3月19日新款雅阁上市，16.98起的售价让人不觉现在车是便宜了，心动之际开始研究买哪款更划算。其中媒体大伽们说最划算的要数这这个，在2.4L舒适版和豪华版基础上增加了HondaSENSING（安全超感）系统的智睿版和智尊版仅比前两者只加价8000元，“真是白菜价”。虽说查对21.18万元的车价来说，8000元只占3.7%，可是咱也不能不明不白花钱呀，安全超感是什么鬼？值不值这个价？跟我们一起来看看。

       虽然大家对自动驾驶并不陌生了，但是这样听上去就充满未来感的高新科技还没有到量产的地步，作为其雏形，驾驶辅助系统近年正在逐渐走入寻常百姓家，目前包括本田、奥迪、日产、福特和吉利在内的多个品牌在其量产车型上搭载相关的功能，不过受成本影响，各家搭载这些功能的车型，价格都不低。

       Honda SENSING（安全超感）是本田对一系列驾驶辅助功能的统称，其中最为重要的组成部分为车头微波雷达与前车窗内的单眼摄像机带来的车前方安全信息的检测，此外还包括位于外后视镜下方的盲区监测系统以及车辆后方的360度全景影像系统和倒车雷达系统，以上多个方位的监测为车辆前后左右提供环境信息，而系统则会根据设定采取相应的提醒或干预驾驶，以提升行车安全性。

       通过安装于全车不同位置的感应器与行车电脑、即时定位的联系，本田安全超感安全系统可实现包括以下几个功能：CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LWC盲点显示系统、PSS车身一体式泊车雷达。

       通过对大量真实交通事故进行分析之后，本田发现有32%以上的交通事故与行驶时偏离车道有关，通过LKAS车道保持辅助系统与RDM车道偏移抑制系统可以有效降低事故发生率。

       在雨天或晚上，雨水在侧窗与外后视镜上停留一定程度上会影响驾驶员观察两侧道路与道路标识的情况，LWC盲点显示系统和TSR交通标识智能识别系统能够辅助驾驶员了解身边的情况，帮助安全行车。

        现代人生活节奏比较紧张，疲劳驾驶难免时有发生，尤其长途驾驶的高速路段，驾驶员的精神不集中往往容易引发严重事故。LKAS车道保持辅助系统与ACC主动巡航控制系统有助提升高速行车安全。

       俗话说货比三家，不怕不识货，只怕货比货。单独拿新款雅阁的安全超感系统来说8000元很便宜，大家没什么概念，那我们就找来目前在国内销售的类似系统的价格来比一下。

       新款雅阁提供两款配备Honda SENSING（安全超感）系统的车型，分别在舒适版和豪华版基础上（其他配置完全一样）各加8000元。

       吉利博瑞在顶配车型1.8TD+6AT旗舰型上搭载了多个驾驶辅助系统，相比没有搭载这些功能的1.8TD+6AT尊贵型，其还增加了部分舒适性配置，价格上高了2万。可以看到，除了驾驶辅助功能，旗舰型配备的配置成本都不会太高，总的来说，哪怕是在配置见长的中国品牌车型上，驾驶辅助这样的功能还是比较贵的。

       长安福特蒙迪欧在2.0T旗舰型上搭载了驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、泊车辅助、车道保持与低速行车安全系统，功能上要比新款雅阁上提供的简单一些。虽然旗舰比至尊型还多了前排座椅按摩，其与低一级的2.0T至尊型价差为1.3万元，价格也比新雅阁上的驾驶辅助系统贵些。

       另外一个提供驾驶辅助功能的车型，奥迪A4L并没有在车型上配好这些功能，而是让消费者采用选装的方式获得，但从上表可以看到，价格也不低，其提供的3个项目加装成本为1.51万元，功能没有新雅阁提供的丰富，价格则是后者的近两倍。

       无论是比雅阁更经济的博瑞，还是与之同级同价的蒙迪欧，还是价格稍高些的豪华轿车A4L，目前市面上搭载有驾驶辅助系统的车型在定价上，对驾驶辅助系统的成本考虑都要高于雅阁，而对于这些对日常驾驶有一定的安全性提升的新科技配置，在有一定性价比的情况下拥有还是值得的，如果要付出更大的价钱，说实话，似乎就有点不应该。