随着电影《老炮儿》的热播，越来越多的北京旧名词被翻了出来，例如“茬架”一词代表了对峙的含义。而今天我们不聊电影，聊聊两台大型进口SUV大众途锐和Jeep大切诺基之间应该怎么选，两者均采用四驱形式、8挡手自一体，这些相似点难免让买家不好抉择，今天让我们来比试一番。（下文Jeep大切诺基简称大切、大众途锐简称途锐）

       考虑到每个人对非强制商业保险的需求不同，以及各地的上牌费用差异，只计算除上牌费和保险费以外的必要花费。两车裸车价格相差186100元。最终比较来看，途锐 2016款 3.0TSI R-Line比大切诺基(进口)2015款 3.6L 旗舰尊悦版贵200446元。价格上的差异主要来自途锐R-Line版本较高的定价，但作为德系中大型豪华SUV来说，近百万的售价也是见怪不怪了。

      大切是Jeep品牌中的重要一员，它既拥有强大的四驱能力又能为驾乘者提供更加舒适的驾乘感受，可以说它是Jeep车型中的一名全能型选手。

      大切向着城市化转型的战略使得它的市场似乎变得更大了。它的豪华气势一直令人叹服，车灯的造型与克莱斯勒300C有着很高的相似度，这样的设计表现出了克莱斯勒的家族风格。

       内饰的整体造型依然延续着老款大切诺基的设计，最大的区别在于中控面板的8.4英寸触摸屏、全新造型的方向盘和带有7英寸彩色液晶屏的仪表盘。

       想买一款德系高品质的SUV，除了BBA以外，大众品牌旗下的途锐似乎成为了唯一选择。途锐作为一款豪华SUV，其低调的外形和不错的性价比，一直是吸引消费者关注的两大亮点，也是不少低调成功男士的首选。

      途锐一直以低调实力派著称，这和它的外观设计关系密切。拍摄车型为途锐 2016款 3.0TSI R-Line版本，上部中网和前大灯连成一个整体，并且使用了多道镀铬饰条，既增加了前脸的视觉宽度，又显得非常精致。

       2016款途锐在内饰方面同样变化不大，但细节的变化却让它变得更年轻，更精致。例如三辐式的方向盘取消了桃木装饰，控制按键和旋钮使用铝合金材质，这些都为车辆增色不少。

       两车无论外观还是内饰，均采用各自家族化设计风格，对于熟悉这两个品牌的消费者都不会感到陌生。大切的风格更加稳重，依旧是那种美系肌肉四驱车的感觉。途锐的风格则更偏向于运动化，稍显圆润的整车轮廓也是当下豪华SUV流行的设计理念。当然，途锐的越野能力同样不容小觑。

      想必关注这两款车型的用户一定会着重考虑驾驶感受，本次体验大切3.6L车型和途锐3.0L机械增压车型，它们之间各有着什么特点？

      通过简单驾驶体验，大切更加注重舒适性和行驶静音性，在加速时也比较平顺，V6发动机在加速时并不会突兀，8AT变速箱让行驶更加平顺。而途锐的加速更显迅猛，机械增压从低扭便开始做工。转向比大切来说更为精准。总体来说公路上驾驶途锐上手难度低，而大切则更为舒适。

       从豪华SUV的定位及不菲的价格来看，其内饰品质都不会让我们失望，但它们在风格上有所不同，配置也是各有千秋。接下来我们就一同来看看，究竟哪款才是你的菜。

       通过对比来看，大切诺基的高科技及舒适配置都要略优于途锐，豪华感和舒适性上也值得肯定。但就个人而言，相比于大切内饰的美式粗矿风格，有些人更喜欢途锐的德式精致，看起来更有活力，且中控屏幕较快的反应速度也更讨人喜欢。但如果说追求乘坐舒适性，选择大切肯定没错。

      通过两车分别驾驶体验和内饰功能使用后，相信各位心中对两车特性已经有了大致了解。最后，我们分别体验乘坐空间和后期成本，看看有无差异。

       途锐车型享受厂商提供的2年(不限公里数)的整车质保，首次保养不免费，小保养花费1404元，大保养需8566元，每7500公里一个保养周期，每3万公里需要更换火花塞，每6万公里更换一次刹车油及变速箱油，六万公里保养花费总计24051元。

       大切诺基小保养花费740元，大保养需3804元，每5千公里一个保养周期，每5万公里需要更换火花塞、刹车油和转向助力油，六万公里保养花费总计12867元。途锐不但第一次保养不免费，且整体价格高于大切诺基，从具体数据来看，大切诺基在保养上比途锐有优势。

       大切诺基(进口) 2015款 3.6L 旗舰尊悦版工信部综合油耗为10.4L/100Km，6万公里油耗花费为37690元，途锐 2016款 3.0TSI R-Line工信部综合油耗为10.2L/100Km，6万公里需要油费36965元，比大切诺基少725元，以上来看途锐 2016款 3.0TSI R-Line在油耗方面略占优势。另外，从实际试驾车油耗表现来看，大切基本维持在百公里14L油，途锐基本在12L油上下。