无论是在车门旁边贴个鲨鱼腮贴纸的低端玩法，还是像宾利添越为车主们提供的选配陀飞轮的高端玩法，概括起来就是四个字——凸显逼格。然而，在务实的德国人面前，逼格这种东西可能就是个浮云，车上的技术和设备要是酷炫又实用也就罢了，要是华而不实那就更是让人诟病了。如今汽车上的先进技术和设计看得人眼花缭乱，很多人看到那些科技感十足的玩意儿就恨不得买买买，而务实派的德国人就呵呵了——亲，其实这些东东，除了装逼，还有什么用？审美这种事，见仁见智，但我们也不妨来看看德国媒体列出了哪些车上的设计与技术，一起来评评它们是不是这么华而不实呢？

        来自奥地利的施华洛世奇以其精确的水晶切割技术闻名于世，是很多女性钟爱的首饰品牌。德系豪华汽车品牌奔驰趁着推出旗下S级双门轿跑车型之际，就与这个邻国的国际奢侈品品牌来了个强强联手，在该车型的前灯采用了47颗施华洛世奇水晶，其中17颗水晶用于日间行车灯，而其他的30颗则作为转向灯使用。据悉，水晶的高折透光度展现出更清晰、高效率的指示效果。

       猫妹曾经也逛了下施华洛世奇的专卖店，99%的顾客都是女性，普通一条项链也要价起码1000毛爷爷。试想想，近50颗水晶镶嵌在车前灯，效果就像戴着一条镶有50颗水晶的项链在脖子上，简直就是闪瞎眼的节奏，还有比这样更耀目的炫富方法吗？虽然务实派的德意志思维对这样的设计很是不屑，觉得好好的一个头灯为什么要加上这些水晶？但这种“华而不实”的细节确实令汽车的奢华感再度升级，所以猫妹还是想给这样的逼格一个100分。

       提到内饰板，真皮和原木材料的内饰板已经见惯不怪，记得当时猫妹第一次看到雷克萨斯的竹材质内饰板，也被那种精致的纹理小小惊艳了一下，还以为这已经算是很特别的材质，但万万没想到，宾利还为旗下欧陆和飞驰两款车提供四种色彩的石材贴面内饰板，并提供白色、银色、铜黄色和红色四种颜色供准车主们选择。

       可能很多人就不免要担心了——用石材不会太重了吗？少担心啦！宾利所采用的石材为板岩和石英岩，所有材料装车前都会被打磨得很薄，厚度仅0.1mm，保证材料轻巧，且能够保持石头表面的纹理和图案不被破坏。为了定型，石材背面会使用玻璃纤维和树脂固定，以便于安装。前阵子宾利又在推出的首款SUV车型添越（Bentayga）上给土豪车主们提供了百年灵的陀飞轮作为车内的选配项目。

       德国媒体觉得这样的内饰板华而不实，其实主要还是因为其价格不菲吧，但对于有需求的壕车主来说，砸钱换逼格就是一等一划算的事情啊！而且从内饰设计发展角度来说，更多元化的材料得到利用也未尝不是一件好事。

       意大利人嗜咖啡如命，稍微留意一下各种咖啡的外语名就不难发现，很多都来自于意大利语，咖啡和意大利的关系自然不言而喻。同样来自意大利的菲亚特，自然也传承了这样的基因。

       菲亚特500的经典设计及其历史甚至超过大众甲壳虫，而在菲亚特500L这款在菲亚特500基础上进行拉长设计的车型上，我们居然能看到在前排座椅之间有一台车载浓缩咖啡机，与咖啡机配套的咖啡杯出于被誉为“意大利最受欢迎的咖啡”的意大利顶尖咖啡品牌拉瓦扎（Lavazza）的设计，所用咖啡豆也源于拉瓦扎，菲亚特力图做到让人们在车上就能感受到浓浓的意大利风情。

       菲亚特500L是全球首款搭载车载浓缩咖啡机的车型，但这样的浓缩咖啡机真的有必要在车上出现吗？德国媒体的答案自然是否定的——天了噜，除非你对咖啡有致命的依赖并且深信浓缩咖啡机做出来的咖啡水平更佳，不然还有什么方式，能比下车直奔咖啡厅获得一杯新鲜美味的咖啡更简单粗暴呢？

        你还记得雨天拿着湿哒哒的雨伞进出车内的狼狈不堪吧？像劳斯莱斯这样的“只有更壕没有最壕”的总裁级别座驾就绝对不会让你出这样的糗。每辆劳斯莱斯的两边车门都配有一把特制的专属雨伞，伞柄更有劳斯莱斯的双“R”标志，据说雨伞的材质也非寻常布料，光靠一把雨伞也能透露出品牌奢华感的这种功力不轮到你不服。

       这样的设计，“华”是做到了，实不实用倒是见仁见智，反正德国媒体觉得它也是劳斯莱斯用来强调逼格的伎俩了。但这样级别的豪车配上这样的设计也是合情合理，不然怎么能体现品牌价值呢？况且，能买得起这车的人，也是更在乎其“华”，“实”倒是其次吧。

       据统计，在德国，夜间行驶的汽车还不到总量的四分之一，但夜间交通事故的死亡人数却占到了总数的60%，这一数字说明对道路交通的参与者，特别是行人，夜间发生事故的危险系数将大大增加。有鉴于此，奔驰S级特地配备了主动夜视系统，相比在普通氙气大灯照明的情况下，这种夜视系统帮助驾驶员在夜间行驶时的视野范围延伸两倍。

       然而，听起来如此黑科技的夜视系统也存在一定弊端，当驾驶员的视线离开屏幕，再次转移到挡风玻璃外的路况时，会发现实际情况和在屏幕里看到的不完全一样。为了观察路面的状况，驾驶员必须转移视线，眼睛要不断从远处的路面适应到近距离的屏幕上来，这样便很容易令驾驶员分散注意力，且容易造成视觉疲劳，这从驾驶安全的角度上来看，又增加了一定的安全隐患。

       目前这套夜视系统主要安装在奔驰S级的车型上，因此针对的消费人群也不是中等收入水平的普罗大众了，但该系统在帮助延伸司机视野之余，又对司机造成视觉疲劳，存在这么自相矛盾的两个对立面，又难怪德国媒体觉得它中看不中用了。

       如今，放在汽车上的技术或者设计，其实很多都仅停留在“华”的阶段，而做不到“实”，比如欧宝Adam车上的星空顶氛围灯和宾利的车内酒吧，都不被德国媒体看在眼里。这些设计大多数只能令人眼前一亮，却未能着实让使用者觉得它们除了漂亮，还很实用。

       但毕竟这是一个讲求逼格的时代，很多东西为了感官上给人带来冲击，也就无所谓实不实用，它们存在的最大价值，其实也就是为了让人在看到这些东西的第一眼时，发出“哇塞！”的一声赞叹，基本就功成身退了。但猫妹也相信，汽车制造商在最初并不是要让这些设计沦为"花瓶细节"，有这些"华而不实"的构想，是值得鼓励的，日后如再加以改善，也是一种进步。