全新GA8暂时公开的只有一套动力总成系统，就是2.0T发动机+6挡手自一体变速箱。这里没有沿用7速双离合的原因，大概是干式结构承受不了较大的扭矩。而这款2.0T和6AT都是最新调校的产品，之前没有在传祺的车型上用过，所以算是一对全新的组合。至于实际表现会不会让人满意，下面即将通过冰雪体验寻找答案。

　　2.0T发动机的动力输出平顺直接，几乎能做到和油门一样线性，发动机处于低转速时没有出现涡轮憋着不能爆发的“喘气”现象。提速、减速因冰雪路面放慢了调节幅度和动作，变速箱会跟上进行挡位的升降，可惜未能体验到直线加速和高速制动时的动力表现。

　　GA8好开的一大部分功劳要归给底盘调校，这几乎是每款传祺轿车最值得引以为傲的亮点。GA8的底盘结构与GA5、GA6相同，都是沿用阿尔法罗密欧166的那一套前双叉臂后多连杆。这次用在GA8身上的调校会明显更注重稳定性和舒适性，加上轮距和轴距都较GA6有所增长，车身与地面的重心面积分布更广，即使在冰雪路面上行驶，依然可以保持贴服的姿态。