开着上一代的思铂睿Type-S，看着身边呼啸而过的1.4T速腾无计可施，高昂的8000转红线VTEC，更是敌不过动辄数万转的涡轮增压器。更别说什么380奢侈宽体轿跑，什么20S新时代天生轿跑。就连门口洗车的大爷每每看见我的新思铂睿，都会大声的问一句

　　小伙子，你这雅阁不错啊．．．不错啊．．．错啊．．．啊．．．

　　关于情怀，相信懂车的人永远有的聊，但由于种种原因，本田的高性能民用车型一直没有引入中国，在这种情况下，一些追求性能和操控极限的玩家不得不向神车党低头，而那些一直坚持着等待本田在中国打造一款全新的性能车型的消费者，也不得不暂时接受跑的比别人慢的事实。

　　本田的情怀，并不是坚持自吸，也并不是红头VTEC，在我看来，本田技研工业这个技术范儿十足的名字，就意味着作为本田的车迷，要不断的接受新技术的洗礼，1972年的CVCC如此，1989年的VTEC如此，2015年的VTEC-Turbo一样如此。即便你并不理解为什么万转自吸变成了小排量涡轮，但看看这部发动机的残暴数据，和7秒出头的0-100km/h成绩，再回忆回忆路上那些曾经让你吃过灰的神车党。

　　不如先把该死的情怀忘在一边，燃起来吧！