Viaggio菲翔是广汽菲亚特首款国产的车型，出生于FIAT-CHRYSLER的CUSW(Compact US Wide“美式紧凑型加宽”)平台。2012年至今以来，已经进行过一次小改款的意大利骚年变得更有味道，很适合那些追求个性的年轻人。

       单纯从尺寸来看，菲翔在紧凑型车中绝对算大个子，甚至达到了几年前欧洲中级轿车的水准，其长、宽和轴距上相较同级别都有不小的优势。

       意大利从来不缺乏美的设计，各种时尚高端品牌、惊艳的超跑甚至颜值冠绝世界杯的”男模队“都盛产于这块亚平宁半岛。都说意大利是欧洲的中国，但菲翔并没有倾向于中国的中庸大气化，其外形更多还是意大利美少年的样子。

       菲翔由菲亚特集团设计部副总裁Roberto Giolito进行设计，Roberto Giolito已经在菲亚特公司工作了23年，带领着设计团队设计了菲亚特500、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂总裁等众多车型，并被意大利总统授予“设计创新奖”，创造经典，又不拘泥于经典，是这位设计师执着追求。

        与那种靠硬朗的腰线与犀利尖锐的造型设计来诠释动感不同，菲翔长得圆润饱满却不失灵动之感，整个设计的巧妙之处就在于利用高低视觉差来营造一种车身向前俯冲的视觉冲击力。

       意大利的设计通常很难找到一根笔直的直线，绝不显繁琐是它们的共性，用最伟大的设计触动灵魂是它们的宗旨。

       2015款菲亚特菲翔可以选择3种内饰风格，7款不同的座椅搭配，根据配置的高低和售价的高低进行具体的选择。亚平宁双拼内饰这个名字十分有趣，都灵红、热那亚灰和罗马棕，让看惯了不是黑就是白内饰的我们眼前一亮。

　    小排量涡轮增压+双离合变速器的黄金装备已经成为了小个子逆袭的神器，现在市面上销售的紧凑级车型不加个涡轮好像就不好意思出来卖一样，逼得那些多年来坚持仍自然吸气的紧凑级车型只能继续以省油作为卖点。

        菲亚特的1.4T-Jet涡轮增压发动机分为两个版本，分别是120HP低功版和150HP高功版，在菲翔的6个车型中，有三款选用了150HP高功率版发动机，分别是：智享版、尊享版、跃享版。

       改款中另外一个重要的变化在于自动变速器从之前的6速双离合升级为了7速双离合。采用了干式离合器结构的7速双离合变速器的齿比比2012款的6速双离合变速器更密一些。由于没有油液散热的环境，且控制机构全部外挂，这使得变速器的体积偏大。车辆行驶的平顺性和舒适性有一定提高，维修保养也较方便。

       小结：比起上几个车型，菲翔在市场的资历要更深，但从目前销量来看，它并没有受到热捧，并不是产品力不行，而是懂欣赏的人太少。如果要选一款10万级别能给你轿跑价值感的家轿，个人建议你可以去试试它。