60%的精致，40%的动感

       人们去美容院整容，很多人可能不能理解。然而，整容后焕发的美丽无疑受到人们的爱戴。毕竟，美好的事物更容易成为人们关注的焦点，例如《太阳的后裔》中的宋仲基和宋慧乔，欧巴的魅力引起了轰动，美女韩星也不甘示弱。很有意思，在绝大部分车辆强调操控动感的时代，DS 4S则把60%的精力投入到车辆的精致设计上去，除了人对美丽有执着外，车亦是如此。

       DS 4S身上具有40%的动感，要是这么说，DS 4S岂不没有想象中好开？其实不然，法国人把底盘调校玩得淋漓尽致，就算是采用非独立悬架也能造出操控性极强的车，这也是出乎我们意料的。那40%的动感包括了什么，我们来看一看。

       我们试驾DS 4S车型为顶配的THP200自动尊享版，预售价为22.99万元。车辆搭载的是一款1.8T双涡管涡轮增压直喷发动机，能够输出最大功率150kW，在1400rpm就能输出最大扭矩280Nm。PSA集团的1.6THP和1.8THP涡轮发动机的特点在于涡轮在发动机转速1400rpm就能介入工作。

       车辆匹配使用的是三代爱信六速手自一体变速器，这款变速箱采用QuickShift 极速换挡技术，而且在挡把后方还加入了运动模式和雪地模式可调。

      加速响应上，DS 4S身上的1.8THP发动机由于转速在1400rpm时涡轮就能介入工作，因此车辆在较为低速的时候就能够获得足够大的扭矩，也不会有明显的加速延迟，与大众EA888系列涡轮增压发动机还是有很大的区别。爱信6速变速箱的匹配工作在此车上表现良好，低速顿挫、急加速延迟等情况几乎没有发生。

       60km/h时速巡航，车辆基本上已经达到了1500rpm，超过了涡轮工作的临界转速。此时的动力表现会让司机相当自信，可以说是踩多少有多少。在高速上，车辆处于120km/h车速巡航，此时发动机转速维持在2000rpm左右的经济转速。当然，通过切换到运动模式后，发动机转速会维持在2500rpm以上，此次的动力表现会更迅猛。

       在市区行驶，车辆发动机的启停系统会让你有惊喜。几乎无顿挫的启停系统在刹车踏板提起瞬间无缝连接，车内人员对发动机的动静可以说毫无察觉。根据官方信息，启停系统能够有效节油10%~15%。由于试驾时的道路相当畅顺，在不吝啬油门的情况下，当天的油耗表现不错，行车电脑显示为9.2L/100km（47km@37km/h）。

       车辆采用的前后碟刹，匹配使用米其林Pilot sport5 255宽轮胎，作为一款高性能轮胎，其抓地力表现较强。车辆的刹车调校较为灵敏，更像是偏向于运动型车的调校，在市区道路慢行需要刹停瞬间有些突兀，这一刹车体验还是让人挺意外。在梅州的连续的山路上，刹车表现相当好，并没有明显的热衰退现象。

       法国车的操控性强，这真不是说说玩。DS 4S的操控更多地针对车辆的转向反应上，较为灵敏的转向，无论是做什么路况下都得心应手。特别在梅州的山路上，能够给司机很高的驾驶信心。方向盘在原地转向时候会表现出较重的手感，对于女性用户而言或许不是好事。

       悬架的表现出奇地好，尽管采用前麦弗逊式后纵臂扭转力式非独立悬架，尽管匹配18寸轮圈，车辆的弹跳和震动过滤表现得很高级。厚实的底盘表现让人感到很舒适，在市区低速驾驶时表现为“顺滑”。由于车辆的震动过滤的足够彻底，从底盘传上来的声音也不刺耳。噪音基本上抑制得相当好，高速上行驶时更多传进车厢内的基本上为风噪。