我们都知道日本不是最初发明汽车的国家，所以日本汽车文化谈不上历史悠久。但是，日本车企在全球几大重要市场都混得风生水起的，特别是在美国市场有着重要的地位，其中，丰田是最有代表性的车企，几次超过通用和大众成为销量之王。我们也可以看到，在日本这个国家，其汽车市场都是被本土车企承包了，所以几乎看不到外来品牌车型。相反的，在美国市场上，虽然其本土车企通用和福特占有一半江山，但日本车也几乎占领了美国近4成市场。

美国销量TOP10车企中 日本车企几乎占一半    

      据统计，去年美国汽车总销量是16522000辆，其中有6198675辆日本车，占据美国市场份额37.6%，这很明显看出日本车在美国有很大的市场。从美国全年销量排名前十的车企榜单中也发现，虽然前两名被本土“两大巨头”福特和通用占领了，克莱斯勒也稳居前四，但日本三大车企丰田、本田和日产一直紧跟在福特和通用后面，甚至斯巴鲁也能挤进第九名，而且2013年的情况也差不多是一样的。

美国十大畅销车型 日系车占了6成

       再仔细观察就会发现，去年美国最畅销的十大车型当中，除了福特、雪佛兰、道奇三款经久畅销的皮卡，其他位置也都被日系车给霸占了，其中包括本田雅阁、思域、丰田卡罗拉、日产天籁等等。再对比一下2013年的情况，就会发现除了具体名次上有些微差异之外，车依然还是这些车。从这一点可以看出日本车在美国还是得到很多消费者的认可的。

美国最畅销日系车之一：凯美瑞

       美国最畅销的前三名车型都是皮卡，这一点是不足为怪的，因为三大皮卡一直都是美国人最钟爱的车型，这也证明了美国根深蒂固的皮卡文化之强大。不过，撇开这三大皮卡不说，为什么在最畅销车型中，日系车几乎占了6成呢？难道美国人不知道日本车皮薄不经撞吗？难道美国人不知道德国车跑高速更稳当吗？况且美国车也不差，可美国人为什么不爱国偏要买日本车呢？

理由一：美国人购车比较理性 消费群体大多是普通中产

       据调查，美国最大的汽车消费群是普通中产，这其实和中国也一样，中等级购车人群还是居多的，所以他们购车时自然选择更实用，保养维修费用更低的车型。对于日本车更实用节油这一点是毋庸置疑的，而且日本车的价格也相对更便宜的，所以日本车的确是美国多数人的不二之选，我们也可以从最畅销车型榜单中证明这一点。

美国最畅销车型之一：日产天籁

理由二：美国汽车文化成熟、购车没有掺和过多情绪

       在绝大数美国人眼里，汽车就是生活中一个很普通的工具，和洗衣机、电脑这些没什么太大不同，一般都是根据自己的实际需要来选车，没钱的时候就选一辆好用的买菜车、代步车，发财了也懂得买豪车来享受，至于这个车是哪个国家产的，并不会太在意。不会有太多讲面子、民族自豪感等其他情绪掺合进去。当然，美国建国时间短，地缘上也占优势，历史上也没被别的国家欺负过，美国人对外相当自信，这也是美国人没有情绪负担的一个重要原因。

理由三：日本车企重视美国市场 发展计划拿捏到位

       在日本车企一开始打进海外市场后，就很明确把美国视为自己发展的最主要目标，所以日本车企花了大量的心思来研究美国消费者的心理，造出美国人喜欢的车型也就不足为奇了。

       到这里，我不得不提一下，日本车企——丰田。其实，丰田也不是一开始就在美国市场混得很好，而且起步也没欧美车企早，但丰田能做得这么成功是有原因的。一开始，丰田也是一个抄袭山寨王，雪佛兰、克莱斯勒和沃尔沃都是它的抄袭目标，但它渐渐地活出自己的道路，成为销量之王。其旗下的卡罗拉、凯美瑞不仅在美国市场很受欢迎，在中国卖得也很好，而且其卡罗拉都被定义为一款神车。

神车之一：卡罗拉

日本销量TOP十大车企/车型中 本土品牌的天下

       反观日本车市，其去年销量前十车企中，美国没有一家车企挤进榜单。在去年全年销量Top10车企榜单中，基本都是日本车企独揽天下，其中前9名都是日本车企，剩下最后一个位置是德系的大众。很明显，在最畅销的十大车型中，也没发现美系车，这是不是意味着美系车在日本没有市场，其中的原因不得不让人深究一番。

       我们都知道，日本岛国道路非常狭窄和拥挤，燃油价格也非常昂贵，所以日本一直致力于研发既小巧又省油的车型。我们也不难发现，在日本的道路上，最常见的10款车中有6款车都是小型车，9款车都是节油的混合动力车型。相反的，美国的汽车发展趋向跟日本的是完全相反的，美国的道路一般都是很平坦、宽大，而且美国的油价相对比较低，所以美国人很喜欢大型车，包括皮卡，越野车，这也就是为什么美国最畅销前三名车型都是皮卡啦！

理由一：美系车太过粗糙笨重 体形庞大

       从上面国情发展的趋势来看，就不难理解美国为什么撬不开日本市场了？或者说美国车为什么在日本卖不动？首先，因为日本政策问题，对外来汽车很谨慎。其次，从日本研发的车中可以看出日本人喜欢精致的车，而美国的车比较粗糙笨重，体形庞大，这一点就不符合日本消费者的习惯。

油耗相对较大的皮卡：美国最畅销车型F-150

理由二：美系车油耗大 价格昂贵

       最重要的一点，就是美国汽车油耗比较大，很难达到对一直重视环境保护的日本的排放标准。据了解，最近美国汽油油价平均每加仑为2美元（折算约合每升3.5元），而日本汽油每升大约12元（日本一直是全球油价最贵的国家）。对于一个油价很贵的国家而言，油耗又大又不环保的车肯定是不受接待的。除此之外，美系车价格相对昂贵一点，而日本消费者更习惯开小型经济车，所以美国汽车一直难以融入日本市场。

       上面也说了，美国去年全年销量大约是1650万辆，其中加利福尼亚州只有150万辆，而与这个州差不多一样大的日本去年全年销量就达到550多万辆。所以，如果按领土来算的话，日本的销量是美国的3倍。不难看出，两个国家的销量区别之所以那么大，主要是因为日本岛国太小，面积只是美国一个州那么大，即使国家对汽车的需求量再大，也抵不过一个大国。那么设想一下，如果日本领土规模也有美国那么大，那它全年的销量是不是就可以达到14300万辆呢？ 要是日本领土真的有那么大的话，那么美国车企会不会有机会打入日本市场呢？这就得另当别论了。