的3.8L V6双涡轮增压发动机，最大功率达412kW（560马力），峰值扭矩600Nm。传动方面与之匹配的是7速自动变速器，并搭配四驱系统。同时该车0-100公里加速可以在4秒内完成。

　　作为英菲尼迪Q50的超级性能版本，该量产车型将直接与宝马M3、奔驰C63 AMG竞争，单从数据上看，宝马M3最大功率317kW，奔驰C63 AMG最大功率373kW，明显小于该量产车型的动力参数，兼之Q50卖得不错， 该Q50 Eau Rouge的量产车型将会给德系竞品带来大的冲击。