马自达昂克赛拉上市有一段时间了，从起初的小众到目前月销过万确实不容易，由此可见消费者们对于这台家用不足但极具个性的运动家轿，还是挺买账的。所以就算新一代车型的名字那么拗口，我还是愿意称它为“马3”，因为它依旧有同级别数一数二的操控，以及让年轻人倾心的设计。 

       一直对马自达的品牌理解都是操控、操控还有操控，至于对于我这种外貌协会的消费者来说，大家交集并不多，可是全新的“Kodo”魂动设计理念，完全把马自达的设计提升了一个档次，直接成为同级最美车型。

       昂克赛拉能成为同级最美的美誉，这得归功于来自广岛的魂动设计理念，灵感来源于猎豹锁定猎物后突然发力的致命一击，虽然这官方说法形容的十分唯美，但这设计无疑能摄人心魄，起码我被吸引住了。

       当提起两厢车与三厢车，很多人都会标签为，两厢是年轻人的专利，三厢更是家庭必备，很重要的原因是以前部分进入国内的三厢车是基于两厢车基础上改进的，因此整个比例、造型十分不协调，个性的年轻人绝对不会妥协。但在昂克赛拉上，你绝对不需要担心，两款车都是同时开发，并且两款车都十分的好看，而且三厢的尾厢空间更大，只用考虑你对空间的需求而已。

        昂克赛拉提供1.5升与2.0升两个版本，打着13:1的高压缩比头衔相信是最吸引消费者的目光，要知道普通发动机也只有10:1左右。此次马自达只是把活塞的膨胀行程调长了变成13:1，其实最终目的还是为节能而作贡献。至于缸内直喷、近排气正时技术也只是锦上添花的技术，这次马自达主力还是往节能方向发展。

       马自达给昂克赛拉搭载了一副6速手自一体的变速箱，用官方的宣传语形容，就如同有一位赛车手帮你换档。

小结：马自达的这一代产品可谓是翻身之作，好的设计再加上优秀的机械规格，给消费者带来赏心悦目之于还有值得回味的驾驶感受，昂克赛拉确实是同级中不可多得的优秀运动家轿。