卡罗拉双擎，打着“未来，先享”的旗号杀入江湖，它要面对的不仅仅是HEV、PHEV这两派对手的挑战，还有一众传统燃油车顽抗；它不仅要为前辈普锐斯一雪前耻，还要为丰田混动系这块招牌打出一个天下；它，就是一个门派的未来。

       有时候一个门派的未来还要肩负起颜值担当的重任，卡罗拉双擎明显明白这个道理，也难怪许多网友称赞卡罗拉双擎比卡罗拉的颜值更高。

       卡罗拉双擎的内饰也像外观一样增加了不少双擎独有的设计，整体体验比普通版更具备科技感。

      丰田将混合动力系统中核心零部件——驱动电池、电机、动力控制总成(PCU)以及阿特金森循环发动机进行国产，其中发动机和动力控制总成(PCU)由一汽丰田天津发动机工厂生产，而电池组以及驱动桥，则在常熟工厂生产，同时丰田对国产化还提出了一个要求：低于“日本制造”的价格，还要有高于“日本制造”的品质。