奇瑞汽车算是中国品牌中资历最老的品牌之一，自1997年创立以来已经有将近20年的发展史，对中国汽车的发展有着不小贡献。近日，我有幸来到奇瑞的大本营——安徽芜湖，试驾奇瑞最新产品艾瑞泽5。接下来，就请跟随我一起去看看它的真身吧。

      注：此次试驾车型为1.5L 5MT顶配版试装车，可能在一些地方与量产版不同，请注意。

      不知道大家还记不记得，前些年，不少自主品牌都推出多品牌战略，包括奇瑞和吉利。但品牌之多令人眼花缭乱，也并未达到预期效果。在反思之后，奇瑞发现产品才是竞争力的核心，与多层次品牌战略相比，本分造车才能得到大众认可。于是，奇瑞将旗下车型重新整合，未来将逐步形成4大产品系列，分别为QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽系列。未来该系列产品将采用“中(英)文名+数字”的命名形式，不同数字分别代表各车型级别、两厢、三厢及变形车等，“艾瑞泽7”中的数字“7”代表A+级三厢车，

      艾瑞泽的英文名称为“ARRIZO”，ARRIZO词根“RIZO”在西班牙语中的意义为水滴、波纹、涟漪，这与ARRIZO系列产品“灵性动感水流车身”造型语言完美呼应。在西班牙语中，“ARRIZO”还可引申为“稳定”和“平衡”之义，与奇瑞iAUTO均衡智造技术平台的均衡理念相符合。

      答案是肯定的。早在2015年的上海车展上，奇瑞便展出了α5概念车。虽为概念车，但α5的外形很接近量产版，更是与艾瑞泽5有着很高的相似度，只是艾瑞泽5在设计上有所收敛。

      从车身尺寸和厂家定位来看，艾瑞泽5当属紧凑级轿车，它主要对手有长安逸动、吉利新帝豪及奔腾B30等车型。包括艾瑞泽5在内的这几款车型都有着一个共同点，那就是整体设计趋于年轻化，各家厂商似乎早已达成共识，通过更具设计感的车身来吸引更为年轻的群体。除此之外，长安逸动、吉利新帝豪同时推出了两厢/三厢版车型，为年轻消费者提供更多选择，但艾瑞泽5目前只提供三厢版，在产品力上略逊一筹。